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Bonjour à tous,
Je suis en train de nettoyer et remettre en état toute ma direction.
Mais je me rend compte d'un truc que je trouve bizarre...
Quand les fusées sont en ligne droite, le levier de direction sur le boitier de direction n'est pas en position verticale (idéalement, il faudrait qu'il soit perpendiculaire à la biellette de direction, qui est quasiment horizontale), il est largement en arrière:
Du coup, la course n'est pas la même quand je tourne à droite ou à gauche... Bon, pas de beaucoup, c'est sûr, mais c'est quand même pas très logique!
Est ce que ça tombe pareil sur vos C4, quand la direction est en ligne droite?

bonjour,

Pas de loup c'est la position normale.

L'angle est plus en rapport avec l'inclinaison de la colonne de direction, ou du boitier

C'est étudié pour


A 1 de C4G

Popeyecd

D'accord, merci. Je suis au moins content d'avoir la même direction que tout le monde!

L'idéal, géométriquement parlant, est bien que le levier soit perpendiculaire à la biellette, pour que ça bouge symétriquement.
Il n'y a que les leviers des fusées qui ne sont pas perpendiculaires à leur biellette. Dans ce cas, le but est de respecter l'épure de Jeantaud (https://fr.wikipedia.org/wiki/Direction_(automobile)), qui veut que la fusée à l'intérieur du virage tourne plus que celle à l'extérieur.

La seule explication que je vois, c'est peut être que quand on tourne à fond à gauche, ça laisse plus d'amplitude au pneu avant de toucher la biellette, au lieu de toucher le levier...

Bonjour
Roues en ligne droite, la biellette est bien
dans la même position que la tienne.

Bonjour C6JMS,
Merci d'avoir regardé sur la tienne! Et pour la photo!

Bonjour, en réalisant la vidange je me suis demandé si les pièces de la direction était bien montées, l'axe ne dépasse pas de l'écrou
et il n'y à pas de rondelle de sécurité qu'en pensé vous ? Ceci dit je voit que c'est pareil sur la photo postée par C6jms..?