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Bonjour quelqun à t il déjà adapté un moteur C4F sur un châssis MFP?
Merci pour vos infos.
Auriez vous aussi une idée pour remplacer les vieux silentbloc de mon moteur de F?
.

Que possedes -tu comme boite de vitesses ?

Bonjour
Bien qu’apparemment simple et réalisable, le remplacement du moteur de G MFP 8cv III par un F fixe de 10cv nécessite de posséder toutes les pièces apparemment communes qui en fait ne le sont pas forcément. il serait plus sûr de monter un moteur de Rosalie 8 CV.
Quel est le problème sur le moteur d’origine ?, sa réparation est peut-être plus envisageable que son remplacement, le modèle de votre auto et particulier, et rare dans cette configuration.

bonjour

Si tu as le moteur MFP d'origine c'est réalisable. Il faut juste remplacer le bloc moteur central.

Démonter les supports de F et monter les supports moteur du G MFP sur le bloc de F , c'est facile .
Pour le radiateur , il faut repercer 2 trous dans la traverse avant car les fixations d'un radiateur MFP et fixe ne sont pas au même endroit .
Attention il faut en même temps remplacer les tubulures admission et échappement, si la cylindrée est différente.

Pour une réponse plus précise mettre des photos des deux blocs.

A 1 de C4G

Popeyecd

Merci pour vos réponses.
Je n ai pas le moteur MFP d origine.
J ai effectué l achat car j avais déjà un moteur C4 III.

J ai aussi une BV de C4F.
Et les support moteur.
D ailleurs quelqu'un à t il une idée pour les silentbloc arrières?

Je vous joins mes photos. Peinture fraîche.

Certains font bien des hot rod.
Avec des v8.
Un c4 f sur un c4.IX. va falloir que ça rentre !.

Ça m étonnerai que je sois le premier.

Le moteur en lui même est le meme .

ce sont les supports moteurs qui changent .

On peut monter n'importe quel moteur de A , F ou G sur du MFP sous reserve des bons supports moteurs .

Bonsoir

Il y a un plus si tu adaptes les supports MFP sur ton moteur il faut changer la boite de vitesse pour
une adaptée MFP. La commande de boite, du freins à mains sont spécifiques ainsi que le carter d'embrayage.

Gros chantier

A 1 de C4G

Popeyecd

Voilà.le moteur est en place.
Adaptation sans modifier le châssis ni le moteur.
Quelqu un à t il une photo du Pédalier c4 F ?

Bonsoir
Au vue de la culasse de ton moteur , ce n'est pas un c4f mais un ac4 .

louis88 a écrit : ↑mar. 18 janv. 2022 20:37 Bonsoir
Au vue de la culasse de ton moteur , ce n'est pas un c4f mais un ac4 .

Pas tout a fait .
La culasse est de A , c'est exacte .
Pour le moteur , un indice pour savoir si c'est un F ou un A est de regarder la découpe du bloc derriere la plaque a soupape .
Un F comporte des 4 trous bien ovale alors qu'un A des trous en forme de 8 .

Bonsoir

Bravo là c'est une adaptation sur mesure. Un moteur fixe sur un châssis de moteur flottant.



A 1 de C4G

Popeyecd

Bonjour.
Pour l histoire c est un puzzle de 3 c4 utilitaires.
Un c4III 1000kg acheté à 11 ans.
Un c4 1200 kg acheté à 11 ans et demi. Encore plus pourri!.
Et un c4IX 800 kg sans mécanique acheté à 41 ans
Donc moteur du premier.
Boîte du deuxième
Chassis du troisième.
J ai à nouveau une difficulté avec l arbre de transmission trop long.
Je fais un nouveau dossier

Quelle longueur te faut-il, j'ai peut être cela !

Quelqu un à t il une photo du Pédalier c4 F ?20220117_160847_resized.jpg
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Voila Vincent le pédalier de C4F[attachment=1]

Daniel

Merci pour le pédalier c4 F.
Je voulais savoir si on doit enfoncer les pédales à fond vers me bas.
A priori oui.
Elles ont un plat sur le côté.

Bonjour Vincent
Lors du montage j’ai juste vérifié que la course de l’embrayage soit au maxi lorsque la pédale était enfoncée à fond’ et ai réglé celle du frein au même niveau que celle de l’embrayage position au repos relâchée.
Après en fonctionnement certainement pour le confort de conduite d’ajuster sur quelque cm la longueur en protubérance dans l’habitacle.
Daniel

Bonjour

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