culasse aluminum

[jplaconbine]

bonsoir
sur mon moteur de c4 A3728 serie AC j'ai une culasse en alu quelle est le serrage merci et bonne journée

[roadstera91]

Bonsoir

Le serrage est a priori le même que pour une culasse fonte .
Une 1 ere fois a 3 kg et une 2 eme a 6 kg
Puis resserrage apres a chaud .

[jplaconbine]

merci pour votre reponse

[POPEYECD]

Bonjour

Bien respecter l'ordre de serrage en partant du centre


A1 de C4G

Popeyecd

[jplaconbine]

bonsoir a tous
sur la culasse et graver BREVETÉ BRISSONNET sait-on de qu'elle année ont-elles été monté sur les moteurs c4
merci si quelqu'un connais la réponse
bonne soirée

[schum22]

C'est de la culasse adaptable monté en seconde monte surtout pour les voitures au gazogène.

[jplaconbine]

merci SCHUM22

[C6JMS]

https://www.citroen-ac4.fr/forumclub/to ... 449#p17449
Bonjour, liens culasses SPEED déjà évoqués il y’a quelques années,
J’allais dire 1937/38 pour les brevets, mais il semblerait que ce soit avant…

[C6JMS]

Re bonjour

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[Henri]

Bonjour,

Comme cela a été dit, les culasses Speed ont souvent été montées avec des gazogènes.
Elles risquent de donner plus de compression ...

J' ai fait un essai lors d' un rallye qui allait jusqu' en Suisse, où l' essence a un taux d' octane plus élevé qu' en France.
Résultats : en Suisse, tout allait bien mais en France, le moteur se mettait à cogner à partir de 65 km/h.
J' ai dû démonter la culasse Speed ...

Cordialement,
Henri

[roadstera91]

Merci pour ce retour tres interessant .

Quel est l'indice d'octane en Suisse ?

[jplaconbine]

Bonsoir a tous
sur mon moteurC 4 A3728 avec culasse alu ou duralumins jai un



problème je n'arrive pas a déposer le delco grippage dans la culasse
w40 ou autre pas de résultats
une chauffe au chalumeau !!!!! e t'il nécessaire disont que ce moteur n'as pas tourner depuis 20 ans et peut être plus

[morgan]

Bonjour à tout le monde,

La chauffe je le pratique régulièrement pour les boulons mais j'ai de gros doutes auprès d'une culasse et en plus en alu.

Tu risques fort de devoir installer une culasse d'origine après

Es-tu certain qu'il ne reste pas un blocage de l'arbre? Et si oui, perso je tenterai plutôt un arrache. Il faut juste trouver le bon.

Bon courage

Morgan

[roadstera91]

Ton allumeur est bloqué dans le bloc moteur ou dans la culasse ?
Dans le dernier cas , sort a culasse et extrait l'allumeur ensuite

[jplaconbine]

bonsoir
un allumeur sur un moteur C4 et toujours dans la culasse sinon merci de préciser qu'elle modèle

merci roadstera91
pour savoir a tu des connaissances en mécanique
merci bonnes soirée

[corten31]

Si je me retrouvai dans ton cas je démonterais la culasse afin d'avoir plus de prise sur le delco et mettre du produit par
l'autre côté, de plus si le moteur n'a plus tourné depuis 20 ans cela te permettra de bien contrôler la culasse et tes soupapes ainsi que les
cylindres.

[POPEYECD]

Bonjour

L'oxydation a "soudé" le corps de l'allumeur sur la culasse, j'ai eu le même problème avec des injecteurs sur une culasse moderne. Même avec un arrache adapté les éléments sont très difficiles à séparer.

Il vaut mieux démonter la culasse pour ne pas l'abimer, et avoir accès par l'intérieur.

A 1 de C4G

Popeyecd

[morgan]

Bonjour,
Sur les moteurs modernes, c'est plutôt la calamine qui bloque les injecteurs. Souvent suite à un défaut de la pastille cuivré au fond du puits vive la modernité
On est souvent obligé d'aller jusqu'à la destruction pour les extraire
Sur beaucoup de modèles, impossible de mettre des injecteurs d'occasion. Le démontage-remontage suffit pour les rendre HS.

Bonne journée à vous, Morgan

[jplaconbine]

Bonjour a tous
Non sans mal, je suis arrivé à extraire l'allumeur de la culasse il a fallu que je le démonte entièrement et ensuite fabriquer un arrache ;rien de cassé !!!
Pour le remontage quelle produit utiliser pour éviter un nouveau grippage vu qu'il s'agit d'un delco en alu ou alpax il faut qu'il tourne pour régler l'avance (pas de marque de delco)
Merci, si quelqu'un a eu le méme probleme

[corten31]

Il existe plusieurs types de graisses hautes t° riches en zinc, cuivre ou céramique, au travail on utilise la Bardahl céramique,
voici le produit, ( ces types de graisses restent plus longtemps en place)

https://www.bardahlindustrie.com/graiss ... mique.html

[jplaconbine]

merci Corten31
je vais essayer de trouver un tube
Bonne journée

[calencar]

Bonjour,
Je cherche des photos de l'extérieur d'une culasse SPEED pour C4.
Merci pour votre aide.
Cordialement.

[roadstera91]

Bonjour

Voici

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et une de C6

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[calencar]

MERCI

[Henri]

Bonjour,

Il y a quelques année, j' avais monté une culasse SPEED en aluminium sur ma C4 ; cela devait mieux refroidir
... Seulement, voila, le moteur cognait à partir de 60km/h et ça chauffait davantage ! Un jour, j' ai participé à une sortie en Suisse. Avec de l' essence suisse, le moteur ne cognait plus. Il parait que le taux d' octane y est supérieur ...
Ma culasse SPEED était, peut - être destinée à fonctionner avec un gazogène, en augmentant le rapport volumétrique. J' ai remis une culasse d' origine, en fonte, mais je continue à m' interroger ...

Qu' en pensez - vous ?
Henri

[jojo50]

Bonsoir
Etant donné la forme de la chambre de ce type de culasses ,le taux de compression est certainement augmenté
On parle également de cognements avec certains carburant dans ce cas ; il ne faut pas oublier que l'éthanol est un excelent anti détonnant
Cela vaudrait le coup de l'essayer Pour la proportion cela demande a etre tésté

[fantomas]

J'ai une culasse Speed sur ma C4, je trouve aussi que le moteur chauffe un peu plus qu'avec l'originale en fonte. Mais ça n'est pas vraiment surprenant, vu que le but est d'augmenter la compression. Quand on augmente la compression, ça augmente la puissance, et quand on augmente la puissance, ça fait forcement plus de chaleur...

Ces culasses n'étaient absolument pas prévues pour les gazogènes, aucune pub d'époque ne parle de ça.
C'était simplement des culasses "haute-performance" pour améliorer son moteur. Ce genre de pièces n'était pas très courant en France, mais aux Etat-Unis, il existait des dizaines de marques qui fabriquaient ce genre de pièces dès les Ford T, puis A, puis B, et ainsi de suite jusqu'à aujourd'hui. Il existait même des culasses culbutées pour monter sur ces moteurs latéraux. Nul doute pour moi que celui qui a créé les culasses Speed a fait un séjour au Etats-Unis, et s'est dit qu'il pourrait peut être lancer cette mode en France...

[jojo50]

Bonjour
Pour répondre a Fantomas. j'ai eu il y a maintenant bien longtemps une culasse Ricardo que j'avais remonté sur une 5 HP
Au niveau de l'éfficacité; il n'y avait pas photo : Pas tellement au niveau puissance encore que ; mais plutot au niveau du couple
On montait mieux les cotes et les faux plats se ressentaient beaucoup moins
Pour ce qui est de l'échauffement je n'avais qu'un Boyce sur le bouchon du radiateur et c'était peu visible le cas échéant

[fantomas]

Salut Jojo50,
Oui, en général, si on connaissait par coeur sa voiture avant le changement de culasse, on ressent la différence, même si ça ne doit faire gagner que 1 ou 2 chevaux.
Je dois admettre qu'avec ma Speed, l'élévation de température est plus flagrante que celle de puissance...!
Mais qu'est ce qu'elle est belle, ma culasse de course!