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Bonjour à tous,
Au démontage de mon moteur, j'ai eu la surprise de trouver un joint papier entre le bloc et la cloche de boite...
Je ne vois pas vraiment à quoi ça sert...
Ca a l'air découpé à la machine proprement, donc ce n'est pas un bricolo du dimanche qui a mis des joints sur tous les plans usinés même là où ça ne sert à rien... Ca a l'air d'origine.
La seule explication que je vois, ce serait pour jointer une éventuelle fuite d'huile de la pastille de désablage de l'arbre à came... Mais ce serait surprenant comme choix technique, autant faire en sorte que la pastille ne fuie pas...

Est ce que vous avez aussi trouver ce joint quand vous avez démonté vos moteurs?
Est ce que vous en avez remis quand vous avez refait vos moteurs? Est-il présent dans les kits de joints?

bonjour

Question:
Est ce que vous avez aussi trouver ce joint quand vous avez démonté vos moteurs?
Réponse : Oui c'est d'origine

Question:
Est ce que vous en avez remis quand vous avez refait vos moteurs? Est-il présent dans les kits de joints?

Réponse: oui , le plus simple est la découpe dans des feuilles de papier pour joint du commerce.

Les pochettes de joints sont chères (250 €).

A 1 de C4G

Popeyecd

Bon d'accord, je vais en remettre un. Merci Popeye pour la réponse.
Mais je me demande toujours qu'est ce qu'il jointe!
Oui oui, les kits sont trop chers pour moi, et j'ai des rouleaux de papiers à joint.

POPEYECD a écrit : ↑jeu. 28 mai 2020 11:15 bonjour

Question:
Est ce que vous avez aussi trouver ce joint quand vous avez démonté vos moteurs?
Réponse : Oui c'est d'origine

Question:
Est ce que vous en avez remis quand vous avez refait vos moteurs? Est-il présent dans les kits de joints?

Réponse: oui , le plus simple est la découpe dans des feuilles de papier pour joint du commerce.

Les pochettes de joints sont chères (250 €).

A 1 de C4G

Popeyecd

+1

Dans les nécessaires de joints, il y est

Bon... Et bien je pense alors qu'il sert à jointer cette pastille de sablage de l'arbre à came, au cas ou elle se mettrait à fuir.
Mais il fait tout le tour de la surface, sans rien jointer d'autre, pour que ça ne fasse pas une surépaisseur juste au niveau de la pastille...

Sur ma boite de G j'ai sûrement un palier du genre qui fuyait légèrement juste en dessous de l'arbre cannelé, j'ai enfoncé un morceau de bouchon de liège dans le trou et monté un joint papier entre la boite et la cloche, il n'y a pas de fuite pour l'instant

Tu veux dire que tu as sorti la boite de la voiture pour rajouter ce joint en papier?

Non c'est quand j'ai refait mon embrayage l'année dernière
Mais une fois qu'on sait faire, sur C4G sortir la boite n'est pas le plus difficile, en une heure ça peut être démonté puis remonté

Aaaah!!
Tu veux dire que tu la sors par dessous sans sortir le moteur?

Non je la sort par l'habitacle, il suffit de démonter les sièges avant, les deux plaques du plancher, décaler l'arbre et sortir la boite

ChefdeGare a écrit : ↑jeu. 28 mai 2020 20:29 Non je la sort par l'habitacle, il suffit de démonter les sièges avant, les deux plaques du plancher, décaler l'arbre et sortir la boite

C'est tout a fait la meilleure méthode .

Ah oui tiens... Je crois que je n'y aurais pas pensé si j'avais du le faire!
Mais c'est vrai que ce plancher démontable doit en fait servir à ça...
Merci pour le truc!