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Bonsoir à tous

Dans notre présentation , vous avez surement vu notre dernière acquisition

Une C4F de 1930

Enfermée depuis 30 ou 40 ans dans un box , lui même dans un sous sol de Nanterre

Une suite d' événement incroyables ( on en parlera plus tard ) nous à permis de la récupérer et de la rapatrier en Bretagne








et là voila arrivée les 24 décembre , dans le gros camion du père noël ( qui avait bien son permis poids lourd , parce que venir dans mon quartier ,, faut le faire )




et le stockage dans le hangar à coté de ses deux nouvelles copines








Elle à été repeinte , il y à 50 ans , mais n ' a rien perdu de sa superbe , et le moteur à été rectifié 1 fois , et visiblement très très peu de temps avant l ' arrêt de la voiture , ça se confirmera au démontage












l ' idée est de la garder dans son jus ( qui est plutôt pas mal - attention aux photos ca enjolive tout )















on va effectuer un démontage moteur et une réfection des freins pour commencer






à plus

thierry , didier et benoit

on ' a commencé le démontage moteur

l ' idée est de contrôler son état et de décider vers quel type de restauration on se dirige , ce moteur aurait été rectifié 500 km avant son arrêt


bougie enlevées et contrôle ( simple ) compression ou pas

seuls les cylindres 2 et 3 ont de la compression



donc on déculasse




diagnostique ;

cylindres nickel , pas de rayures

soupapes 1 et 8 bloquées ,, il est là le problème

on dégrippe , on tapote sur les têtes de soupapes

et miracle ,, elles se débloquent toutes les deux






donc on désosse


Didier embarque carbu et pipe ad-echa pour les refaire tranquillou à la maison












a suivre

Effectivement , il est prefferable de tout demonter et nettoyer .
Pour un moteur refait 500 km avant son arret , c'est une bonne solution fiable et economique .

on continue le démontage



on a sorti également la plaque à eau

ben c est pas chouette














affaire à suivre

Il faut utiliser l'hébergement interne du forum sinon dans quelques mois tes photos seront perdues.

hier c ' était rodage de soupapes



moins compliquées à sortir que je pensais 1er fois que je vois des soupapes tenues par des goupilles



l ' état de celles ci confirme l ' état plus que correct du moteur







c est Didier qui si colle pour le rodage , autant avoir à faire à un spécialiste










en voila 4 , les suivantes la semaine prochaine

Bonjour

Très beau travail, ça brille. La ventouse a du vécu.

A 1 de C4G

Popeyecd

POPEYECD a écrit : ↑dim. 14 févr. 2021 19:06 Bonjour

Très beau travail, ça brille. La ventouse a du vécu.

A 1 de C4G

Popeyecd

je confirme !!! la ventouse n' est pas de première jeunesse ,,,,, mais elle nous permet de faire du bon boulot