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CITROËN C4 GAZOGÈNE
Modèle emblématique de la marque aux chevrons, cette C4 a été acheté et immatriculé en 1930 dans le département du calvados en Normandie. Selon son précédent propriétaire, elle aurait appartenu à un médecin de Ouistreham qui l'aurait utilisé pendant l'occupation allemande.
Sur dérogation « Ausweis », il pouvait circuler en zone occupé pour soigner et consulter des patients en servant également de transports de malade, les automobiles restant fort rare en cette époque, ou bien réquisitionné par l'occupant.
Spécifiquement cette C4 est équipé d'accessoires indispensables de cette période compliquée de l'occupation dont un système de fonctionnement moteur au gazogène, procédé et brevet « Gohin & Poulenc » avec un numéro de production #23827, et en calandre un phare de défense passive type blackout lui permettant de circuler la nuit sans être détecter par les chasseurs bombardiers des forces alliées.
Cette C4 a été restaurée dans les années 90 en conservant l'ensemble des pièces d'origine et des standards de production de Citroën.
Tous les éléments de carrosseries ont été traités puis repeints, le moteur d'origine et ses périphéries ont été révisés. La sellerie en velours épais a été restaurée du plus bel effet, les boiseries et moulures également. Le tableau de bord et instrumentations de marque Jaeger a fonds blanc sont d'origine, on peut y lire « André Citroën ». Accessoire rare, le bouchon de radiateur équipé du thermomètre est encore présent.
Modèle emblématique de la marque aux chevrons, cette belle Citroën C4 complètera parfaitement une collection sur la thématique de l'occupation a la libération.

CITROEN C4 G
Une histoire familiale
Cette C4 carrossée familiale modèle G est achetée d'occasion en 1933 chez « Courtin & Brevière », agent renommé de la marque Citroën à Cambrai dans le Nord de la France.
Modèle phare de l'illustre marque aux chevrons, la C4 est déclinée en plusieurs carrosseries afin de répondre au marché de l'automobile, socialement et économiquement, naissant. Posséder une automobile à cette époque reste rare et réservé à des familles relativement aisées.
Le modèle familial « G » est déjà une voiture moderne et spacieuse, avec cinq places, une instrumentation complète, une boite de vitesse à 4 rapports et un moteur 4 cylindres d'une puissance de 30cv lui permettant une réelle capacité routière.
Septembre 1939, la Seconde Guerre Mondiale éclate, notre C4 et ses propriétaires partent se mettre en sécurité en Normandie, dans une ferme familiale proche de Torigny-sur-Vire dans la Manche.
Dissimulée pendant l'occupation allemande, afin de ne pas être réquisitionnée, elle fut ensuite utilisée après-guerre comme camionnette et outil à tout faire de la ferme, preuve de sa robustesse et sa qualité de fabrication. Au décès de son propriétaire, en 1979 et dernière vignette sur son pare-brise, elle fut remisée dans un garage de la propriété familiale et redécouverte à l'été 2021.
Dans son état d'origine, marquée par l'histoire de France et patrimoine familial, elle reste une véritable et exceptionnelle relique de la marque au chevron et mériterait d'être conservée ainsi.

Michel38 a écrit : ↑mar. 9 nov. 2021 18:29 Bonsoir,
https://www.interencheres.com/meubles-o ... 57430.html

Bientôt une vente aux enchères avec une C4 qui mérite le détour (gazogène). Vente à suivre ...Bonne lecture. Michel

morgan a écrit : ↑mer. 10 nov. 2021 12:22 Malheureusement, on nous vend plus une belle petite histoire (impossible à vérifier) que la grande aventure des automobiles Citroën ou notre patrimoine automobile.
Il y a quelques années, un type a acheté (pas aux enchères) une belle traction cabriolet revenue miraculeusement du sud du continent américain pour être restauré (état concours)en France. Une magnifique histoire mais je la fait courte. C'est bien une Citröen mais pour le reste pipo (base de berline, pare-brise fixe...) elle reste néanmoins une très belle voiture à condition de ne pas la faire passer pour une vraie .
Les maisons de ventes sont devenues des spécialistes du montage de mayonnaise pour nous faire banquer (surtout depuis la vente "Baillon"). Ils savent rester dans le raisonnable pour ne pas être inquiété. Ce n'est évidement que mon point de vue .
Les Deux voitures en annonce restent quand-même bien désirable
Petites questions, la G n'est pas une familiale? elle n'a pas de strapontins ou je regarde mal?
Bonne journée à tous, Morgan.