Bonjour,
Pour les amateurs de belles limousines
http://www.anciennes.net/annonce/201118 ... citroen%20
Mais que faut-il penser du prix demandé?
C6G à vendre sur anciennes.net
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Les messages au format SMS ne sont pas tolérés. Merci de faire attention à votre orthographe, un message bien rédigé appelle davantage de réponses.
Merci de ne pas rédiger d'annonces de type télégraphiques, un "Bonjour" et une présentation sont un minimum.
L'ajout de photo(s) et du prix de vente sont un réel plus qui incitera les éventuels acheteurs à vous contacter
Votre titre doit être clair et précis afin d'annoncer l'objet de votre annonce. Les titres trop généralistes du type "A vendre", "Vends pièces", "Recherche", etc. ne sont pas tolérés.
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sanglier137
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C6G à vendre sur anciennes.net
sujet deja abordé, voir ici : http://ac4.forumactif.com/petites-annon ... -t3070.htm
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sanglier137
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C6G à vendre sur anciennes.net
J'ai reçu des renseignements complémentaires et des photos de cette C6g
Citröen C6 G, date de mise en circulation 01/01/32, vraisemblablement après avril 32 car elle possède un moteur flottant. N° d'identification 503160, poids 2T300, longueur 4,80, j'ai une attestation de la FFVE sur l'authenticité du véhicule. 2 pneus roues de secours neufs les autres usés à 20%, calandre thermostatique,
le dernier ct : plaque constructeur, non concordance avec le document présenté (moteur changé). Frein de service, déséquilibre (réparé depuis). Direction, jeu mineur.
Dernière révision: réglage allumage et culbuteurs, nettoyage et réglage carburation, nettoyage bougies et contrôle compression, Changement joint de carter de culbuteur, Vidange et graissage assuré par mes soins. Donc elle part par la route sans problème.
Le moteur et freins ont été entièrement refaits par l'ancien propriétaire lors de la restauration, aucune consommation d'huile et de liquide de refroidissement, pratiquement aucune fuite moteur et pont.
ABSOLUMENT AUCUNE CORROSION, traitement complet .
Pas de soucis électrique
Les défauts: légères éraflures sur ailes av d et arr g. Jauge d'essence: il suffit de remettre sur le reservoir la chaine qui conduit au tableau de bord (je l'ai...), je viens de faire réparer l'horloge mais je ne la remonte pas car très fragile, j'ai déconnecter la calandre thermostatique car je n'ai pas confiance à ce système en lui même cependant la voiture ne chauffe pas.
en résumé, c'est une auto entièrement r��staurée SUIVANT LES REGLES DE L'ART par l'ancien propriétaire, je la vends car j'ai également une DS qui va sortir de restauration et je n'ai pas le temps de tout faire rouler.
Son prix est à débattre dans la limite du raisonnable!!!
Le lien pour les photos
http://picasaweb.google.fr/domisa4/CITR ... irectlinks#
Citröen C6 G, date de mise en circulation 01/01/32, vraisemblablement après avril 32 car elle possède un moteur flottant. N° d'identification 503160, poids 2T300, longueur 4,80, j'ai une attestation de la FFVE sur l'authenticité du véhicule. 2 pneus roues de secours neufs les autres usés à 20%, calandre thermostatique,
le dernier ct : plaque constructeur, non concordance avec le document présenté (moteur changé). Frein de service, déséquilibre (réparé depuis). Direction, jeu mineur.
Dernière révision: réglage allumage et culbuteurs, nettoyage et réglage carburation, nettoyage bougies et contrôle compression, Changement joint de carter de culbuteur, Vidange et graissage assuré par mes soins. Donc elle part par la route sans problème.
Le moteur et freins ont été entièrement refaits par l'ancien propriétaire lors de la restauration, aucune consommation d'huile et de liquide de refroidissement, pratiquement aucune fuite moteur et pont.
ABSOLUMENT AUCUNE CORROSION, traitement complet .
Pas de soucis électrique
Les défauts: légères éraflures sur ailes av d et arr g. Jauge d'essence: il suffit de remettre sur le reservoir la chaine qui conduit au tableau de bord (je l'ai...), je viens de faire réparer l'horloge mais je ne la remonte pas car très fragile, j'ai déconnecter la calandre thermostatique car je n'ai pas confiance à ce système en lui même cependant la voiture ne chauffe pas.
en résumé, c'est une auto entièrement r��staurée SUIVANT LES REGLES DE L'ART par l'ancien propriétaire, je la vends car j'ai également une DS qui va sortir de restauration et je n'ai pas le temps de tout faire rouler.
Son prix est à débattre dans la limite du raisonnable!!!
Le lien pour les photos
http://picasaweb.google.fr/domisa4/CITR ... irectlinks#
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la chaine pour la jauge a essence, faudra qu'il m'explique...
pour la plaque constructeur et le changement du moteur, faut m'expliquer aussi, car le numéro de moteur n'apparait que dans les documents usine de Citroen, et je ne sais pas ce que la FFVE vient faire comme authenticité !
il fait réparer la montre mais ne la monte pas ! pourquoi la faire réparer alors ?
:roll:
pour la plaque constructeur et le changement du moteur, faut m'expliquer aussi, car le numéro de moteur n'apparait que dans les documents usine de Citroen, et je ne sais pas ce que la FFVE vient faire comme authenticité !
il fait réparer la montre mais ne la monte pas ! pourquoi la faire réparer alors ?
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papy voiture
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Le joint de carter de culbuteur a été changé :shock: . Il est culbuté ce moteur :scratch: ?
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sanglier137
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Bonjour,
Comme je vois encore un qui veux faire passer des vessies pour des lanternes :no :no :no :no :no
Comme je vois encore un qui veux faire passer des vessies pour des lanternes :no :no :no :no :no