brasure

Message par **JohnDoe1** » mer. 12 nov. 2008 22:11

Bonjour

je souhaite réparer des phares en laiton fendus,je pensais braser au chalumeau avec de la brasure a l argent une piece en laiton en renfort a l arriere

il fraudra mettre du flux et une flamme un peu réductrice je suppose comme pour les raccords de plomberie , quelles sont vos expériences?

Message par **Chieyssal Michel** » mer. 12 nov. 2008 22:20

Bonsoir mfc.

Dit moi à quel endroit et quoi exactement du doit souder, très souvent la soudure à l étain suffit, car la brasure demande une température trop élevé.si tu veux qu on se tél ca peux se faire.

@+

Michel

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » jeu. 13 nov. 2008 20:21

Bonjour à Vous

Tu peux effectivement utiliser la brasure argent,règle ton chalumeau
de manière à obtenir une flamme bleu de trois ou quatre centimètres
en sortie de buse,ne pas porter les éléments a souder au rouge.
Si tes pièces sont bien propres,tu peux te passer de décapant,car il
laisse des auréoles disgracieuses,moi,j'utilise la"castolin 800
diamétre 2"et le décapant qui va avec.

à bientôt. :salut:

Message par **JohnDoe1** » jeu. 13 nov. 2008 22:12

Bonjour

Quel bec utilises-tu 100 l ou moins?

Merci de vos réponses a tous deux,je vais peut être essayer ce week end.

Message par **JohnDoe1** » jeu. 13 nov. 2008 22:13

envoyé trop vite

La flamme est avec deux dards bleutés a cette taille?

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » ven. 14 nov. 2008 09:34

[quote="mfc"]

La flamme est avec deux dards bleutés a cette taille?[/quote]

Seul le dard contre la buse importe (c'est avec la pointe de
celui-ci que tu vas réaliser la chauffe)

Pour le diamètre de la buse,c'est à déterminer en fonction de la
taille et de l'épaisseur de ce que tu vas souder,sachant qu'il faut
chauffer un peu plus les pièces plus épaisses,et les plus fines
moins.
Tu peux même utiliser une buse de 150,plus la buse est grosse plus ton
premier dard bleuté sera épais,règle la flamme normalement,puis referme
l'oxygène,de manière à allonger le dard de 3 cm environ.

La chauffe sera moindre,mais la surface chauffée plus grande.
Tu peux aussi régler ta flamme en agissant sur la vanne acétylène
"c'est marrant à faire" et ça te permet de trouver la chauffe dont
tu auras besoin. :thumright:

Quand les métaux commencent à bleuir,tu peux approcher ton apport
argent,pour qu'il monte en température lui aussi.

Après ça !!: je sais à la lecture de tes messages, que tu vas trouver
le moment ou l'alchimie se fait.:DD

Par précaution,toujours essayer sur un autre assemblage similaire
avant.

à bientôt Marc. :salut:

Message par **JohnDoe1** » dim. 16 nov. 2008 22:16

Bonjour

Pour la calandre le bec de 40l des pieces bien propres et du flux

et voila,mais j avais fait des essais avant de me lancer!

Comme le dixait un ancien mesure deux fois coupe une fois!

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » lun. 17 nov. 2008 21:55

Bonjour

Pas mal !! Mais le renfort n'était pas nécessaire,tu pouvais
simplement brasser la fêlure......non ?? :scratch:

Message par **JohnDoe1** » lun. 17 nov. 2008 22:53

Bonjour

j'avoue avoir refait toute la plomberie brasée de ma maison il y a quelques années et mon activité passée de conducteur de travaux m a permis de récolter pas mal de renseignements.

j ai hésité pour le renfort il y a la place de le mettre mais je ne suis pas sur qu'il soit absolument nécessaire.

Par contre on sent bien la différence de rigidité de la calandre.

Message par **Chieyssal Michel** » lun. 17 nov. 2008 23:04

bonsoir à tous.

Très belle soudure, le renfort ce n est que mieux, par contre il y a un renfort plus grand d origine tout le long de la calandre.

je t appelle bientot pour ta soudure de tes phares.

@ +

Michel