forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir,

La période actuelle est propice à la réflexion et au rangement de nos ateliers, granges et autres écuries...
J'ai profité de ce temps pour terminer le remontage d'une superbe Gnome et Rhône L53 de 1954 ! Et une idée a commencé à me titiller... Et si je reprenais la restauration de l'AC4 de mon Père ?

Mon père a acheté cette voiture en 1984 et depuis elle patiente gentiment dans l'ancienne écurie de la maison familiale.
C'est une berline 6 glaces immatriculée le 15 mai 1929. Elle est quasiment complète, et dans son jus !
J'avais bien entrepris un début de restauration moteur il y a plus de vingt ans, mais j'avais vite arrêté faute de temps, argent et surtout de compétences techniques...

Aujourd'hui je me sens mieux armé pour mener à bien un tel projet !
Voici une photo de la belle prise en 1984 quand nous l'avons achetée. Avec mes excuses pour la piètre qualité de la photo, mais j'ai photographié un tirage papier de l'époque.

Quant à moi, Dominique je travaille sur Toulouse et je suis passionné de voiture et motos. J'ai aussi dans mon garage une Peugeot 504 berline Ti de 1979.

Bonsoir

Un homme de talent .
De tres belle chose .

Ma Ford A est contente pour ta C4 .
Elle a été immatriculée le 15 février 1929 ....que de ressemblance .
Elle n'ont que 3 mois d'écart , jour pour jour .

A bientot .

Merci pour l'accueil et le compliment !

bonjour,

Bienvenue sur ce forum de gens passionnés de C4 et C6.

Nous pouvons t'aider pour la restauration par des conseils, et les infos
déjà présentes stockées. Une grande partie des sujets sont détaillés.

Mettre des photos est un plus.

A1 de C4G

Popeyecd

Je viens de retrouver une photo plus récente !

Et pour compléter, voici une photo de ma 504

Doume11 a écrit :Bonsoir,

La période actuelle est propice à la réflexion et au rangement de nos ateliers, granges et autres écuries...
J'ai profité de ce temps pour terminer le remontage d'une superbe Gnome et Rhône L53 de 1954 !

GR L53-01.jpg

Et une idée a commencé à me titiller... Et si je reprenais la restauration de l'AC4 de mon Père ?

Mon père a acheté cette voiture en 1984 et depuis elle patiente gentiment dans l'ancienne écurie de la maison familiale.
C'est une berline 6 glaces immatriculée le 15 mai 1929. Elle est quasiment complète, et dans son jus !
J'avais bien entrepris un début de restauration moteur il y a plus de vingt ans, mais j'avais vite arrêté faute de temps, argent et surtout de compétences techniques...

Aujourd'hui je me sens mieux armé pour mener à bien un tel projet !
Voici une photo de la belle prise en 1984 quand nous l'avons achetée.

AC4-1984.jpg

Avec mes excuses pour la piètre qualité de la photo, mais j'ai photographié un tirage papier de l'époque.

Quant à moi, Dominique je travaille sur Toulouse et je suis passionné de voiture et motos. J'ai aussi dans mon garage une Peugeot 504 berline Ti de 1979.

Bonsoir,
Bienvenue sur ce forum
une belle C4
Ta gnome est très jolie aussi, de plus en 175cm elle marche très bien !!
je possède aussi une gnome
bonne soirée

Salut
Beau projet mais il va te falloir du courage et temps, en rapport de mon projet commencé il y a un an !
Au fait je suis du gers il serait intéressant au niveau du club d'avoir une carte ou une localisation des amis C4 C6.
Une photo du moteur qui attend plus que sa repose...
A un de ces jours
Christian gersois

Oui excellente idée celle d'une carte avec la localisation des membres, j'y pense depuis un moment

Merci !

Super ton montage pour faire tourner le moteur !

CLARQUIE a écrit : ↑ven. 8 mai 2020 21:18 Au fait je suis du gers il serait intéressant au niveau du club d'avoir une carte ou une localisation des amis C4 C6.

Merci pour cette proposition, ce sera une chose simple à mettre en place.
Toutefois je dois avant ça préparer un peu le nouveau site du club

Doume11 a écrit : ↑ven. 8 mai 2020 22:04 Merci !

Super ton montage pour faire tourner le moteur !

Ca mériterait un tout petit peu plus de hauteur pour quand on a besoin de travailler dessus, c'est ce que j'ai fait pour le mien, j'ai presque 30cm en dessous du carter d'huile de manière à pouvoir accéder au dessous, ça c'est quand on a pas de support rotatif