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Bonjour, je m'appelle Jean Claude, j'ai 57ans, je suis passionné de vieilles mécaniques (faire revivre ces grands mères me comble). Enfin mon rêve s'est réalisé, acquérir une C4. Cela fait
plus de 20ans que je bassine ma femme avec cette envie.
Nous avons tenu un garage tous les deux, notre enseigne était
une C4 bien sûr !!!!!!!!
Je suis tombé par hasard sur une annonce où était en vente ce modèle, je n'étais pas forcément prêt, mais quand j'ai vu que c'était une dépanneuse, j'en suis tombé amoureux et j'en ai fait l'acquisition. Celle-ci est dans son jus et incomplète, il y a beaucoup de travail mais cela ne me fait pas peur. De plus je me sens epaulé en étant accepté par votre groupe. A l'avance, merci
pour toutes vos connaissances que vous nous transmettez.

Bienvenue chez nous comme dirait l’autre
Belle dépanneuse en plus une 6 gougeons par roues il y a du travail c’est sur mais rien d’impossible
Bon courage et à bientôt
@++++
Michel

-Attention, la plaque de n° de série n'est pas bonne
-C'est une plaque non conforme et mal refrappée !

Bonjour

Une belle dépanneuse dans son jus.

L'ensemble parait sain, c'est une bonne base pour une restauration

Nous t'aiderons avec plaisir

A 1 de C4G

Popeyecd

Bienvenu ici Docauto.

Surement un rare modèle.
Et on peut dire qu'il y aura qu'une demi-restauration, car il manque tout l'arrière remplacé par la grue.

Berjac a écrit : ↑sam. 25 sept. 2021 08:51 -Attention, la plaque de n° de série n'est pas bonne
-C'est une plaque non conforme et mal refrappée !

Bonjour. Pouvez-vous me donner plus d'explications ? J'ai une carte grise qui correspond à cette plaque qui m'a été fournie avec ce véhicule à la vente fraîchement changée .mais avec des incohérences, par exemple date de première mise en service ( 1951 ) poids à vide (0) poids total en charge (0) vraiment bizarre
Bien cordialement. Jean Claude.

Bonjour

Sur nos cartes grises il y a souvent peu d'information (perdues lors des changements)

Sur la mienne il y a D2 le modèle ==> C4G et ES
E le numéro du type XXXX
P.6 10 puissance fiscale
S.1 le nombre de place
Le reste est à zéro , j'ai pourtant fourni à la préfecture un document avec toutes les infos nécessaires,
certainement trop long a saisir, et pas indispensable visiblement

A 1 de C4G

Popeyecd

-Bonjour
-serait-il possible d'avoir des photos du moteur afin de permettre l'identification precise du véhicule ?

Berjac a écrit : ↑dim. 26 sept. 2021 08:41 -Bonjour
-serait-il possible d'avoir des photos du moteur afin de permettre l'identification precise du véhicule ?

Bonjour,
Excusez-moi d'abuser. Afin de permettre une meilleure identification de ma culasse dont l'année est effacée, pourriez-vous photographier votre culasse côté AR, c'est à dire côté opposé à la sortie d'eau ?
Merci d'avance.

vattan a écrit : ↑dim. 26 sept. 2021 17:42 Bonjour,
Excusez-moi d'abuser. Afin de permettre une meilleure identification de ma culasse dont l'année est effacée, pourriez-vous photographier votre culasse côté AR, c'est à dire côté opposé à la sortie d'eau ?
Merci d'avance.

Berjac a écrit : ↑sam. 25 sept. 2021 08:51 -Attention, la plaque de n° de série n'est pas bonne
-C'est une plaque non conforme et mal refrappée !

Bonjour. Quel format de plaque aurais je dû avoir ?

Merci pour la photo AR de votre culasse. Elle est du 27.12.29 et comporte (côté gauche) les trous de goujons pour fixer la bobine mais pas encore (à l'AR) ceux qui servent à fixer la commande de l'accélérateur. Ceux-ci n'apparaissent qu'en 1930.

DocAuto a écrit : ↑dim. 26 sept. 2021 21:47 ...............................................................
Bonjour. Quel format de plaque aurais je dû avoir ?

-Plaque ronde de diamètre 70mm emboutie par l'arrière y compris le type AC4 , seul le n° de série étant frappé

Oui je vois bien. Je ne sais pas d'où vient cette plaque rectangulaire parce qu'elle est bien rivetée. Je vais en commander une ronde

DocAuto a écrit : ↑lun. 27 sept. 2021 11:48parce qu'elle est bien rivetée.

Oui mais une vraie plaque Citroën est rivetée avec des rivets à l'empreinte Citroën.

schum22 a écrit : ↑lun. 27 sept. 2021 12:35 Oui mais une vraie plaque Citroën est rivetée avec des rivets à l'empreinte Citroën.

Précision valable pour les plaques rectangulaires.
Le rivet central des plaques rondes était gravé G. DAUDE

exemple plaque chassis authentique 1.jpg

On trouve facilement des plaques similaires mais vierge .y a-t-il un site où on peut trouver des plaques frappée par leurs soins, en fournissant une copie de la carte grise comme preuve. ?

Bonsoir

https://www.renelauto.fr/pieces-detache ... apper.html

Plaque de renel , il faut juste frapper le N° du type

A 1 de C4G

Popeyecd

Ca c'est un plaque moteur.

Bonjour

Elle ressemble bigrement à la photo présentée plus haut

exemple plaque chassis authentique 2.jpg

Peut être une taille différente.

A 1 de C4G

Popeyecd

Si nous avions une photo des détails de fonderie au droit des guides de soupapes , derriere la plaque a soupape , nous pourrions voir sir le bloc est un A ou un F .

Je prends une photo ce soir à l'intérieur du bloc. Ma plaque moteur est en photo plus haut. A part le fait qu'elle soit rondes toutes les deux elle ne ressemble pas a une plaque châssis. Ce n'est pas les mêmes inscriptions

->Bonjour
-Oui la plaque moteur est conforme

-Oui la plaque RENEL est conforme pour le n° de série à appliquer sur le flanc droit de l'auvent

Et pour le rivet c'est système d , ou alors on peut se le procurer ?

Bonjour

Système D : Rivet ou œillet au choix,

A1 de C4G

Popeyecd

roadstera91 a écrit : ↑mar. 28 sept. 2021 10:06 Si nous avions une photo des détails de fonderie au droit des guides de soupapes , derriere la plaque a soupape , nous pourrions voir sir le bloc est un A ou un F .

Merci
le détail attendu est un peu ambigue .
Le bloc est probablement un F .

Je mettrais des photos de la différences sous peu .

DocAuto a écrit : ↑mar. 28 sept. 2021 12:48 Et pour le rivet c'est système d , ou alors on peut se le procurer ?

-Le rivet d'origine qui est tres specifique est pratiquement introuvable

roadstera91 a écrit : ↑mar. 28 sept. 2021 19:39 Merci
le détail attendu est un peu ambigue .
Le bloc est probablement un F .

Je mettrais des photos de la différences sous peu .

Bonjour. Ne t'embête plus pour ce bloc moteur. Après un démontage plus approfondie, je me suis rendu compte que le régule des bielles était hs et que le vilebrequin était bien abîmé. De plus c'est certainement un moteur qui a déjà été refait puisque les pistons sont en diamètre 74 et pour avoir un résultat convenable il faudrait rechemiser. Donc je vais essayer d'en trouver un autre cote d'origine à un prix raisonnable même s'il y a un peu de réparation a faire.

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