Plancher avant finitions
Posté : ven. 29 mai 2020 19:35
bonjour,
Difficulté 2/5
Plancher avant finitions
Souvent négligé lors des restaurations ⇒ les finitions des tôles de plancher avant.
Les joints en feutre et la fixation des tôles avec les tourniquets sont importants pour limiter les fuites d’air, les bruits de carrosserie. Tout cela participe au confort des passagers.
Temps ⇒ une demi journée.
Achats :
- Feutre
- rivets
- boulon poiler de 10 mm
- ressorts
- petite pièce en fer.
Les planchers en tôle sont décapés puis peints avec de la peinture epoxy noire.
Remplacement des joints en feutre.
1. les joints en feutre sont taillés aux dimensions des emplacements à équiper, sauf la largeur des bandes qui est multipliée par deux (X 2).
2. Les joints sont pliés en deux puis cousus , cela évite que le bord extérieur s’effiloche et augmente sa durée de vie.
3. Les joints sont fixés par des rivets .
Photo - 2
Remplacement des "tourniquets" absents.
1. Pour éviter les bruits, vibrations il est indispensable de bloquer les planchers dans leurs logements.
Il faut remplacer les tourniquets absents ou détériorés.
Pour refaire la pièce : partir d’un boulon poiler de 10 mm de diamètre.
• Décapiter la pièce.
• Réduire la partie base à 6 mm de diamétre.
• Créer un épaulement de 7 mm , puis limer deux plats qui empercheront le « doigt » de tourner.
• Tailler la pièce « doigt » à fixer sur l’axe, c’est la partie la plus longue à réaliser
• La pièce finie sera ajustée au support. Il faut couper la partie haute de manière précise, ⇒ enfoncée à fond elle doit rester dans l’emboutissage de guidage et ne pas trop dépasser au repos de la surface du plancher (pas simple)
• Remonter le tout
Les joints fixés
Les tourniquets manquants sont fabriqués et remis sur le plancher. A 1 de C4G
Popeyecd
Difficulté 2/5
Plancher avant finitions
Souvent négligé lors des restaurations ⇒ les finitions des tôles de plancher avant.
Les joints en feutre et la fixation des tôles avec les tourniquets sont importants pour limiter les fuites d’air, les bruits de carrosserie. Tout cela participe au confort des passagers.
Temps ⇒ une demi journée.
Achats :
- Feutre
- rivets
- boulon poiler de 10 mm
- ressorts
- petite pièce en fer.
Les planchers en tôle sont décapés puis peints avec de la peinture epoxy noire.
Remplacement des joints en feutre.
1. les joints en feutre sont taillés aux dimensions des emplacements à équiper, sauf la largeur des bandes qui est multipliée par deux (X 2).
2. Les joints sont pliés en deux puis cousus , cela évite que le bord extérieur s’effiloche et augmente sa durée de vie.
3. Les joints sont fixés par des rivets .
Photo - 2
Remplacement des "tourniquets" absents.
1. Pour éviter les bruits, vibrations il est indispensable de bloquer les planchers dans leurs logements.
Il faut remplacer les tourniquets absents ou détériorés.
Pour refaire la pièce : partir d’un boulon poiler de 10 mm de diamètre.
• Décapiter la pièce.
• Réduire la partie base à 6 mm de diamétre.
• Créer un épaulement de 7 mm , puis limer deux plats qui empercheront le « doigt » de tourner.
• Tailler la pièce « doigt » à fixer sur l’axe, c’est la partie la plus longue à réaliser
• La pièce finie sera ajustée au support. Il faut couper la partie haute de manière précise, ⇒ enfoncée à fond elle doit rester dans l’emboutissage de guidage et ne pas trop dépasser au repos de la surface du plancher (pas simple)
• Remonter le tout
Les joints fixés
Les tourniquets manquants sont fabriqués et remis sur le plancher. A 1 de C4G
Popeyecd
![:]](./images/smilies/8.gif ":]"){kind=small}