identification amortisseur

Message par **la costelle** » mar. 17 mars 2009 12:47

Bonjour,
ces amortisseurs serait ils adapatables sur nos C4, avis aux spécialistes , sur ma c4 G je ne n'est pas d'amortisseurs

Message par **Berjac** » mar. 17 mars 2009 14:18

Il faut savoir que votre auto n'est pas définie:
-voie 1,34 ou 1,42 m?
-N° de série?
L'année ne définit jamais un tel véhicule :?: :?: :?:
En effet les amortisseurs sont différents !

C4,C6 & C°

Message par **la costelle** » mar. 17 mars 2009 18:34

Ma C4 est de 31 , voie 1,34 , chassis long

Message par **JohnDoe2** » mar. 17 mars 2009 19:20

Ca a tout l'air d'être le bon modèle pour l'avant de ta C4 en 1.34 m.

Message par **roadstera91** » mar. 17 mars 2009 21:47

Pour des amortisseurs de voiture , j'ai plutot vu des ensembles a un axe de friction .
Ceux que tu présentes , j'en est découvert sur un chassis de camion de C6G : identiques avec deux axes de friction .
Si tu le souhaites , je pourrais te joindre des photos en situation .

Message par **jack230** » mar. 17 mars 2009 22:58

:bounce: ce sont des amortisseurs pour c4 1000 kg ou 1200 kg , il sont identique sur mes 2 c4 :bball:

vince · Message par **vince** » mer. 18 mars 2009 07:22

les amortisseurs à friction vont parfaitement sur une C4G, en finition normale (tout comme les utilitaires). ce sont les amortisseurs "de base".

et pour mettre tout le monde d'accord, voir le catalogue :

Message par **la costelle** » mer. 18 mars 2009 09:03

[quote="roadstera91"]Pour des amortisseurs de voiture , j'ai plutot vu des ensembles a un axe de friction .
Ceux que tu présentes , j'en est découvert sur un chassis de camion de C6G : identiques avec deux axes de friction .
Si tu le souhaites , je pourrais te joindre des photos en situation .[/quote]

oui , tes photos seront les bienvenus , et merci à Vince pour ta documentation

Message par **Berjac** » mer. 18 mars 2009 10:27

Je confirme à nouveau mon post précédent :le modèle d'amortisseur dépend de la voie du véhicule .La doc ci dessus confirme mes propos: :cheers: :cheers:
En effet la longueur du bras supérieur est différente,ce qui est évident du fait que le chassis est le même pour les 2 voies 1,34 et 1,42.

C4,C6 & C°

Message par **louis88** » mer. 18 mars 2009 18:06

Bonjour
la longueur entre les axes les plus éloigné est de 29 cm pour amortisseur ac4

Voici la fixation coté chassis

Message par **roadstera91** » mer. 18 mars 2009 22:02

Voici les photos des amortisseurs en situation sur camion C6G

Désolé de ne pouvoir mettre en ligne les autres mais l'herbergeur d'image fait des siennes ....

Message par **JohnDoe1** » mer. 18 mars 2009 23:12

Bonjour

La différence est dans la plaque de fixation?

Message par **Berjac** » jeu. 19 mars 2009 20:52

Marc!il faut lire ce que j'ai écrit 3 posts au dessus.
La différence est dans la longueur du bras supérieur :salut: :salut:

C4,C6 & C°

Message par **roadstera91** » jeu. 19 mars 2009 21:33

Voila les autres images :

Message par **taoussac** » ven. 20 mars 2009 17:53

Bonjour ,je te remercie de mettre des photos de C6 utilitaire en as tu d'autres ?Mreci

Message par **roadstera91** » sam. 21 mars 2009 19:31

D'autres ...
Des photos des amortisseurs ou des utilitaires ?

Message par **taoussac** » dim. 22 mars 2009 08:14

Bonjour, des deux mon colonel, en fait je recherche surtout des photos de C6 utilitaire, en effet je suis en cours de restauration sur le mien et certains details me semble différents.
J'en profite pour poser une question : comment faire pour que mes photos apparaissent dans mon message et non dans une ligne à ouvrir.
Merci.

Message par **papy voiture** » dim. 22 mars 2009 09:01

Bonjour taoussac,

j'utilise ce serveur où il suffit de s'inscrire une première fois : http://www.servimg.com/upload.php .
Tu commences ton texte, puis arrive à l'endroit où tu désires mettre ta (ou tes) photo. Tu cliques au-dessus du bloc texte dans la fenêtre "Héberger une image". Après avoir sélectionné ta photo recherchée dans le disque dur de ton PC, tu choisis la taille 800 pixels de la liste pour la largeur maxi dans le post du forum, et tu cliques "Envoyer". Ensuite clic sur "Copier" dans Image de BBcode. Tu cliques dans la fenêtre "Autoriser l'accès", et tu fermes tout ensuite dans la croix rouge en haut à droite de ton écran d'ordinateur.
Revenu automatiquement dans ton texte, tu cliques "droit" sur la souris, et tu recliques "gauche" sur coller. Tu fais prévisualiser pour vérifier que tout a bien fonctionné :salut:. Si c'est OK, il n'y a plus qu'à appuyer sur "Envoyer", et tout le monde sera béat d'admiration ............ :bounce:

Message par **papy voiture** » dim. 22 mars 2009 17:21

Y en a-t-il qui sont intéressés par ces amortisseurs (un peu amortis !) en vente, pas cher, sur eBay : http://cgi.ebay.fr/citroen-C4-ammortiss ... 240%3A1318

Message par **roadstera91** » mar. 24 mars 2009 20:12

Bonjout Taoussac
Je te joint les photos du chassis .
C'était bien un utilitaire a l'origine mais la caisse que le chassis portait lorsque je l'ai eu n'avait rien a voir : c'était de la bidouille a 100 %
Je suis donc prudent quand a la conformité a l'origine des photos ci dessous ....

Message par **taoussac** » mer. 25 mars 2009 06:33

Merci pour les photos ,des que possible je vous mettrais les miennes (de photos),il y as quelques differences au niveau du pont et peut etre sur les traverses du chassis a voir.

Message par **zèbre69** » mer. 25 mars 2009 08:24

Votre utilitaire "roadstera91" a dû fonctionner au gazogène si on se réfère à la bride soudée de la tubulure d'admission. C'est bien un châssis d'utilitaire bien différent des versions tourismes !

Message par **Berjac** » mer. 25 mars 2009 10:02

A l'évidence c'est un utilitaire qui a fonctionné au gazogène .ZEBRE a vu juste!!!
La preuve que c'est un utilitaire est déjà, à elle seule,, le levier de frein à main muni d'une poignée de déblocage,le châssis étant,bien sûr ,différent.
La boite ,aussi,est différente:voyez la partie arrière de celle ci.

C4,C6 & C°

Message par **roadstera91** » mer. 25 mars 2009 10:56

Autre différence non visible mais tres pesante : le poids du chassis est bien plus important que celui d'une c6 voiture chassis long !!

Message par **Gérald** » jeu. 26 mars 2009 20:06

Bonjour

Je viens de faire une photo avec les deux modèles

il y a deux modèle l'un avec trois fixation sur le châssis l'autre avec quatre. L'entracte de fixation est le même pour le trois points.

Par contre les bras sont différents l'intermédiaire est plus petit et la liaison avec la roue est plus longue.

Changement des silentblocs en image

Je viens de refaire un jeu pour ma dépanneuse qui les avaient "perdu" avec les années.

J'ai refait les silent-blocs avec un tuyau caoutchouc du style durite mais plus épais.

J'ai trouvé une astuce avec la fixation de l'amortisseur et l'essieu.

il faut emboiter le caoutchouc dans la main d'amortisseur avec de la graisse (montage serré) puis on place le tube central sur la tige de fixation (en guise d'aiguille) avec un boulon pour bloquer le tube et le tout a l'étau

les photos parleront plus

Un coup de cutter pour enlever les parties en trop.

PS: prendre un tube NEUF j'ai juste repris un vieux pour faire les photos.

Message par **roadstera91** » mer. 15 avr. 2009 17:21

Et pour info voici les détails de la fixation des lames des amortisseurs sur le chassis de camion C6G , vous noterez la différence avec celui de C4F qui est a coté (attention , il ne sont pas dans le même sens tous les deux ) :

Voici pour la partie AV du chassis C6G camion :

Et pour la partie arriere :

Plutot costaud par rapport a une voiture !!