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Hello !

Est-ce que vous sauriez comment démonter ce robinet d'essence, qui fuit de manière continue ? (C'était tolérable au début mais je n'ai pas envie de m'amuser à purger le réservoir à chaque utilisation pour éviter que tout finisse par terre

J'ai tenté de dévisser l'espèce goupille tout en bas, sans succès (pas voulu forcer, j'imagine que c'est vissé mais je voulais vos avis avant de risquer d'abîmer la pièce !), puis l'écrou conique au dessus, mais une fois desserré je ne vois pas bien où je vais.

J'imagine qu'il y a quelques joints fins à l'intérieur, je remplace par quel type de joints ? Liège, joint de plomberie rouge..?

Merci !!

bonjour

1 dévisser la vis en bas qui maintient l'axe, puis dévisser l'écrou conique

Voir ce lien

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/to ... 63#p107063

Pour les joints utiliser de la membrane pour pompe à essence A 1 de C4G
Popeyecd

Claude a bien resumé .

Mais pas de joint en liege .
Achete des feuilles de joint qui resistent a l'essence .
Il te faut un emporte piece capable de porter 2 couteaux qui par montage sont centrés .

Tu peut m'appeler , j 'en ai déja restauré 5 !
Je commence a avoir un peu d'expérience sur ce robinet .
Un robinet , c'est 15 minutes de travail et entierement nettoyer a la brosse métallique rotative .

Bonsoir voila ce que j'ai fait quand j'ai restauré le mien

Bonjour , j'ai restauré le mien , ( c'est la photo ci dessus avec l'ordre d'empilement des rondelles postée par Jean Michel 09 )
Comme ceci il fonctionne bien . Mais il ne faut pas espérer l'actionner à partir du bouton au tableau de bord . C'est trop dur , il faut l'actionner en tirant (ou poussant ) directement la tige par dessous .

En parlant d'alimentation essence :
Est ce que quelqu'un aurait une idée pour restaurer ou remplacer le filtre à essence déchiré présent dans le décanteur en verre ?
L'adjonction d'un filtre moderne sur la tubulure avant carbu bloque l'arrivée d'essence au carbu .
Apparemment il n'y a pas assez de différence de niveau entre le fond du réservoir et le carbu ( le niveau du réservoir étant bas ) pour avoir assez de pression pour passer le filtre moderne .
Merci les amis !

Bonjour.

J'ai adapte dans le décanteur le tamis de ce filtre . ( j'ai pas de photo).

https://www.retro-design.fr/fr/filtre-a ... vable.html

Autre possibilité mettre ce type de filtre qui a très peu de perte de charge

A 1 de C4G

Popeyecd

Ok merci Popeyecd , ça ne coute pas cher d'essayer .

Hello !

Incroyable, merci pour toutes vos réponses toutes plus détaillées les unes que les autres !
Je m'en vais de ce pas commencer le démontage, il faut juste que je trouve la bonne feuille de joint pour refaire les rondelles (et surtout l'emporte pièce "double", impossible de trouver ça dans le commerce jusqu'à présent !)

Merci beaucoup, je vous tiens au courant !!

Bonsoir tu trouves des coffret de découpe-joints à cette adresse

https://www.cdiscount.com/bricolage/out ... 04209.html

https://www.promeca.com/14858-coffret-d ... ycQAvD_BwE

J'ignore s'il existe des emporte pièces doubles . . .
Pour ma part j'ai fait les rondelles à l'aide d'un jeu d'emporte pièces acheté pour l'occasion , dans des feuilles de caoutchouc liège . . . en 2 étapes .
En faisant le petit trou central en premier pour ne pas "éclater la rondelle" ( et oui ) .
Le plus délicat étant ensuite de placer le trou au milieu pour le second coup de maillet . Il peut y avoir du rebut .
Il te faudra essayer plusieurs épaisseurs de rondelles ( je veux parler de l'épaisseur totale de 2 ou 3 rondelles empilées et emprisonnées entre les 2 rondelles de cuivre )
Il ne faut surtout pas perdre la cage ou la casser ! . . . . Et la mettre dans le bon sens !

Hello !
Je n'ai pas encore terminé le démontage du robinet, mais peut-être que vous avez l'info concernant les dimensions des rondelles à découper ?
J'ai bien vu les coffrets proposés par Jean Michel, mais vu qu'il n'y a qu'un certain nombre de dimensions dans les coffrets, je voudrais vérifier que les découpe joints font bien partie des dimensions des coffrets accessibles ! (Sinon chez Facom, y sont fous, ils vendent un coffret complet à 350 euros )

Merci !

Pour ma part j'ai acheté un coffret de ce genre :
https://www.manomano.fr/p/set-de-13-emp ... id=5402043

Je ne me souviens plus quels embouts j'ai utilisé . Il faut faire des essais .
Avec les vieilles rondelles tu auras vite vu .
Il faut qu'elles rentrent sans trop forcer . En vissant les rondelles se compressent et serrent sur la tige .

Je me demande s'il ne faut pas les refaire régulièrement .
Après 2 ans mon robinet suinte à nouveau , à tel point que j'envisage d'ajouter un robinet moderne sur la durite caoutchouc .

En plus mon pointeau suinte aussi malgré que j'en ai essayé 2 neufs .
Le carbu est mouillé dessous , l'essence suintant par le puits du tube d'émulsion ( dans la buse d'entrée d'air )
D'où est ce que ça peut venir si ça ne vient pas du pointeau neuf ?

Je pense que pour ton robinet d'essence , tu n'as pas utilisé la bonne matiere .
Le miens est refait depuis 10 ans et il ne fuit pas .
J'ai utilisé un lot de feuille acheté chez DEPANOTO pour taillé des joints .
Par précaution , j'intercale 2 matieres : celle qui resiste a l'essence et du papier a joint .

Ah par contre ni Depanoto ni Renel ne vendent encore de feuilles type caoutchouc pour tailler les joints essence
J'ai appelé Depanoto qui m'a uniquement parlé de refaire les joints au liège...
Si vous avez une piste pour le matériau de base... J'en ai marre de voir ce robinet traîner sur mon bureau

Bonjour, pour ma part, j'ai eu beaucoup de difficultés à trouver des joints caoutchoucs pour nos anciennes. Finalement j'ai réussi à trouver une petite entreprise qui fait, à la demande, toutes sortes de joints, en présentant un gabarit . J'ai donc fait réaliser les joints caoutchoucs pour essence et même le joint du collecteur échappement/admission de ma C6. Et en plus cela tient bien. Pas très cher.

Bien, envoie l'adresse pour tous. Merci.

Je vais aller voir si cette société fait des envois et vous tiens au courant.

Ca fait longtemps que j'ai acheté le kit

Mais ce devait etre celui la

https://www.depanoto-boutique.com/poche ... c2x2939669

Et tu utiliserais quelle feuille ?

Description
Feuilles A4
1 Feuille papier indéchirable, épaisseur 0,5 mm
1 Feuille papier indéchirable, épaisseur 1 mm
1 Feuille de joint échappement, épaisseur 1,20 mm
1 feuille de joint pour l' huile, l' eau, épaisseur 0,5 mm
1 feuille de joint pour l' huile, l'eau, épaisseur 1mm

Voila ce que j'utilise
diametre extérieur de 12

Feuille de joint REINZ AFM
et
feuille de joint RENZOLOID FS 53

voici le kit que j'avais du acheter a l'époque

https://www.retrorosso.fr/xtc/105-115-B ... 22348.html

Bonjour rodstera91
J'ai utilisé du liège nitrile . C'est pour ça que ça n'a pas tenu longtemps ?

ptal34 a écrit : ↑mer. 26 janv. 2022 14:00
J'ai utilisé du liège nitrile .

Normalement c'est ce qui résiste le mieux aux hydrocarbures.

Je n'ai jamais utiliser de liege .
je n'ai pas de retour d'expérience .

Le seul que j'ai est celui des produits utilisés .
4 robinets ont été refaits de la sorte sans fuite .

Bon , ben merci du retour d'expérience !
Au moins on sait ce qu'il nous reste à faire . . . ! . . . . recommencer .

S'agissant de mon humble retour d'expérience à moi , je peux témoigner que je retrouve des débris de liège nitrile ( enfin . . . des débris de liège ) dans le bocal de décantation . Après ça il n'y a pas à s'étonner que ça fuie un peu !
Il faut dire que non seulement ces rondelles baignent dans l'essence mais elles sont en plus soumises à des frottements assez forts .

Roger lambda a bien fait d'ouvrir ce débat , à coup sûr notre expérience servira

Il y surement d'autres produits qui sont compatibles .

La suite le dira .

Il ne faut pas hesiter sur le nombre de rondelle .

Merci à tous pour vos conseils et astuces ! J'ai reçu le papier conseillé par Jérôme ce matin, plus qu'à trouver les découpe joints !

Vraiment ?

Non ! Un irréductible résiste encore et toujours au démontage du tube...
Impossible de trouver comment la pièce à gauche se démonte sans abîmer le tube
J'ai bien trempé dans le dégrippant, tenté de tourner, tirer... mais sans savoir s'il y a un pas de vis, si c'est entré en force, difficile d'y aller franchement !! Et malgré toutes vos photos je ne m'en sors pas

Bonjour

Cramer le papier au lance flamme , en fait juste bruler le papier
et chauffer la rondelle cuivre, puis tremper dans l'eau.

Cela devrait venir

Popeyecd

POPEYECD a écrit : ↑sam. 29 janv. 2022 13:31 Bonjour

Cramer le papier au lance flamme , en fait juste bruler le papier
et chauffer la rondelle cuivre, puis tremper dans l'eau.

Cela devrait venir

Popeyecd

Houla On parle vraiment de la même chose ? Parce que ça à l'air serti, mais ok, sortons le lance-flamme

A priori , tu as deja enlevé la vis du petit tube rond perpendiculaire a la tige .

Normalement cela sort tout seul .