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Quand j'ai acheté l'auto, la roue de secours était monté contre la malle avec le voile extérieur contre la malle...à cause de la longueur des goujons... et en plus le pneu touchait la malle...

j'ai trouvé un enjoliveur 4 trous... je ne sais s'il en existe des 2 trous ?? avec en plus le logo Citroen de travers... mais bon c'est mieux que rien avant d'en trouver un origine !
un collègue m'a usiné deux rallonges en acier avec trou taraudé pour s'adapter aux goujons existants et fileté pour recevoir l'écrou borgne de l'autre coté...
montage des deux rallonges au frein filet pour éviter le desserrage...
montage avec la roue et l'enjoliveur, depuis les jantes ont été repeintes en noir !

Je préfère en noir !!

-A l'origine , la roue touchait toujours la malle COQUILLE: La raison est que la roue ainsi bien fixée ne vibre plus avec les sursauts de la route car les nids de poules étaient très nombreux
-Je rappelle que les routes secondaire n'ont été asphaltées seulement dans+ les années 50/60: C'est pourquoi les vélos de cette époque sont équipées de gros pneus tels que 650 x 35

Je n'ai pas la malle Coquille mais la malle Citroen étroite en accessoire !

CaisseCarree73 a écrit : ↑mer. 23 févr. 2022 13:49 Je n'ai pas la malle Coquille mais la malle Citroen étroite en accessoire !

-Exact , en effet , avec un numéro en 50 000 c'est le tableau de bord ovale et la petite malle dont le porte roue robuste est totalement indépendant de la malle . Dans ce cas, la roue ne touche pas la malle car le porte roue est très robuste