forum.citroen-ac4.fr

Bonjour ,

J'ai passablement galéré à retirer l'écrou en 55 du vilebrequin.

Après la fabrication maison de la clef j'ai réussi à dévisser l'écrou. Une fois la cloche retirée je suis surpris de trouver une pièce en bakélite... est ce normal ? Ma pièce est usée et s’effrite , l'un d'entre vous n'aurais pas un pièce en stock ?

Le pignon de distribution est en Céloron. Tu va trouver pas mal de discussions sur le sujet dans la fonction recherche du forum. On en voit régulièrement sur Le boncoin. Relève les dimensions et le nombre de dents du tien ainsi que la forme du moyeu avant d’acheter le remplaçant.il’doit comporter un repère d’alignement pour le montage.

https://www.tracauto-1950.com/-distribu ... ennes.html
Vendu aussi en neuf par 4A . https://www.auto4a.com/catalogue/citroe ... leron.html.

Bonjour

Pour la clef d'écrou de vilebrequin tu t'es embêté pour rien.
Cette clef se trouve chez les marchands de JEEP pour une somme dérisoire.

https://www.jeepsudest.com/boutique/119 ... oyeu-jeep/

Ensuite, ce pignon en CELORON est normal.
Sa matière aussi.
Il n'y a pas forcément de marquage dessus car il convient à plusieurs voitures qui ne sont pas calées de la même manière.
La marque de calage est donc sans importance.

bonjour,

+1
Pour les repères de calage sur les pignons, c'est souvent faux, il vaut mieux marquer les calages sur l'ancienne pièce.
Et les reporter sur la nouvelle pièce. Je me suis fait avoir et on cherche des PB ou il n'y en a pas.


A 1 de C4G

Popeyecd

Pour le calage , ne pas oublier que le début de l'ouverture de la soupape d'admission est = a 0 ( Sur les C4)
En clair, quand le piston du cylindre no 1 amorce sa descente la soupape d'admission commence son ouverture .
De toute façon une erreur d'une dent dans un sens ou dans l'autre est flagrante
Cela peut servir en présence d'un moteur partiellement démonté

Merci pour les retour.

Y a t'il une raison pour que cet engrenage soit dans cette matière ? Ou existe t'i des version en laiton ou bronze ?

Je me tâte pour faire une version numérique de cet engrenage et de le faire réaliser en bronze ou sinon un polymère resistant.

roadstera91 a écrit : ↑lun. 25 mai 2020 09:06 Pour la clef d'écrou de vilebrequin tu t'es embêté pour rien.
Cette clef se trouve chez les marchands de JEEP pour une somme dérisoire.

==> 1h pour économiser 16€ + frais de port. (Y a pas de petites économies).
Surtout que celle ci me permet d'emmancher facilement la manivelle pour bloquer le villo.

jojo50 a écrit : ↑lun. 25 mai 2020 15:05 Pour le calage , ne pas oublier que le début de l'ouverture de la soupape d'admission est = a 0 ( Sur les C4)
En clair, quand le piston du cylindre no 1 amorce sa descente la soupape d'admission commence son ouverture .
De toute façon une erreur d'une dent dans un sens ou dans l'autre est flagrante
Cela peut servir en présence d'un moteur partiellement démonté

Merci je vais bien faire attention.

Bonjour
Il serait intérressant d'avoir le prix d'une refabrication dans un matériaux polymère pour une question de bruit le métal est à éviter .
Pour te dépanner je dois en avoir un d'occase . Mp si intérressé ;