PONT ARRIERE

PELAP · Message par **PELAP** » lun. 28 avr. 2008 19:40

Ma C4 (AC4 1930) est équipée à l' arrière d' un pont de c4IX avec tambours de freins à 5 goujons. J' ai un pont d' AC4, que je peux monter à la place. Est-ce que quelqu' un peut me dire si les tambours sont interchangeables, afin de n' avoir à changer que les tambours ? Si ce n' est pas faisable, je change le pont.....
Merci.

Message par **zèbre69** » mar. 29 avr. 2008 18:38

Il faudra tout changer, les pièces sont différentes et le système de freinage n'a rien à voir !

PELAP · Message par **PELAP** » dim. 4 mai 2008 19:53

Merci du conseil, c' est bien ce que je pensais. Ce pont avait été monté car cette voiture avait subi un début de transformation en camionnette.

Message par **la costelle** » ven. 2 janv. 2009 22:11

Bonjour , je voudrais savoir si les ponts de C4 g et de c4ix sont les mémes ainsi que l'essieu avant
Merci

vince · Message par **vince** » sam. 3 janv. 2009 09:35

Oui, c'est le meme montage.
vérifier tout de meme qu'ils ont la même voie (il y a des C4G en voie large)

Message par **la costelle** » sam. 3 janv. 2009 14:54

merci vince pour ta réponse rapide , ma c4 g est une voie étroite et chassis long

Message par **zèbre69** » sam. 3 janv. 2009 16:19

Pont et train av sont en effet les même (si ils ont la même voie) mais les ressorts diffèrent entre le châssis court ou le châssis long

Message par **jeda** » sam. 3 janv. 2009 19:22

certes je connais plus les six cylindres que les quatre cylindres mais les engrenages des pont peuvent avoir un rapport different suivant la destination du véhicule (phrase utilisée sur le pv de reception des mines du 12 septembre 1929 pour les C6f) je suppose que pour les C4 la phrase doit etre identique.
GL

Message par **jeda** » sam. 3 janv. 2009 19:27

conclusion l'aspect extérieur est le même mais pour l'intérieur à voir!!

vince · Message par **vince** » sam. 3 janv. 2009 19:51

pour répondre aux doutes éventuels :
(provenance du tableau d'interchangeabilité des pièces C4-C6, pour le pont et train avant)

Message par **zèbre69** » sam. 3 janv. 2009 20:13

En gos, pour ceux qui restaurent du c6, achetez du C4 au prix du C4 ....

Message par **JohnDoe1** » sam. 3 janv. 2009 23:34

Bonjour

eh oui ce qui a gêné la vente des C6 est un avantage pour nous,je note qu'il y avait deux démultiplications pour les C6g

9x43 et 9X46 plus "vite" quelle est l'origine de cette différence?

Message par **jeda** » dim. 4 janv. 2009 10:50

l'une pour les familialles et les berlines l'autre entre autre pour les voitures lpus légères style roadster