forum.citroen-ac4.fr

Bonsoir,
Je me présente car je viens d'acquérir une AC4 de 1929, une conduite intérieure luxe !
Sa restauration est presque terminée... moteur restauré, embrayage, démarreur, peinture récente après mise à nue de la tole, sellerie un peu plus ancienne mais de bonne facture, etc... mais il reste encore quelques travaux !
La redémarrer, remonter une ligne d'échappement d'origine, un pneu neuf pour la roue de secours et nickelage de l'accastillage !! malheureusement la calandre a été chromée...
la voilà telle que je l'ai trouvée :
coté moteur...le régulateur semble être un Citroën.. mais de 2 cv

l'intérieur

Bienvenue. Jolie voiture. Quelques petits défauts. Il manque les plaques de protection autour du moteur et le tuyau d'évacuation de l'eau entre la pompe et le radiateur devrait être en tôle noire ... Cet accordéon en caoutchouc !!!!!

CaisseCarree73 a écrit : ↑jeu. 11 mars 2021 21:16 coté moteur...le régulateur semble être un Citroën.. mais de 2 cv

Ils ont essayé de remplacer un simple conjoncteur disjoncteur par un régulateur complet : sur une dynamo à 3 balais ça ne doit pas marcher.

-Bonjour
-Belle voiture mais pourquoi "LUXE" ?
-Modèle parmi la 2 ème série des premières versions au vu du ventilateur 2 pales en aluminium et système de fixation de la colonne de direction
-Je pense que, ici, le frein à main agit en sortie de boite
-Les 4 boutons d'origine sont présents ce qui n'est pas tres courant

Bonjour,
j'ai repris la terminologie du livre de René Bellu "Toutes les Citroen" comme elle a les portes "courtes" et son millésime de 1929, il parle de berline luxe avec 4 glaces, conduite interieure luxe avec 6 glaces et familiale luxe avec 6 glaces !

Le Bellu est une référence mais il a des coquilles, je pense que ta voiture est est "simple" conduite intérieure.

vattan a écrit : ↑ven. 12 mars 2021 07:47et le tuyau d'évacuation de l'eau entre la pompe et le radiateur devrait être en tôle noire ... Cet accordéon en caoutchouc !!!!!

A une époque beaucoup montaient ce type de durite qui a l'air de bien vieillir.

Schum22 tolérant une telle entorse à l'origine !!!!! .... ... le covid peut-être ?

bonjour


Bienvenue, très belle voiture


A 1 de C4

Popeyecd

Bonsoir

Bienvenue Belle auto

Bienvenue, belle AC4 qui sera parfaite avec quelques ajustements. Je te souhaite beaucoup de plaisir à la soigner et à rouler avec. Tu trouvera dans ce forum beaucoup de réponses à tes interrogations, et de nombreux participants prêt à partager leur expérience.

vattan a écrit : ↑ven. 12 mars 2021 07:47 Bienvenue. Jolie voiture. Quelques petits défauts. Il manque les plaques de protection autour du moteur et le tuyau d'évacuation de l'eau entre la pompe et le radiateur devrait être en tôle noire ... Cet accordéon en caoutchouc !!!!!

merci pour les infos, je n'ai pas encore la voiture ! ces montages sont ceux de feu l'ancien propriétaire... je pense bien corriger dès que je la récupère !!

Berjac a écrit : ↑ven. 12 mars 2021 08:38 -Bonjour
-Belle voiture mais pourquoi "LUXE" ?
-Modèle parmi la 2 ème série des premières versions au vu du ventilateur 2 pales en aluminium et système de fixation de la colonne de direction
-Je pense que, ici, le frein à main agit en sortie de boite
-Les 4 boutons d'origine sont présents ce qui n'est pas tres courant

effectivement le frein à main agit en sortie de boite !! je découvre les subtilités de la C4... une voiture que je ne connais pas du tout...sauf en avoir conduit une jour pour le mariage de mon pote !! et avoir fait quelques balades !!! sinon j'ai quelques autres autos à la maison !!

Lorsque j'ai regardé le tableau de bord, je me suis posé la question concernant le voyant de circulation d'huile... moteur arrêté est il noir ?
j'ai découvert aussi que le banjo n'était pas raccordé sur le bloc ... le trou semble bouché par une vis... il traine le long du bloc !!
aussi le montage du contacteur de frien n'est pas vraiment adéquate !!!

Bonsoir,
Le pote est très heureux de te voir que tu te lances dans ce beau projet Déjà bien avancé. Je vais être obligé de refaire mon moteur pour rouler ensemble sur les belles routes de la Savoie et de l'Isère..
Sur le TdB le logo Citroën est rétro éclairé rouge (contact), le voyant de pression d'huile tourne et passe en noir.

Buenos dias,,,, que preciosidad de coche,,,, espero que lo disfrutes con mucha ilusion,, feliz dia a todos....

schum22 a écrit : ↑ven. 12 mars 2021 14:44 Le Bellu est une référence mais il a des coquilles, je pense que ta voiture est est "simple" conduite intérieure.

On vient de me faire passer un extrait du livre de Bernard Laurent...il parle aussi de conduite intérieure 4 places luxe....

Voilà la voiture est enfin à la maison ! Je vais prendre le temps de mieux la connaitre...demain vidange de l'essence trop vieille, vidange du moteur, remplissage radiateur ! montage de la batterie et contact !!
déjà un bon lavage lui a fait du bien !!!

bonjour
sur la photo de votre servofrein ; à l'arrière , pouvez-vous me dire s'il s'agit d'un graisseur ou d'un huilleur ?
en effet sur le mien j'avais quelque chose qui ressemblait au votre ; on m'avais dit qu'il s'agissait d'une prise d'air et qu'il ne fallait rien mettre
puis on m'a dit le contraire et qu'il fallait mettre un graisseur ; ce que j'ai fait et j'ai graissé
j'espère ne pas avoir fait de bêtise
merci des réponses
éric

Sur ma C4F c'est un graisseur, je crois que Buchet32 a remplacé le sien par un huileur pour huiler la cuir à l'huile de pied de boeuf

Oui Anthony
J’ai remplacé le graisseur TECALEMIT plat par un graisseur du même type mais avec un corps plus long. Je remplis régulièrement cette capacité avec de l’huile de pied de bœuf.
Cette huile est plus adaptée pour le cuir que la graisse au lithium que j’utilise sur les autres graisseurs.
Lors de la révision du servo frein j’avais trouvé la membrane du piston en cuir dure et friable, évidement non étanche, d’ou La décision de lubrifier avec ce type d’huile.

merci pour les réponses
éric

Buchet32 a écrit : ↑jeu. 25 mars 2021 21:49 Oui Anthony
J’ai remplacé le graisseur TECALEMIT plat par un graisseur du même type mais avec un corps plus long. Je remplis régulièrement cette capacité avec de l’huile de pied de bœuf.
Cette huile est plus adaptée pour le cuir que la graisse au lithium que j’utilise sur les autres graisseurs.
Lors de la révision du servo frein j’avais trouvé la membrane du piston en cuir dure et friable, évidement non étanche, d’ou La décision de lubrifier avec ce type d’huile.

Bonsoir
j'ai remplacé les membranes sur mon servo frein commandé chez Dépanoto ! montage facile hormis que le support de clapet avait été monté à l'envers lors d"un précédent démontage donc c'est sur ça ne pouvait pas fonctionner et vu l'état des membranes, ça n'aidait pas non plus !!
pour moi le graisseur sert uniquement au graissage de l'axe de piston pour aider le coulissement mais en aucun cas il sert à graisser le cuir dans le cylindre...

Bonjour,
j'ai aussi le souvenir au remontage du servofrein de bien graisser le cuir car inaccessible au remontage. Pour une ligne d'échappement "d'origine", on en trouve chez Auto4 A mais la manufacture est de mauvaise qualité (soudures, découpe et ajustement des pièces). Ceci dit, une fois monté , pas de soucis de fonctionnement).
Pour le témoin d'huile au Tde B et le bandjo démonté, le zamak du témoin d'huile est peut-être HS, donc plus fonctionnel, donc débranché. On peut adapter une sonde moderne.
Vattan, qu'est-ce que "les plaques de protection du moteur"?

pyc29 a écrit : ↑jeu. 13 mai 2021 18:40 ... qu'est-ce que "les plaques de protection du moteur"?

Dans Rechercher taper "protection moteur". Page 2 voir message AlainBinet du 13 avril 2008.
Il y a des photos des 3 plaques de protection boulonnées autour du moteur fixées sur le châssis d'un côté et de l'autre à l'AR du moteur par deux pattes.

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/ca ... 470#p16470
ça alors! Il y avait ça sur tous les modèles en sortie d'usine?

Oui. La forme a évolué avec les modèles. La photo ci-dessous montre les protection pour AC 4. La patte 300273 sert à fixer chaque tôle latérale au dernier boulon du carter (côté embrayage).


[attachment=0]protection moteur.png

Merci pour l'info !

La tole avant est différente entre C4 et C6 .
Pour les C4 , elle est plus large