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Mise à part le trou entouré en "rouge" pour la pompe nivex, tout ce qui a été entouré en "vert" ou "jaune" est à boucher.
Sur le tableau il faudra aussi boucher le gros trou à gauche à moins que l'enjoliveur de tableau de bord cache ce dernier. Tant que je suis sur ce tableau il faut permuter la jauge d'essence et l'ampèremètre pour avoir le bon ordre.
Pour ce qui est de l'avance, oui il en existe une mais je ne m'en suis jamais servi sur ma C6F.