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Bonjour

je viens de commencer la restauration du moteur, et en faisant l'inventaire de la pochette de joints achetée chez Dépanoto, je ne comprends pas l'utilisation des joints
Il y a 2 modèles en quantité 4 de chaque. voir photo jointes
Pour moi le modèle sans partie cuivre au centre, irait pour les tuyaux de la pompe à huile, sur le corps et sur la fixation au bloc moteur, quant à l'autre?

merci de votre aide

Thierry

Le format PowerPoint (ppt, pptx) est inadapté pour la publication de documents sur le Web, il est très gourmand en espace disque et surtout c'est une très grosse source de transmission de virus (autres que le Covid).

Il faut utiliser le format JPEG (.jpg ou .jpeg) pour les photos ou le PNG (.png) pour les graphiques, les icônes....

Bonjour

Tous ses joints correspondent a la fixation de la tuyauterie d'huile sur les différents paliers moteur .

Bonjour

merci pour votre retour sur les joints

En ce qui concerne le Powerpoint, je n'ai pas réussi à joindre une photo en JPEG, que j'ai compressé à 608kO, le message d'erreur est "erreur fichier trop volumineux".

Cordialement

Thierry

Bonjour

Réponse Jérôme + 1

Privilégier les joints avec insert cuivre, ils supportent mieux la pression.

Pour les photos regarder le tuto dans l'aide en ligne Assistance du forum
ou utiliser un logiciel gratuit du Web pour les réductions de masse.


A 1 de C4G

Popeyecd

Merci à tous pour vos explications

une image du châssis, j'avance tranquillement...la boite est refaite, j'espère terminer le moteur fin septembre

Hello Thierry,

De ce que j'ai compris, la pochette dite "complète" de Depanoto présente les joints pour C4 et C4F, je me suis posé la même question pour les joints de tuyaux d'huile...
Apparemment, ceux avec insert cuivre sont ceux pour C4F, et ceux sans, pour C4 (des explications données par Depanoto). Après, il me reste quelques joints dont je ne sais pas quoi faire sur ma C4F, genre un joint en triangle, et autres de collecteurs...

Le joint en triangle doit être un joint pour AC4 pour la sortie d'eau sur l'avant de la culasse, non ?