Distributeur

Message par **unisan8** » ven. 30 oct. 2009 09:15

s'il vous plaît pouvez-vous me dire l'ordre d'allumage del distributeur et comment puis-je trouver le point d'allumage.merci

Buenos días,pueden decirme el orden de encendido para el distribuidor?
y como encontrar el mejor ajuste.saludos

Message par **C4ix** » ven. 30 oct. 2009 13:43

L'ordre d'allumage est 1, 3, 4, 2.

Le cylindre 1 étant à l'arriere sous le réservoir d'essence. Il doit donc correspondre au 1 sur le distributeur.

Pour caler l'allumage, il faut retiter le cache situé sur la traverse arrière côté carburateur, à l'arrière du moteur. Petite plaque en tole. Une fois retirée, on aperçoit le volant moteur. Sous la trappe il y a un trou, insérer un tournevis, et tourner le moteur à la main. Si le volant moteur a bien été repositionné lors de son remontage, lorsque le tournevis s'enfonce dans le trou prévu à cet effet sur le volant, tu es au point mort haut du cylindre 1. Si tu recommences l'opération lentement, tu verras que juste avant de s'enfoncer dans le trou, il y a un marquage sur le volant moteur. Ce marquage placé au centre des repères situés sur la traverse arrière (là ou tu as retiré le cache) te donne le point d'allumage. A ce moment précis, le doigt de ton allumeur doit être positionné en face du fil d'alimentation de la bougie du cylindre 1 et tes vis platinées doivent être en début d'ouverture pour provoquer l'étincelle.

J'espère avoir répondu à ta question.

Bon courage
c4ix

Message par **unisan8** » ven. 30 oct. 2009 20:51

merci pour votre gentillesse.vais essayer demain.

Message par **AlainBinet** » dim. 1 nov. 2009 10:19

ATTENTION

Le cylindre numéro 1 se trouve à l'avant et non pas à l'arrière

Message par **unisan8** » dim. 1 nov. 2009 14:41

Salut,
Le cylindre numéro 1 se trouve à l'avant ou arriere????
Merci

Message par **William29** » dim. 1 nov. 2009 15:13

avant côté radiateur

Message par **papy voiture** » dim. 1 nov. 2009 16:56

Bonjour,

je crois qu'on a déjà débattu de ce système de repérage de cylindre. Il s'agit d'une convention.
Sur les moteurs contemporains, le cylindre N°1 est toujours du côté volant moteur. Autrefois, cette rigueur de désignation n'était pas de mise. Chaque constructeur déterminait sa numérotation de cylindres comme il le sentait.

Message par **unisan8** » dim. 1 nov. 2009 17:05

Les instructions sont les memes pour caler l'allumage?? il faut retiter le cache situé sur la traverse arrière côté carburateur,etc,etc,etc,merci