Passiver la rouille

Message par **THC4A** » jeu. 7 déc. 2006 11:14

J'ai trouvé sur le net des informations concernant un produit destiné à neutraliser la rouille : le Limpifer de chez GEB. Quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce produit? Est-ce efficace? Combien coûte-t-il?

Message par **Roger** » dim. 10 déc. 2006 10:58

Bonjour

J'ai utilisé limpifer à une époque ,mais c'était en petit flacon et était vite épuisé donc assez onéreux à la longue, mais bon produit .
Tu as aussi OT'Rouille de chez Julien que l'on trouve en plusieurs conditionnements, dans les magasins de bricolageTous ces produits sont à base d'acide phosphorique.
Pour ma part j'utilise depuis fort longtemps pour toutes mes restaurations, une formule tenue d'un ancien tolier mécanicien.
J'ai acheté de l'acide phosphorique chez un grossiste en droguerie, (qui fait le détail) , il suffit d'emmener un petit bidon et de prendre la quantité désirée. A l'époque j'en ai acheté 3l et en possède toujours.
Il faut mettre 1 part d'acide + 5 parts d'eau. Bien remuer et passez au pinceau après avoir gratter la rouille.
Après séchage, il apparait une pellicule gris marbré.
Pour les petites pièces il est possible d'opérer par trempage.
Pour augmenter l'efficacité, chauffer le produit au bain-marie, surtout en hiver.
Bon courage à un de C4

Roger

Message par **THC4A** » mar. 12 déc. 2006 15:45

j'avais aussi vu sur le net qu'il était possible d'enlever la rouille par électrolyse : le pricipe : un récipient en PVC rempli d'un mélange d'eau et de soude caustique (1 cuillère à soupe/litre d'eau), 1 morceau de vieille ferraille, un chargeur de batterie 6V. On plonge la ferraille dans le bain, on la relie au + du chargeur, on suspend dans le bain les pièces à dérouiller (à l'aide de fils de fer) et on les relie au - du chargeur, on branche, des petites bulles apparaissent, laisser agir durant minimum une nuit. A la sortie du bain, frotter les pièces à la brosse de fer et le tour est joué. J'ai essayé ce week-enk, ça fonctionne très bien.

Message par **tomy-gun** » mer. 3 déc. 2008 10:05

Bonjour à tous,

Pour ma part j'utilise de l'acide chloridrique, pour les petites pièces, (phase de décapage dans le milieu du netoyage de surface

) je me demandais pourquoi les collectionneur ne l'utilisent t-il pas ?

Amicalement,
Alexis

Message par **tomy-gun** » mer. 3 déc. 2008 18:30

Rectification: j'utilise l'acide chlorhydrique pour les pièces épaisses et très incrustées par la rouille. Sinon l'idéal c'est l'acide phosphorique, comme le disait Roger, qui reste moins acide et donc a moins de chance d'attaquer le métal blanc une fois la rouille éliminée.

Pour info, les antirouilles (type Rustol, Julien,Etc pour ne citer qu'eux) sont des dérivés directs de l'acide phosphorique, ils sont juste très dilués... le prix aussi :no

Pour les chimistes, l'industrie automobile "passive" son acier par un procédé extrêmement simple mais qui nécessite des substances casi introuvables en commerce a part l'acide :
bain d'acide phosphorique + phosphate de fer + phosphate de manganèse (remplaçables par des sulfates). Donc si il y a des détenteurs de ces produits rares parmi vous, faites signe SVP, merci :salut:

Amicalement,
Alexis

Message par **JohnDoe1** » mer. 3 déc. 2008 20:17

Bonjour

un sujet traite déja ce theme

L inconvénient de l acide chlorhydrique c est qu'il attaque le métal alors que l acide phosporique n attaque que l oxyde de fer (la rouille) c est la meilleure solution a mon sens.

L éléctrolyse marche très très bien pour les pieces rouillées il suffit d avoir du temps!

Message par **PPF63** » mer. 3 déc. 2008 21:20

il parait que l'electrolise a le défaut de rendre les pièces "cassantes".
vrai ou faux??

Message par **Jeroen** » mer. 3 déc. 2008 23:18

"il parait que l'electrolise a le défaut de rendre les pièces "cassantes".
vrai ou faux??". Faux. Seulement le Rouille se décolle. Il n'y a pas des changements de la structure de l'acier.

J'aplique Owatrol pour conserver la rouille.

http://www.rustol.com/fr/pdf/fiches-pro ... ol-cip.pdf

Message par **tomy-gun** » jeu. 4 déc. 2008 21:13

Garderais tu la rouille sur ton châssis Jeroem ?

Message par **Jeroen** » jeu. 4 déc. 2008 23:34

Hallo Tomy-gun.

Pas de sablage. Seulement derouiller le mieux que possible (tous très sec) et nettoyer avec thinner (Diluant à peinture? je ne connais pas le mot francais....). Après Owatrol CIP et abreuve Multi Marine Primer (d'Epifanes). Après mono- ou poly-urethane peinture. Mon Traction et 4CV sont traité comme ca avec plein contentement.