Chauffe du ,moteur

[jms67]

Bonjour,
Mon moteur chauffe(C6f);je suis toujours a la limite des 100°.Quelqu'un a-t-il déjà eu ce probleme.Ma pompe a eau a été revisee.
J'ai nettoye le radiateur.
Je pense que le radiateur a besoin d'un nettoyage effectue par on professionnel.
J'ai aussi entendu parler d'un produit qui permet de rabaisser la temperature de 15°
Tous les conseils sont les bienvenus,surtout si vous avez eu ce probleme et que vous l'avez résolue
Merci
Salutations
J-M SIMLER

[JohnDoe1]

Bonjour

Deux suggestions:

un peu trop d'avance.

Ou bien bloc encrasse vers le fond de la boite a eau et radiateur a faire refaire par un professionnel en étant sur que c est bien un modele pour C6.

[laurent19]

+1 avec mfc
parfois avec les vieux radiateurs, l'aspect extérieur du faisceau semble bon, mais le contact thermique entre les tubes d'eau et les ailettes c'est détérioré au fil du temps (vécu sur une C4), donc le refroidissement est insuffisant, dans ce cas la seule solution est le remplacement du faisceau

[Buchet32]

Bonsoir

Oui tu trouvera du produit qui te permettras d'améliorer l'échange thermique de la fonte avec l'eau de refroidissement. Ces produits sont sensé éliminer les micros bulles ou cavitations qui se développent au contact de l'eau sur la fonte. En TP on utilisait du NALCOOL 2000( produit organique miscible avec les antigel au glycol) a raison de 3% . Je pense que les produits de chez MOTUL ou RESTOM fonctionnent sur le même principe. pour la chute de température de 15° à voir!!!

Nettoyage du circuit de refroidissement avant de démonter le radiateur tu peux essayer de nettoyer celui ci avec du CALGON. Pour un circuit de 25 litres on en utilisait 1KG dilué dans de l'eau avant utilisation.Faire tourner le moteur ~45mn, vidanger et rincer jusqu'a ce qu'il n'y ai plus de mousse, Remplir le circuit d'eau et ajouter 6gr de bicarbonate de soude par litre d'eau, faire tourner le moteur jusqu'a ce qu'il soit chaud puis vidanger et rincer (passivation du circuit) ceci est efficace pour le calcaire, les oxydes et les boues, . Marc suggérait de faire ceci avec de la lessive de lave vaisselle, je pense qu'il a obtenu de bon résultat.
Si tu est obligé de faire appel à un radiatoriste assure toi que celui ci fera un nettoyage mécanique par écouvillonnage des tubes, mais il faudra décalotter le radiateur . Pour ma part j'ai refait fabriquer un faisceau car celui installé avait un tube de percé au 3/4 du radiateur et avait demandé à récupérer le faisceau déposé. Constatation malgré les nettoyage chimique fait par un autre spécialiste de la réparation de radiateur un dépôt noir provenant certainement de la sédimentation du surplus de graisse du presse étoupe avait résisté. Celui ci part avec un ''tringlage'' mécanique.
Bon courage pour la suite

Daniel

[JohnDoe1]

Bonjour

La lessive pour lave vaisselle est tres efficace, c'est ce que faisaient les mécaniciens quand je contrôlais des travaux de Tp sur des routes en terre, au Gabon il y a déjà .....longtemps.

Je ne suis pas persuadé de l'efficacité des réducteurs de température à cause de l'age de nos autos et de l'ancienneté des crasses accumulées.

[roadstera91]

Rouler avec une solution de lessive tout ce qu'il y a de plus standard fonctionne tres bien .
Tu roules , vidange a l'arrivée tant que les particules sont en suspension .
Tu remplis puis roulage et nouvelle vidange 2 ou 3 fois .
Cela marche tres bien .

[jms67]

Bonjour,
Merci pour toutes ces reponses.Je voudrai preciser que le moteur a été nettoye et peint au festinol(peinture orange).
J'ai mis le radiateur sous le robinet d'eau,j'ai fait couler au maximum et l'eau resortait aussi vite par le bas.J'en ai conclu;a tort peut-être
que le radiateur est bon.
Je pense que remplacer le faisceau est la meilleure solution…..quelqu'un en connait-il le prix?
Merci
Sincères salutations
J-M SIMLER

[c6g1931]

[quote="jms67"]Bonjour,
Merci pour toutes ces reponses.Je voudrai preciser que le moteur a été nettoye et peint au festinol(peinture orange).
J'ai mis le radiateur sous le robinet d'eau,j'ai fait couler au maximum et l'eau resortait aussi vite par le bas.J'en ai conclu;a tort peut-être
que le radiateur est bon.
Je pense que remplacer le faisceau est la meilleure solution…..quelqu'un en connait-il le prix?
Merci
Sincères salutations
J-M SIMLER[/quote]
Bonjour
Environ 2000€ chez Touraine radiateur

[picfuilet]

moi ca m'a couté 700€ chez radiateur choletais.

[jms67]

Bonjour,
Merci pour vos conseils et suggestions.J'ai fait suivant vos recommandations avec du calgon et ensuite avec du bicarbonate.
Malheureusement le resultat était decevant;la voiture chauffait toujours.J'ai demonte le radiateur et suis alle voir un
spécialiste sur Strasbourg qui apres essais me propose de changer le faisceau.Cette societe tres connue et recommandee
par les collectionneurs me fait ca au prix de 590 euros hors taxes.Cette proposition me parait correcte et j'ai donne suite.

Salutations
J-M SIMLER

[Tontonjm39]

Bonjour
Ma AC4 chauffait beaucoup, mais c'était surtout en rapport avec l'allumage ou l'avance.
Quand j'ai refait mon moteur il y a 10000km, j'ai fait nettoyer le faisceau par un spécialiste de Lyon. Les pro proposaient systématiquement l'échange du faisceau, mais il fallait dire adieu au nid d'abeille, dommage.
Pour éviter les graisses dans l'eau et le réglage du presse étoupe, j'ai mis en place des joints céramique et depuis 10 ans pas de pb de fuite et de graisse. Voir photo.
Ceci dit cela chauffe toujours bien assez facilement, mais rarement trop en me référent au thermomètre du bouchon de radiateur.
Amicalement.
JM

[alsacec4g]

[quote="Tontonjm39"]
Pour éviter les graisses dans l'eau et le réglage du presse étoupe, j'ai mis en place des joints céramique et depuis 10 ans pas de pb de fuite et de graisse. [/quote]


Bonjour,

Auriez-vous un plan de votre étanchéité avec un joint céramique ? Je souhaiterais réaliser cette opération sur ma pompe.
En vous remerciant par avance.
Cordialement
CS

[steph]

Bonsoir, bravo pour le travail effectué. Concernant le radiateur pour changement de faisceau en supprimant le nid d'abeille, il est bien evident que cela est dommage. Comme je l'avais déjà évoqué, j'ai effectué le changement de faisceau pour ma c4 et ma c6 qui, elle, est en cours de restauration. Il est possible de mettre le nid d'abeille. J'ai assisté à la réfection des radiateurs. J'ai observé comment le pro a remis en place le nouveau faisceau et le nid d'abeille. En fait le nid d'abeille du radiateur est découpé dans la totalité de sa longueur (travail très long) car première découpe effectuée à l'aide d'une petite meleuse . Ensuite à l'aide d'une scie égoïne, modifiée pour la cause, le nid d'abeille est scié de haut en bas avec pour guide la découpe de la meleuse pour être bien droit. Ensuite il suffit de le posi tionner devant le faisceau et refixer le tout. Le tour est joué. Après, tout est une question de prix.