Marchepieds

[JohnDoe1]

Bonjour

Les marchepieds de ma C6F sont a refaire, l un d entre eux pourrait faire un bon modele mais je ne suis pas certain qu'il soit d' origine

Pouvez vous me montrer une photo du dessous d un marchepied pour en voir les eventuels reforts?

Je precise que le marchepied en question a une corniere en alu en rive et un tapis cautchouc a bandes de différentes largeur,on le trouve sur le catalogue ENPI.

[C.6.]

Bonsoir Marc,

Ci après une photo du marche pied ( dessous), refait "conforme à l'original"



Bonne réception,

Alain/C6

[JohnDoe1]

Bonjour

Merci Alain pour ces photos,le mien qui a du être refabrique est totalement lisse en dessous mais en tole assez épaisse ce qui n a pas empeche les déformations.

c est exactement le renseignement que je recherche.

[zèbre69]

[quote="C6"]Bonsoir Marc,

Ci après une photo du marche pied ( dessous), refait "conforme à l'original"


[/quote]
Je confirme !

[papy voiture]

Bonjour,

refaire les marche-pieds en tôle, c'est certes conforme à la conception d'origine. Je ne suis pas sûr que cette solution soit exempte de défaut, à l'instar de ce que rappelle mfc.
C'est la raison pour laquelle j'ai préféré faire refaire les miens en bois. Ils sont faits de planches épaisses en bois rouge type acajou, sipo, ipe, ..... Je ne sais plus exactement l'essence que m'a mise le menuisier. Je crois avoir déjà expliqué que le bois rouge avait le gros avantage d'être particulièrement stable avec le temps, sans noeuds, pratiquement insensible à l'eau et aux champignons. C'est la raison pour laquelle ils sont choisis pour les portes et fenêtres de qualité supérieure. J'ai pris le luxe en plus de les faire pulvériser en dessous avec un revêtement anti-gravillonage comme l'intérieur des ailes.

Ne pas oublier que cette pièce est invisible puisque complètement recouverte. La qualité de cet élément qui va beaucoup servir me semble plus importante à considérer que la volonté de respecter scrupuleusement la conception initiale !

[schum22]

Papy, pourquoi mets-tu en doute la solidité des marches-pieds en métal qui ont pour beaucoup vécus plus de 80ans?

[papy voiture]

Pour avoir vécu, ils ont vécu, et le plus souvent très mal ! Roullés jusqu'à la perforation, gondolés, creusés, défoncés, enfin plein de défauts évidents.
Tellement évidents que nombre d'entre eux furent d'ailleurs remplacés par des planches en bois : CQFD ! Mon explication indique une manière sûre et durable d'installer des marche-pieds fiables de service et de solidité. Mais chacun fait comme il veut :roll:

[Samuel]

[quote="papy voiture"]
Hé bien, ça c'est de la technique ...... d'arpète :affraid:[/quote]

[quote="papy voiture"]
Bonjour,

il faut surtout éviter de donner ce genre de conseil .......... :affraid:[/quote]

[quote="papy voiture"]
Technique de romains ...... :DD. Je paye une sucette à celui qui arrive à en faire un comme ça ![/quote]


[quote="papy voiture"]Bonjour,

ce gars a fait un travail considérable, et sa maitrise m'impressionne. Dommage tout de même d'avoir manifestement raté [strike]sa forme extérieure, celle de l'arrière et celle de la capote.[/strike]les marche pied. Il aurait simplement ouvert un livre avec photos d'époque de profil pour copier fidèlement ........ Tant de sueur et d'argent, et ne pas atteindre la perfection pour faire un faux vrai que ce monsieur a l'honnêteté d'assumer ..... encore dommage ![/quote]

Où est passer le papy que je connais? qui soit disant reste fidèle et conforme a l'original?
Personnellement ayant fait un peut de construction métallique, je vois peut de choses capable de mettre a mal des marche pied avec des toles en U plier....

[papy voiture]

J'ai déjà dit que je n'étais pas un ayatollah intégriste en matière de respect de l'origine (il faut bien me relire .... dans tous les posts, et ne pas sélectionner des morceaux hors sujet :rambo: ). Sinon, il faudrait aussi rouler avec de l"essence d'époque, de l'huile non détergente, s'arrêter tous les 400 km pour faire des points de graissage, et gonfler les pneus avec de l'air non pollué, tel que le respirait nos aieux !

Je suis partisan de respecter les formes et les solutions techniques qui font avancer nos autos : ne pas les passer en 12 V, bidouiller l'allumage et monter un alternateur, inventer des montages hors nature sur la voiture, etc .... Par contre, mettre des marche-pieds en bois au lieu de tôle alors que c'est plus durable et invisible, je ne vois pas où est l'outrage. De même, utiliser des peintures à l'eau, des vernis polyuréthane, de la visserie inox, et bien d'autres matériaux qui rendront plus "éternelles" nos chères autos, c'est surtout pérenniser un effort financier souvent important consacré à la restauration. Et ceux qui utilisent 3 morceaux de tôle et quelques billets de 100 ? ne peuvent malheureusement obtenir qu'un résultat très médiocre.

Quant à ceux qui réinventent des tas de choses sur leur merveille, même en dépensant beaucoup, ils ne parviendront pas à passionner les vrais amoureux de C4 et C6 ... dont nous faisons tous partie ici

[Malabar]

Pfff, encore un torpedo qui va finir avec un V8 et des jantes larges ...

C'est pas le (marche) pied tout ça .

Malabar

PS : Pardon Papy, mais je n'ai pas pu résister :evil:

[JohnDoe2]

Il ne faut pas oublier que nos voitures sont des "tout acier" quand même.
Papy!! André va se retourner dans sa tombe :no

[papy voiture]

[quote="bergoudav"]Il ne faut pas oublier que nos voitures sont des "tout acier" quand même.........[/quote]
Tout acier ? Ca, c'est pour la structure générale où il n'y a plus d'éléments de tolerie cloutés sur un squelette en bois! Mais les C4 ont conservé quelques éléments en bois, indépendants de la carrosserie proprement dite. Comme les hauts de portes sur les AC4, le cadre de fixation du grillage de pavillon, le plancher bois à l'arrière, ..... :shock:

[JohnDoe2]

Mais pas les marchepieds :P

[pascal 43]

sur l'AC4 boulangère ils étaient en bois mais peut être qu'ils avaient été changés (j'en doute quand même )

[JohnDoe1]

Bonjour

Bon je ne pensais pas lancer une telle polémique et pour continuer dans la même eau, les marchepieds de ma C4 étaient en chêne et avec un début de pourriture.

Donc j ai découpé ceux d une C6 que j avais sous la main en évitant les zones pourries j avais la place d un marchepied de C4, il y a prescription et j étais étudiant désargenté a l époque.


Il faut dire que ma C4 a une carrosserie mixte bois tole de taxi donc cela restait logique

Mais comme Bergoudav j aime le coté tout acier significatif de nos citroen
donc j ai en cours de pliage des marchepieds en tole dont voici les cotes




je souhaiterais avoir les cotes des raidisseurs figurant sous vos marchepieds

[le marchand david]

Bonjour a tous! Voici les marche pieds de ma c4 refait en tole dans le respect dans l'esprit de l'origine !
L'avantage que peut présenter le bois est peut etre qu'il se travaille plus facilement (et encore!) ce qui est interessant pour les ajustements! Maintenant l'acier est est quand meme interessant car nos c4 et c6 ne vont pas subir l'usage quotidien, besogneux et peu soigné de leurs premieres années ou elles n'était que des objets de locomotion sans véritable intéréts! Nous en prenont grand soin aujourd hui et elles dorment toutes dans un garage (dumoins je l'espere) et ne le sortons le plus souvent lorsque le temps est plus ou moin clément!
Les marche pieds ont donc normalement,peu importe leurs matieres, une longue vie devant eux!
bien amicalment
David

[Michel-69]

,

voici les marche-pieds refait en tole, brut de pliage.



ne pas oublier d'encoller toute la surface correspondant au tapis afin
d'eviter la condensation.

:thumright:

[JohnDoe1]

Bonjour

Vous n avez pas eu besoin des renforts longitudinaux?

[taoussac]

Bonjour ,les miens ont une nervure en negative ( une ondulation ).Quand a savoir s'ils sont d'origine mistere et boule de gomme,pardon mon C4 est un NT.

[martijn]

qeul bois on utilisé pour le marchepieds??

[JohnDoe1]

Bonjour

Du chêne ou du bois exotique rouge type SIPO comme l a dit Papy Voiture