Remplacer Silentbloc de lame de ressort C4 & C6G + IX

[POPEYECD]

Bonjour

Méthode STDBP


Les pièces ==> silentblocs de 16X32X54X50 environ 8 à 10 euros pièce.

La procédure:

Récupérer les anciens axes et les utiliser pour diminuer le coût de chaque pièce 8 euros au lieu de 35 euros chez les fournisseurs.

Démontage de l'ancien.

Lame-ressort.jpg

.

Si il ne veut pas sortir chauffer la partie filetée de l'axe, cela ramollie le caoutchouc et cela facilite l"extraction.
Ne pas bruler le joint sinon beaucoup de pollution et une odeur de pneu brulé ==> bonjour les poumons.

Réduire l'axe récupéré de 18 mm à 16 mm enlever 1 mm au tour.

piéce tournée.jpg

.


La dernière photo représente la pièce terminée.

silentbloc-terminé.jpg

Si vous n'avez pas les anciens silentblocs faire tourner les axes dans une barre de 16 mm avec des filetages en 12 mm.

Les silentblocs sont ceux utilisés pour de 203 peugeot facile à trouver .

Si vous les remplacer tous il en faut 8

Popeyecd

[PHIL 77]

Merci Claude pour le conseil

[ChefdeGare]

J'ai remplacé les miens avec le même méthode il y a deux semaines
J'ai oublié de faire des photos

[ptal34]

Bonjour , j'ai déposé le ressort avant droit ( C4 G ) Il y a 1 silent bloc de jumelle foutu , les 2 autres pourraient faire .

Pour prendre de l'avance j'ai commandé comme indiqué plus haut 8 silent blocs 16 x 32 x 54 x 50 .

Sauf que ce n'est pas ça ! ( alors j'ignore si pour les ressorts arrière c'est identique aux ressorts avants . . . je présume que oui )

Pour le ressort que j'ai démonté c'est :
le silent bloc qui est fixe à l'avant du ressort : effectivement 16 x 32 x 54 x 50 ( l'axe est déjà en 16 ! ) ( donc il en faut 4 si à l'arr c'est pareil )
Mais les 2 silent blocs de la jumelle à l'arrière du ressort c'est 18 x 26 x 54 x 50 ( donc il en faut 8 si à l'arr c'est pareil )

Certes on peut réduire le diamètre de l'axe . J'ignore ce qui se fait comme diamètre d'axe pour du 26 extérieur . Je vais chercher . . .
Je voulais signaler cette différence de montage .

[ptal34]

Bon, j'ai cherché . . . et je vois qu'il se fait des silent blocs en 12 x 25 x 54 x 50 . C'est pour 203 Peugeot .
C'est le plus approchant .
Sauf que ça ne correspond pas à l'alésage que j'ai sur la jumelle .
Si je conserve le fer du vieux silent bloc j'ai 23.5 mm . Donc il ne passe pas ( 25 mm )
Si j'arrive à l'enlever , j'aurai 27 mm .

Alors ???
Peut être garder le vieux en place , et faire une entaille longitudinale à la scie à métaux sur le neuf pour le ramener de 25 à 23.5 en le serrant à l'étau , et le rentrer en force ( placé où il est on ne peut pas le mettre à la presse )
Ou le faire tourner si c'est possible . ( ? )
Ensuite il faut réduire l'axe qui fait 18 à 12 ( comme le filetage )

[ptal34]

Suite . . .
Bon, j'ai trouvé une autre solution pour ce silent bloc de jumelle ( sachant que dépanoto vend la pièce d'origine avec l'axe fileté 52 € et il en faudra plusieurs )

Je conserve le fer ext du vieux silent bloc .
Je remplace le caoutchouc manquant par un tronçon de tuyau d'eau Plymouth en 25 .
Pour cela il faut enlever un morceau en long de 5 mm de largeur pour ramener le diamètre à +/- 23 afin qu'il entre en force ( marteau ) .
Enfin il faut réduire l'axe de 18 à 17 ou 16.5 .
Je l'ai confié à un tourneur . A voir . . . .
Certes ça sera moins souple que le caoutchouc mais l'axe jouera sur le plastique dur au lieu de déformer le caoutchouc .
Avant d'employer du caoutchouc ils utilisaient des bagues en bronze . Ce n'était pas plus souple . . . .

Après décapage du ressort sans démonter les lames je l'ai bien fait manoeuvrer ( en y montant dessus ) copieusement arrosé de dégrippant ( il est assez souple ) , ensuite copieusement rincé à l'essence tout en le faisant jouer pour extraire un max de rouille , ensuite huilé entre les lames , le lendemain nettoyé et dégraissé extérieurement et peint .

[schum22]

Tu tuyau en PER va se détuire avant le premier kilomètre fait par ta voiture.

[POPEYECD]

Bonsoir

Pour les silentblocs 16X32X54X50 il en faut 8
Pour les lames arrières silentbloc avant l'axe est de 16 mm 16X32X54X50
Pour les lames arrières silentblocs arrières récupérer les anciens axes en 18 et réduire à 16 mm et 16X32X54X50

Pour les lames avants silentbloc avant l'axe est de 16 mm 16X32X54X50
Pour les lames avants silentblocs arrières récupérer les anciens axes réduire à 14 mm et garder les pas de vis en 12 mm
il faut un épaulement pour bloquer les jumelles silentbloc 14X27X54X50 il en faut 4

https://www.bretagneautoretro.fr/produc ... 0-lame-ar/

cela permet d'éviter les pièces trop chères (DEPANAUTO)

A 1 de C4G

Popeyecd

[ptal34]

Merci popeyecd pour le tuyau . Dommage , je ne le vois qu'aujourd'hui .

J'ai remonté les 2 silentblocs des jumelles qui étaient HS avec du tuyau plymouth en réduisant les axes à 17 . ( à voir la tenue dans le temps )
J'ai remplacé les silentblocs avt des ressorts avt par des neufs en 16 x 32 identiques aux vieux .

S'agissant des ressorts arr :
Effectivement les silentblocs qui sont sur les ressorts ( à l'avt et à l'arr ) sont des 16 x 32 x 54 x 50 ( ont ils été déjà remplacés ( ? ) en tout cas ils sont bons )
Ceux qui sont sur le châssis : l'axe est de 22 , diam extérieur 32 , longueur 60 , entre les 2 biellettes 66
autrement dit : 22 x 32 x 60 x 66
Celui ci est HS . Si je parviens à l'extraire je le remplacerai par un 16 x 32 ainsi ils seront tous identiques .
( pour l'extraire : peut être le couper de l'intérieur à la scie à métaux ? )