Merci de centraliser les annonces concernant les éléments de motorisation dans cette rubrique
Règles du forum
Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe, un message bien rédigé appelle davantage de réponses.
Merci de ne pas rédiger d'annonces de type télégraphiques, un "Bonjour" et une présentation sont un minimum.
L'ajout de photo(s) et du prix de vente sont un réel plus qui incitera les éventuels acheteurs à vous contacter
Votre titre doit être clair et précis afin d'annoncer l'objet de votre annonce. Les titres trop généralistes du type "A vendre", "Vends pièces", "Recherche", etc. ne sont pas tolérés.
Ce que je peux affirmer, c'est qu'au niveau raccordement, d'une cloche de boite à vitesse, pour une C6F et C6G, les perçages sont concordants, la seule différence qu'il y ait, se situe sur le graissage de la butée d'embrayage qui se fait par alimentation automatique avec la G et en manuel avec la F. En ce qui concerne la cloche de la C4, ce doit etre identique, mais je n'ai pas de C4, donc, je ne peux pas me prononcer sur ce point.