Refection amortisseurs avant à friction

[POPEYECD]

bonjour

Difficulté moyenne
Temps 1/2 journée pour adaptation et montage.
Achat silentblocs et bagues en bronze (fait maison ou aide d’un tourneur).
Rondelles de friction.

Les pièces à restaurer

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Procédure :

Nettoyage ou sablage des éléments puis traitement antirouille et peinture de type
époxy.

1) Remplacement des silentblocs.
§§§§§§§§Le silentbloc 12X24X32X28 est disponible dans notre Boutique.

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2) refaire les deux bagues de l’articulation centrale

- découper10 cm dans une barre de bronze pour réaliser deux bagues bronzes

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- Pour l’articulation coté châssis ⇒ Percer avec une mèche 14 mm , précision si l’axe est usé faire un perçage en 13 mm et ajuster à l’épaisseur de l’axe.
- Pour l’autre articulation ⇒ Percer avec une mèche 12 mm , précision si l’axe est usé faire un perçage en 11 mm et ajuster à l’épaisseur de l’axe.

IMG_5927.jpg

Si l’ axe est trop usé, recharger avec de la soudure à l’arc ou autre.

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- tourner l’extérieur de la bague respectivement 21 mm et 19 mm

IMG_5925.jpg

3) Ajuster le diamètre extérieur de la bague au diamètre du support + 1 iéme pour la bloquer , ou la fixer à la loctite.

IMG_5926.jpg

4) Vérifier l’ajustage

IMG_5927.jpg

4) Remonter le tout

IMG_5929.jpg

A 1 de C4G

Popeyecd

[PHIL 77]

Beau travail Claude, merci pour les explications

[jeanmichel09]

Super post, merci Claude

[FRANCOIS1961]

bonjour
qui peut me donner conseil pour démonter les amortisseurs à friction
merci

[roadstera91]

Bonjour

Nettoie les bien a la brosse ou sable les avant démontage .
Il suffit de désserer les gros écrous apres les ressorts et cela se démonte tout seul .
Si besoin , coincer un bras dans l'étaux .

[FRANCOIS1961]

merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

[roadstera91]

merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

Oui c'est mieux .

Je n'avais pas compris qu'ils étaient encore sur le vehicule .

[Berjac]

merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

-Absolument pas , ils se déposent aisément que ce soient ceux de l 'avant ou ceux de l 'arrière

[roadstera91]

merci pour votre réponse
pour le démontage dois je soulager arrière du véhicule avec un cric
merci

-Absolument pas , ils se déposent aisément que ce soient ceux de l 'avant ou ceux de l 'arrière

Tu veux demonter un equipement en compression avec des "ressorts" de rappel .
C'est un coup a le prendre dans la figure .......

[schum22]

C'est de la friction et pas de la compression donc pas de risque.

[Berjac]

C'est de la friction et pas de la compression donc pas de risque.

-C'est tout à fait la raison pour laquelle il est possible de déposer ce type d' amortisseurs sans aucun risque

[FRANCOIS1961]

merci à tous pour la précision du démontage

[FRANCOIS1961]

Bonsoir à tous
j'ai changer les silentblocs des amortisseurs à friction avec succès trop facile.
maintenant je vais faire le ciel de toit, je joins deux photos ci quelqu'un à des idée pour le démontage
à très bientôt et grand merci François
bon photos impossible à joindre

[ptal34]

Bonjour à tous
Je m'attaque à la réfection des amortisseurs à friction ( C4 G ) J'ai tout démonté et nettoyé à l'essence en vue de la mise en peinture .

Alors état des lieux , quelques remarques et quelques questions .

Les silent blocs :
sur 6 il y en a 1 de bon . Heureusement qu'il y en a dans la boutique du club .

Les garnitures :
toutes sont en bon état mais n'ont que 5 mm d'épaisseur ( toutes ! ) . Doivent elles être changées ? Les neuves chez Dépanoto font 6 mm . Je suppose que oui car une fois serrées les plaques métalliques sont quasi en contact . Qu'en dites vous ?

Les bagues :
elles sont fabriquées dans un genre de carton dur ( ancêtre du plastique ? ) , ne présentent pas de jeu , sauf une qui est HS . ( 18x12 )
Je l'ai refabriquée dans du plastique ( ertalon ou nylon ) de secoueur de machine à vendanger ( et oui je suis vigneron ça a qq fois de bons côtés ! ) C'est un plastique très résistant . Au moins autant que le matériau d'origine j'imagine .

Les axes :
nickels . Par contre il y avait à l'intérieur des amortisseurs , près des axes , de la vieille graisse durcie . Je suppose qu'il faut légèrement graisser les axes au montage mais pas les garnitures ? Rassurez moi . . .

Autre question : Comment sait on que les ressorts sont suffisamment serrés ?
Merci les amis de vos précieuses réponses !!!

[POPEYECD]

Bonjour


Les garnitures :
A changer si une fois serrées les plaques métalliques sont en contact, il faut si il n'y a pas de jeu dans l'axe au moins un 1mm d'espace.

Les bagues :
elles sont en bronze remplacées souvent par du bois ou autres matières.

Les axes :
ils sont graissés au montage sans excès.

Pour le réglage/

Faire un premier réglage à l'étau avant montage , à l'aide d'un pèse bagage ou autre à 20 KG.( Méthode STDBP).
Après une sortie resserrer 1/4 de tour ou 1/2 selon le jeu pris, et ou la souplesse désirée ( lames de suspension en Bon état).

A 1 de C4G

Popeyecd

[ptal34]

Merci Claude pour les renseignements .
Il me faudrait 5 silent blocs , il n'y en a pas assez en stock . Pouvez vous remédier à cela et me prévenir quand vous les aurez ?
Merci

[leppoc]

Bonjour thierry

Nous sommes en train de réapprovisionner notre stock.
Cela devrait etre dispo vers le 15 mars.
Est ce acceptable?
bien cordialement
Votre Boutiquier

[ptal34]

Bonsoir leppoc , tout à fait , on n'est pas pressé on est retraité !