Culasse C6G a vendre

Message par **roadstera91** » mer. 23 déc. 2009 06:58

Trouvé sur LBC ce matin une culasse de C6G

http://www.leboncoin.fr/vi/85480334.htm?ca=12_s

Qui peut me dire pourquoi pour la première bougie la culasse est plus creuse que la dernière????????????

@
Michel

Message par **roadstera91** » mer. 23 déc. 2009 11:04

Je pense qu'il s'agit surtout d'un effet d'optique car je n'est rien constaté de tel sur la miennes

Message par **Fer** » mer. 23 déc. 2009 11:09

ce n'est pas pour creer une peu de thermo siphon?

Message par **jeannot 33** » mer. 23 déc. 2009 11:46

Regardez bien vos culasses.
Elles sont plus épaisses coté avant. Il y a à peut prés cinq mm.
Mais l'assise des bougies est parallèle au plat de joint,d'où cette impression de creux à l'avant.

vince · Message par **vince** » mer. 23 déc. 2009 12:07

[quote="jeannot 33"]Regardez bien vos culasses.
Elles sont plus épaisses coté avant. Il y a à peut prés cinq mm.
Mais l'assise des bougies est parallèle au plat de joint,d'où cette impression de creux à l'avant.[/quote]

exactement :thumleft:

Oui j'ai bien vu que la culasse est plus épaisse,,,,,,,,,,mais pourquoi??????

Message par **jeannot 33** » mer. 23 déc. 2009 15:35

Et oui il doit bien y avoir une ou plusieurs raisons.
C'est un sujet de quiz

Message par **roadstera91** » mer. 23 déc. 2009 16:21

Si vous comparez une culasse de C4 G et une de Rosalie 8 ou 10 .
Celles de Rosalie sont encore plus épaisse .
Sans doute pour la même raison qu'entre F et G .
Mais j'ignore laquelle .

Message par **papy voiture** » mer. 23 déc. 2009 16:55

Bonjour,

je ne connaissais pas cette disposition, mais je pense que c'est en relation avec le circuit d'eau. La pression de circulation étant faible, on essaye d'équilibrer les pertes de charge pour réussir à remplir la culasse jusqu'à son extrémité.

Message par **JohnDoe1** » mer. 23 déc. 2009 20:30

Bonjour

Pour empêcher la stagnation d une bulle d air?

Ce détail se voit aussi sur les 4 cylindres et sur d autres marques il me semble.

je vois que j'ai levé un lièvre???????????

En chauffage l'eau chaude étant plus légère que l'eau froide elle circule dans les tuyaux en pente vers les radiateurs on dit que c'est du thermosiphon ,,,,,es ce pareil pour nos culasse????????????

@+

Michel

Message par **JohnDoe1** » mer. 23 déc. 2009 23:40

Bonjour

Je crois que oui les "pompes" de nos autos sont loin de ce que fait une Salmson ce sont plutôt des accélérateurs de thermo siphon.