Pompe à eau C4G

[serbatac]

Bonjour à tous !
Hier j’ai démonté ma pompe à eau de G pour la contrôler
J’ai passé un moment pour sortir la bague filetée qui tient le roulement !
Il a fallut que je fabrique un outil..
Quel est le jeu normal entre l’axe et la bague en laiton?

J’ai trouvé un nécessaire ERSA neuf et d’époque dans mon stock de pièces mais l’arbre et la bague sont trop longs et le roulement trop petit
Peut etre pour une autre citroen
Si ça peut aider quelqu’un je le cède pour le prix de l’envoi


Merci d’avance
Seb

[POPEYECD]

bonjour


Pour les pompes de C4G il y a plusieurs modèles ; fixation 4 ou 5 ou 6 trous.

L'arbre est plus long pour le moteur GMFP et la poulie est différente. La courroie est déportée sur le devant.

Pour la bague qui bloque le roulement il y a une petite goupille que je n'avais pas vu lors du démontage.

Pour le jeu pas facile, l'important est l'état de l'arbre qui ne doit pas être trop marqué.

Il existe une adaptation avec un joint Cyclam, mais je ne connais pas le détail.

A 1 de C4G

Popeyecd

[ChefdeGare]

Pour le jeu entre la bague et l'axe, quand j'ai fait refaire la mienne, le tourneur me les a faites pile-poil à la même dimension (17mm de diamètre sur la mienne je crois), il faut que ça tourne librement avec le moins de jeu possible, ça va s'user de toute façon, après moi j'ai une rainure pour le graissage

[roadstera91]

Voici quelques photos de pompe a eau de G fixe

La pompe verte est une pompe usine
La pompe bleu est une pompe a joint CYCLAM d'époque : eh oui cela existait déja mais n'était pas monté par l'usine .

P1.JPG

P2.JPG

P3.JPG

P4.JPG

P5.JPG

[serbatac]

Merci roadstera91 pour ces photos mais j’ai du mal à voir les différences
On va faire plus simple,
Voici la photo de la pompe à eau qui était sur la voiture quand je l’ai achetée

9F18D958-5498-4B11-973B-0DAD7D3D39FF.jpeg

D’après vous ? C’est la bonne ?

Voici le kit ERSA dont je vous parlais :

759AD56E-46BF-43A8-96BB-8AB8296ED15F.jpeg

J’ai aussi un autre problème .. J’ai démonté ma plaque d’eau,
Elle commence à ressembler à de la dentelle ..
Puis-je la remonter comme ça ou faut il la « rafistoler » ou la changer?

B6F2CA27-1D3C-43DF-A6C8-0A4082C07638.jpeg

Merci d’avance
Seb

[POPEYECD]

bonjour,

Pour la plaque à eau, elle est presque neuve, bien décaper et étamer les parties en dentelle,
puis rebouchage à l’étain, cela peut tenir des années. Principe de l'enduit à l'étain.


Pour le kit ersa préciser longueur et diametre de l'axe + ref du roulement. C'est peut être une version pour moteur flottant.



A 1 de C4G

Popeyecd

[roadstera91]

Pour ta plaque a eau , il suffit juste de l'étamer .
Elle est plutot en bonne état .
Il est difficle d'en refaire mais 'est possible .

Pour la différence entre la pompe a eau verte et la bleu , c'est surtout au niveau de l'axe qu'il faut regarder.
La verte comporte une tres grossse découpe .
Alors que la bleu a joint cyclam ne comporte aucune découpe , justement pour loger tous le systeme de joint .

Pour ta pompe , ce n'est pas la bonne .
C'est une pompe de Rosalie qui ne va pas pour une C4 a moteur a grande plaque a eau ( en opposition au moteur de C4 G a 2 petites plaques a eau )
En effet , si tu regardes ma pompe bleu ( comme la verte mais la photo ne le montre pas ) , une pompe a eau de G a moteur a grande plaque a une sortie d'eau en bas a DROITE ( vue de face ) . L'eau va directement dans le "tunnel" en tole de la plaque a eau .

Ta pompe a eau de Rosalie va envoyer l'eau en bas a GAUCHE dans le grand volume d'eau du haut moteur sans irriguer directement le "tunnel" en tole et refroidir au plus vite avec de l'eau "froide " les cylindres dont ceux coté chauffeur . Avec une pompe de Rosalie , les cylindres coté chauffeur recoivent tres peu d'eau "froide" d'ou un serrage plus fréquent .

Je soupconne le type de pompe ROSALIE de convenir a un moteur de C4 a 2 plaques a eau de conception de refroidissement tres différente d'un moteur de G a grande plaque comme le tient .

Par ailleurs , au vu de l'épaisseur de la pompe de Rosalie au niveau de ton axe coté hélice , il n'est pas impossible que celle ci soit a joint cyclam d'époque .Des photos complémentaires leveraient le doute .

Capture.JPG

[louis88]

Bonjour

peut être une pompe là

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 32445.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;

[roadstera91]

[quote="louis88"]Bonjour

peut être une pompe là

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 32445.htm/" onclick="window.open(this.href);return false;[/quote]

Ce sont des pompes de Rosalie .

[serbatac]

Bon,
Ensuite j’ai celle ci qui était monté sur le moteur gmfp
Elle ressemble bien à la tienne roadstera91

84DBC371-B672-4DB9-9BD6-BC918B05FB95.jpeg

E4948996-6AC8-4E32-A444-0970EAA3EB59.jpeg

FE3494AF-6744-4A39-A6D6-855173B3F8A9.jpeg

Est ce la bonne pour mon G fixe ?

Ensuite vient le problème de la poulie de vilebrequin
J’ai celle de mon moteur d’origine ..(grise)
Et celle qui était sur le moteur GMFP

Pourquoi la grise a elle un filetage ?

1F0DD3B5-36A7-45F2-985A-1E41666D7698.jpeg

[ChefdeGare]

Cette pompe à eau est la bonne pour ton moteur

[roadstera91]

Oui , la derniere pompe eau présenter convient tout a fait .
C'est le bon modele .

[serbatac]

Bon les deux pompes à eau sont presque refaites
J’ai refait faire les arbres et les bagues ..une n’étant pas la bonne à été refaite pour rien ...
Il ne me manque plus que les roulements à billes et figurez vous que mon fournisseur me dit que ça n’existe plus ..
Le roulement de la pompe de rosalie est un « 17x52x15 » et celui de la G est un « 15x47x10 »
Quelqu’un sait où on peut en trouver ?
Sinon je peux faire réaléser le logement du roulement dans le corp de la pompe pour y placer un roulement plus standard

2119F6E2-E7CD-45A2-BC86-7B14DF792E3D.jpeg

9011DADB-3C5D-4084-B4E8-8921C74073F2.jpeg

07D63002-A4A4-4AAD-85C2-C10F3ECE7624.jpeg

Sinon il me manque la petite bille en caoutchouc qui a un tube en cuivre qui se place entre la pompe et la pipe de culasse

J’en ai vu sur depanoto mais en ce moment j’ai du mal à recevoir les colis
Quelqu’un a une technique pour les refaites ?
Merci d’avance
Seb

[POPEYECD]

bonsoir

Pour les roulements


https://www.123roulement.com/roulement- ... SFERSA.php" onclick="window.open(this.href);return false;

A 1 de C4G

Popeyecd

[ChefdeGare]

Pour les roulements je n'ai plus la référence exacte mais il existe bien

Pour l'olive en caoutchouc, au prix qu'elles sont vendues sur Dépanoto, faut pas s'emmerder à en fabriquer une, normalement tu devrais pouvoir la recevoir sans souci, au pire tu leur demande de l'envoyer dans une lettre et ça arrivera peut-être mieux ?

[roadstera91]

[quote="ChefdeGare"]Pour les roulements je n'ai plus la référence exacte mais il existe bien

Pour l'olive en caoutchouc, au prix qu'elles sont vendues sur Dépanoto, faut pas s'emmerder à en fabriquer une, normalement tu devrais pouvoir la recevoir sans souci, au pire tu leur demande de l'envoyer dans une lettre et ça arrivera peut-être mieux ?[/quote]

L'astuce est d'acheter une bille en caoutchouc chez les articles de peche .
Cela ne coute rien .

[C6JMS]

Bonsoir
Référence roulement pompe à eau C4 IX C4G 6303

[jeanmichel09]

tu le trouve chez 123 roulement
https://www.123roulement.com/rubrique-g ... h_ref=6303" onclick="window.open(this.href);return false;

[roadstera91]

Un autre moyen de differencier les pompes a a eau

En regardant la forme du joint .

Voici différents extraits d'un catalogue assez instructif

4 rosalie.JPG

3.JPG

2.JPG

1.JPG

[roadstera91]

La suite

8.JPG

7.JPG

6.JPG

5.JPG

[roadstera91]

Regardez bien la hauteur des joints
Si la prise d'eau est a gauche ou a droite sur la partie basse ....