help shéma electrique klaxon ac4 1930

Message par **pascot** » jeu. 1 juil. 2010 12:26

vient de racheter super klaxon pour mettre sous réservoir coté gauche ( coté volant)
quelqu'un a t il un shema simple ( je ne suis pas spécialiste) du câblage que je dois effectuer
fil rouge? fil bleu?
ce part d'ou cela va ou?
1,5 ou 2,5?
un petit dessin?

merci d'avance si un spécialiste accepte d'enseigner la chose au pauvre néophyte que je suis mais qui ne demande qu'a apprendre et a mettre els mains dans le cambouis

pépé

ps j'ai ete voir sur trucs et astuces mais pas trouvé pour mon type de klason

rps
le branchement se fait en d essous du klason apparement et il y a une étiquette : bosch fgga

il marche berjac l'a essayé lui meme himself
re merci
d'avance

Message par **jeannot 33** » jeu. 1 juil. 2010 15:22

Le schéma de branchement est sur toutes les notices d'entretien C4.
Ce schéma est déjà passé sur ce forum il ni y à pas si longtemps.

Message par **JohnDoe1** » jeu. 1 juil. 2010 16:35

Bonjour

En principe le + a l avertisseur qui n est pas un klaxon mais un bosch ici et le - par le tube de direction jusqu'au bouton.

Message par **pascot** » jeu. 1 juil. 2010 19:05

merci z a vous deux
demain je fais photos de l'avertisseur
pour compréhension réciproque

si quelqu un peut me dire ou je cherche la notice sur forum
merci d'avance

PéPé 91 qui apprend

Message par **AC4 torpédo** » jeu. 1 juil. 2010 19:20

voici le schéma

Message par **pascot** » ven. 2 juil. 2010 13:18

Voici quelques photos de ce fameux Klaxon

Message par **pascot** » ven. 2 juil. 2010 13:22

ou est le moins ou est le plus?
je dois tout branche en dessous

suis vraiment nul sur le sujet
mais je suis plein d'ardeur pour apprendre

merci pour le shema
cela va etre super des que j'aurais compris

pépé qui rame

Message par **AC4 torpédo** » ven. 2 juil. 2010 14:07

Un des 2, il faudra faire un essai pour le savoir.

Quand on appui sur le bouton au volant on met le fil qui remonte dans la colonne de direction à la masse. Celle-ci étant à la masse.

Voici le schéma à réaliser :

Il faut alimenter l'avertisseur par un fil ayant une tension de 6V :DD :DD :DD en permanence.

Message par **kiki** » ven. 2 juil. 2010 17:56

Le schémas d'Ac4 torpédo est clair (sauf 12v à la place de 6v :lol: ) il faut préciser cependant pour Pépé" qui apprend et qui rame" que ce genre de branchement à "l'envers" avec le + en permanent nécessite donc une isolation parfaite du - ou de la masse (c'est pareil) lors de la fixation de l'appareil (ici pour un avertisseur) ,sinon ledit avertisseur cornera jusqu'à épuisement de la batterie,ce qui est très désagréable sauf si l'on aime pas ses voisins

Il faudra donc veiller après démontage gratouillage et " peinturage" à bien replacer les isolants présents à cet effet sur l'équerre de fixation ou mieux encore les remplacer, car ils sont certainement cuits par l'âge....
J"espère que cette précision qui ce voulait claire ne va pas embrouiller davantage le sujet :roll: :roll:

Message par **pascot** » ven. 2 juil. 2010 21:01

merci tres beaucoup encore plus ac4 torpedo et kiki et road et les autres

demain je me lance
demain soir je klaxonnnnnnnnnnne
ou je pleurrrrrre

ou je change la batterie

cordialement a tous
pépé qui va branché.......

Message par **pascot** » sam. 3 juil. 2010 14:22

merci a tous
ca y est ca marche
je peux faire du tutu en appuyant sur bouton du volant

pépé91

ps

mis caoutchouc avant écrou sur patte ('equerre fixation) sous réservoir pour éviter problème de masse comme suggéré par kiki pour isoler un peu plus

Message par **kiki** » sam. 3 juil. 2010 16:00

Je suis bien content que cela fasse tutut :bball: (vu la forme je pensais qu'il ferait greugreu)

pour le caoutchouc en isolation supplémentaire OK,mais attention il faut un boulon et écrou en matière isolante genre nylon ou autre sinon que nenni, :no :no privé d'isolation supplémentaire !!!:(
A plus.

Message par **AC4 torpédo** » sam. 3 juil. 2010 20:38

pascot a écrit : ↑sam. 3 juil. 2010 14:22merci a tous
ca y est ca marche
je peux faire du tutu en appuyant sur bouton du volant

Bravo :thumleft:

Message par **pascot** » sam. 3 juil. 2010 20:42

en fin de compte
c'est bien greu greu que cela fait et non tutu (' j'adore d'aileurs ce greugreu là)
pour ecrou et vis en nylon
cela va quand meme etre duraille a trouver

merci pour tout
a plus
pépécontent

Message par **FRANCOIS1961** » lun. 26 sept. 2022 12:45

Bonjour à tous
j'ai tester mon klaxon avec les câbles de batterie il fonctionne par contre le bouton poussoir du volant rien
j'ai deux fil qui parte dans la colonne de direction après vérification et nettoyage rien
voila ci quelqu'un peut me dire
a très bientôt François

Message par **roadstera91** » lun. 26 sept. 2022 13:02

Les fils du volant constistent a realiser un retour de masse .

Regarde le contacteur au centre du volant .

Mais en principe , il n'y a pas de raison pour que cela ne marche pas .

Message par **FRANCOIS1961** » mer. 28 sept. 2022 14:22

bonjour roadstera91
j'ai regarder rien je crois que les câblages on été mal fait a l'origine
pfffffff

Message par **FRANCOIS1961** » mer. 28 sept. 2022 14:24

re
les deux fil un bleu et rouge ,le rouge et bien sur le + du klaxon

Message par **roadstera91** » mer. 28 sept. 2022 14:45

As tu bien deux petits fils dans la colonne de direction .

Il faut également bien s'assurer de la masse au niveau de la colonne de direction : elle est realisée par 2 bagues en cuivre .

Message par **FRANCOIS1961** » mer. 28 sept. 2022 14:48

Je voulais vous envoyer des photos ca passe pas

Message par **POPEYECD** » mer. 28 sept. 2022 19:41

Bonsoir

Les deux fils qui sortent de la colonne de direction, sont certainement 2 neutres pour les moyens de klaxonner

1 le bouton central 2 le cercle autour.

mettre un Plus directement sur le klaxon et essayer la mise a la masse par les boutons.

Tester les fils avec une ampoule ou un ohmmètre.

Faire une recherche pour les photos il y a plus de 20 explications détaillées.

A 1 de C4G

Popeyecd

Message par **FRANCOIS1961** » ven. 30 sept. 2022 11:19

Bonjour Popeyecd
merci pour l'aide c un truc de fou jai des photos dit moi comment te les envoyer
François

Message par **FRANCOIS1961** » ven. 30 sept. 2022 11:28

re
Jai fais avec les câbles en direct batterie+ klaxon ça fonctionne bien
ce que je ne comprend pas avant il marcher super bien et puit plus rien
Je crois que je vais faire un branchement parallèle

20220928_152727.jpg

20220928_152709.jpg

20220926_105013.jpg

François

Message par **roadstera91** » ven. 30 sept. 2022 12:21

Je pense que le probleme vient du retour de masse sur ta colonne de direction .

Ce qui si elle est nul ou insufisante , c'est comme sans masse pour le klaxon .

Message par **POPEYECD** » ven. 30 sept. 2022 12:35

Bonjour

+ 1 il y a certainement une mauvaise masse

Il faut vérifier que les contacts en cuivre forme d'araignée dans la colonne sont bien présents et efficaces.
Le klaxon a besoin d'intensité pour fonctionner sinon il est enroué.

A 1 de C4G

Popeyecd

Message par **POPEYECD** » sam. 1 oct. 2022 08:34

Bonjour

Si tu as un seul klaxon un seul fil dans la colonne de direction, le marron ne sert à rien.

Le bleu sur la masse du klaxon

Une alimentation en direct du bornier + vers le plus du klaxon.

Ton branchement ne correspond pas à cela

A 1 de C4G

Popeyecd

Message par **FRANCOIS1961** » sam. 1 oct. 2022 09:11

Salut
comme tu vois sur la photo le fil bleu et sur le plus du klaxon et le marron sur le - du klaxon

Message par **FRANCOIS1961** » jeu. 6 oct. 2022 14:12

Salut POPEYECD
encore merci pour ton aide pour le branchement du GREU GREU
par contre si quelqu'un à la vis d'arrêt de réglage du son, merci de me contacter
amicalement
François

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