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Bonjour
Je voudrais rénover mon exhausteur.
Comment fonctionne la mise à l'air ?

Bonjour Louis,
Pour pouvoir débattre sur le sujet, quel est le ou les problèmes rencontrés avec cet exhausteur, car il a l’air en état, une grande délicatesse indispensable lors du démontage et à respecter surtout sur le pointeau et le piston de dépression.
Pour l’ouverture et la fermeture du corps, n’utilisez qu’un gros fer à souder électrique pas de flamme, sinon le flotteur en liège sera détruit.
A bientôt
C6JMS

Bonjour
je ne l'ai jamais utilisé , je l'ai ouvert pour contrôler le flotteur .
Ce qui me chagrine est qu'il n'y a pas de rappel sur le piston n'y dans un sens n'y dans l'autre .

Voici un plan de fonctionnement

Le mien est de marque Exhausteur et fonctionne différemment .

Tout à fait, le fonctionnement est différent entre les marques, mais le principe reste le même,
Flotteur et piston en bas = dépression
Flotteur et piston en haut= arrêt de la dépression
Contrôler la présence du gicleur d’air dans l’entrée de l’aspiration, et l’état du liège du flotteur
JMS

Il y a 3 marques courantes :
OS
WEYMANN ( = exhausteur)
GUICHARD

Un peu de doc sur les exhausteurs
Que de modeles différents !!