Règles du forum
Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe, un message bien rédigé appelle davantage de réponses.
Le graissage de la butée est manuel jusqu'à la C4F; automatique sur les versions postérieures.
Voir le tube en cuivre qui court depuis le tube de remplissage d'huile moteur jusqu'au dessus de la butée.
Lorsqu'on fait le plein d'huile moteur, une petite partie tombe dans un petit réservoir aménagé dans le tube de remplissage et d'où part le tube en cuivre. Cette huile tombe à l'arrière de la butée, dans un graisseur carré muni d'un feutre et qui graisse la butée au goutte à goutte.
Bonjour
je reprends ce post
en vérifiant sur ma voiture (AC4) , il n'y a qu'un petit trou
pas de graisseur
faut-il en mettre un ? et lequel ?
sinon , pour graisser ; quelques gouttes d'huile moteur de temps en temps ?
merci
A l'origine il y a un huileur à clapet, comme ceux qu'on retrouve souvent sur les boitiers de pédaliers de vélos d'avant-guerre
Il te faut donc trouver un huileur, et pas un graisseur
Le graissage sur C4G (Et peut-être C4F ?) se fait avec de l'huile en provenance directe du moteur, donc oui, huile moteur
AC4NT Conduite Intérieure - 1930 (En restauration)
C4F Torpédo Commerciale transformée en plateau - 1931
C6FI Torpédo de Grande Liaison Saharienne - 1931 (En construction)
C4G Conduite Intérieure Commerciale - 1931