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Tous les ans a lieu l'incontournable "Tour de Bretagne", organisé par l'ABVA... Sur le site, on trouve des photos de véhicules de toutes sortes: vélos, motos, voitures, camions, militaria, ... C'est LA
Certains d'entre vous connaissent certainement, mais j'ai sélectionné cette attelage qui devrait vous faire plaisir!!!
Etant du coin je connais assez bien la grande manifestation de notre ami RENE ALBA, toutefois je n'arrive pas à remettre la main sur une photo qui pourrait plaire à tous c'est une C4 ou C6 dépanneuse dans son jus , un peu dans l'esprit de celle de Gérald au niveau du type de carrosserie mais dans un état plus proche de la vigneronne proposé aujourd'hui en vente sur le site
qui a la particularité de trainer pendant les trois jours du rallye sur prés de 350 kms une pauvre 201 surélevé par l'avant seul l'essieu arriére posant sur le sol , cette pauvre 201 et en triste etat et le spectacle vaut le coup d'oeil!!!!
Le propriétaire est quant à lui confiant sur l'état mécanique de sa dépanneuse
pour effectuer chaque année ce périple avec cet équipage.
L'ensemble a subi apparemment une restauration professionnelle de qualité. Donc encore une de sauvée :cheers: .
C'est regrettable quand même qu'elle ait un air mortuaire aussi prononcé ! Un peu de couleur et d'équipement chromé supplémentaire n'auraient pas nui ....
Aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhh , enfin un sujet de chez moi , bien que vous en ayez parler il y a quelques temps :lol:
Et oui je fais le tour tous les ans , et je connais bien ces voitures , et leurs proprios , si vous voulez des photos , j'en referrais d'elles , j'en ai ppas trouvé pourtant , je suis sur d'en avoir fait mais bon !!!
Au tour 2004 , la dépanneuse trainait une Rosengart dans un jus , assez sympa comme mise en scène !!!
[quote="RAYNALD"] Eh oui une C4 sa tire bien ................ [/quote]
Bonjour,
ces photos sont très sympathiques à regarder. Merci de les avoir montrées :bounce:
Par contre, dire qu'une C4 tire bien, je demande à comprendre ! Parce que ce n'est pas avec un couple moteur très faible et un étagement de boîte indigent que la traction peut se faire avec .... précipitation. Disons au mieux ... 30 km/h en seconde. J'ai bon ?
Pour te répondre Roadstera sur le systeme d'acroche.
Cela est tres simple,tous simplement car c'est moi qui a modifié cette C4 en depanneuse.
Le point de depart est cette C4 1200kg avec les roues jumellées.
Nous avons donc recuperé avec JM une veritable fléche de depanneuse avec son treuil, a l'abandon chez un ancien garagiste de notre region.
ensuite le montage sur la voiture est assez simple et surtout montage d'un attelage super costaut avec une boule de 50.
Donc pour pouvoir tracter une auto il faut un V pris sur sur l'essieu de la remorque et le point centrale est la boule sur la depanneuse,ensuite c'est le treuil qui monte l'auto en remorque.
Et depuis environ 15 ans cette depanneuse est tres remarquée sur les sorties de notre Bretagne.
Maintenant pour repondre a Roger au sujet des attelage sur les C4.
L'attelage de ma C4 boulangére " attention c'est le non que je lui donne mais n'est absolument pas d'origine car simplement une berline coupée et modifiée avant ou apres guerre ? Mais volontairement restaurée comme cela.
Roger c'est moi qui a adapter un attelage recuperer a la casse.
Alors il me semble, mais il y a plus de 20 ans , que c'est un de GS citroen modifier?
Mais a l'occase je peut faire une photo sur le pont.
Oui une C4 sa tire bien! il faut simplement etre bon "chauffeur".
Une C4 avec un tres bon moteur le couple est enorme!!!!!!!!!
Ensuite c'est le le chauffeur qui "tire" experience vecue!!!!
je confirme que la mienne en charge m a beaucoup surpris il y a peu
Elle s est comportée bien mieux que je croyais avec 700 kg de charge pour les 750 prévus.
Le couple est énorme avec une bonne segmentation
Comme dit dans la notice du GMC il faut conduire en souplesse et en rythme
Oui une C4 sa tire bien! il faut simplement etre bon "chauffeur".
Une C4 avec un tres bon moteur le couple est enorme!!!!!!!!!
Ensuite c'est le le chauffeur qui "tire" experience vecue!!!![/quote]
Un couple énorme sur une C4 ? C'est n'importe quoi, à moins que tu ne saches pas vraiment ce qu'est le couple d'un moteur :roll:
Je crois que vous confondez tous couple et démultiplication. Cette dernière notion fait qu'on utilise le couple disponible, mais en donnant une vitesse lente, principe utilisé sur les tracteurs agricoles.
Bonjour ,je ne comprend pas tres bien les explications de RAYNALD ,pour se qui est de la flèche pas de problème mais pour le système d'accroche sur une voiture ?Commet fais tu pour ne pas esquinté soit le pare choc ,soit tout autre chose a l'avant du vehicule ?
Ce serait surprenant mais c'est vrai que les deux photos comportent étarngement de tres grande similitudes .
Et pourtant celles que j'ai mise , j'en suis l'auteur chez le dernier propriétaire connu .
A moins que Louis est photographié cette voiture chez un de ses précédents propriétaires ....
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
Alors Papy fait de la "résistance au couple moteur"
Je te rassure je persiste et je signe!!!
Avec ma "boulangére" depuis des années je tracte tous et n'importe'quoi!
Cette C4 est une NT d'origine berline.(moteur boite pont d'origine mais en super forme,Foie de Raynald!
Papy prête moi ta C4 et en faisant un test simple je vais savoir si ton moteur est en bonne forme ou essouflé.En fin de compte je cherche le couple du moulin!
Sur route plate ou l'égérement en côte ,moteur chaud et bien regler avance et carbu ,donc a température le ralenti bien reglé, sans acélération passez la premiére l'achez doucement l'embrayage,la voiture doit prendre sa vitesse au regime de ralenti,ensuite passez la 2eme et toujours au ralenti,et la 3eme,si cette voiture marche bien en 3eme sans caler, je vous signe le bon de commande!!!!
C'est ma méthode depuis des années et je ne me trompe jamais!!Et ceci est valable pour toutes les C4.
ne prend pas la peine de te soucier de mon moteur ..... dedans, il est neuf ! Ma Choupinette avance comme une jeune fille, mais je connais quand même ses limites.
Que tu tractes tout avec ta boulangère, tout le monde te croît. Mais elle ne doit sûrement pas le faire très vite . Je suis sûr qu'il y a des côtes qu'elle ne grimpera pas avec de la charge à tirer derrière !
Quant à ses performances au ralenti, j'en reste muet d'admiration
Avec cet attelage,pas de probléme dans les côtes ordinaire de chez nous.
Mais je l'accorde pas trés vite.le plus important c'est les freins et être trés prudent dans les déscentes!
j abonde dans le sens développé par Raynald; détail amusant ma C4 est aussi une NT avec segments changés, embrayage récent pignon celoron récent et pont de berline.
Suite à la judicieuse observation de Matto 84 au sujet de l'étrange ressemblance du véhicule comportant l'attelage .
Apres recherche , il s'avere qu'il s'agit bien du même véhicule mais celui ci a beaucoup voyagé entre temps et changé plusieurs fois de propriétaire .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
. Je suis sûr qu'il y a des côtes qu'elle ne grimpera pas avec de la charge à tirer derrière !