Problème de démarrage

[tomy-gun]

Bonjour à tous,

Après une trêve de quelques mois et une bonne vidange, j'ai tenté de remettre en route ma C4, mais quelques difficultés se posent sur mon chemin...
Plutôt que de longues phrases, voici le problème (identifiable au bruit agressif vers la fin) :

http://www.dailymotion.com/video/xbmlw2 ... rrage_auto


Tout cela se passe au niveau du démarreur, c'est comme s'il tournait sur lui même au bout de quelques tours. Suite à son démontage à plusieurs reprises je n'ai pourtant rien trouvé de notable. Quelqu'un pourrait t-il m'aider SVP ? :?

Amicalement

[William29]

Ressort bendix du démarreur qui déconne soit il est cassé soit il ne fait plus effet .

Pour faire simple le pignon à dents crantées de ton démarreur rentre en contact avec la couronne du volant moteur pôur lancé ce dernier

ce pignon est projeté à l'avant dans cette couronne par l'intermédiaire d'un ressort lorsque tu lances le démarreur afin d'entrainer le moteur. quand tu lâche le démarreur cette roue crantée revient en arrière , là vu le bruit elle reste engagée

Soit le ressort est cassé soit ce qui est plus probable il est coincé avec de la crasse et il ne revient pas bien....

Ressort disponible chez DEPANOTO

Pour comparer sur ta voiture moderne c'est quand tu remet un coup de démarreur alors que le moteur est en marche celà fait presque le même bruit....

[vieuxcroco]

Tout à fait d'accord avec le diagnostic de William

C'est un problème caractéristique de ce type de démarreur.
Pas grave mais énervant...

Demande au Père Noël de t'apporter un nouveau ressort et plus qu'à le changer

Bon courage et Joyeux Noël

Martial :rambo:

[tomy-gun]

Bonjour et merci pour vos avis,
J'ai démonté le démarreur mais aucun ressort casé, ni quoi que ce soit de différent de son état d'il y a quelques mois où il marchait parfaitement bien.
Elle ne démarre pas, meme à la manivelle... résultat après plusieurs essais j'ai juste réussi à noyer les bougies :evil: :evil:
Ça commence sérieusement à ma triturer l'esprit...

[Jeroen]

Que compte c'est la problème est résoudré.....

[vieuxcroco]

Serait-ce qu'il y a trop d'avance à l'allumage ?
Ce qui pourrait faire "caler" le démarreur ??

[tomy-gun]

L'avance est bien réglée, c'est mon garagiste qui s'en était occupé

[JMC]

Le VRRRrrrr que tu entends à la fin est le démarreur qui tourne dans le vide et qui n'entraine plus le moteur. Ca fait ça quand le moteur a commencé à démarrer ou qu'il a tourné suffisemment vite pour que le pignon du démarreur soit repoussé à sa place (position au repos) alors que le démarreur est encore alimenté en électricité.
Il n'y a aucun probléme, ce bruit est 'normal'.

Ce qui n'est pas normal, c'est que ton moteur ne démarre pas. Il n'a pas trop d'avance car il donnerait des retours (visuellement, on dirait que le moteur a envie de démarrer à l'envers).

Pourquoi ne pas essayer à la manivelle ?
Mais attention aux retours. Donc, on tourne en montant et jamais en descendant, sinon, risque de se briser le poignet !
Pour démarrer à la manivelle, contact, essence, titillage du flotteur du carbu si il en est équipé, starter, on engage la manivelle, on tourne lentement pour arriver à la position de manivelle en bas à G (pour pouvoir monter en tirant) et toujours en tournant lentement, on améne le moteur en fin de compression (c'est à dire qu'il n'y a plus que 5cm de course de montée de la manivelle pour 'passer' la compression) et là hop, on monte vivement. La manivelle ne doit parcourir qu'un quart de tour et ça s'appelle démarrer au... quart de tour !
Un moteur bien réglé démarre au quart de tour (surtout à la manivelle
puisque la puissance de la batterie ne passe pas entiérement dans le démarreur et qu'il en reste suffisamment pour l'allumage, probléme récurent en 6 volts).
jmc

[JMC]

Aprés une période d'inaction, je mets toujours une giclée d'huile dans chaque cylindre et je tourne à la manivelle sans mettre le contact. Ca lui redonne un peu de compression et ça ne peut pas lui faire de mal !
As-tu fait les vérifications d'usage :
- Essence oui puisque bougies noyées
- Allumage en démontant une bougie puis en la rebranchant à son fil et surtout en appuyant le corps de la bougie sur une masse moteur comme une vis de culasse. Utiliser un outil isolé pour appuyer pour ne pas prendre une 'chataigne'.
Si elle fonctionnait par ses propres moyens lorque tu l'a mises au garage, pas besoin de refaire les réglages. Seuls des nettoyages sont nécessaires (grattage trés modéré des vis platinées et brossage-séchage des bougies).
c'est ma méthode de base pour ne pas tout démonter inutilement.
jmc

[tomy-gun]

Ok merci JMC pour tes conseils qui me serviront, j'en suis sur !
C'est bon j'ai enfin fait démarrer la bete, elle avait un petit soucis d'allumage en effet.... ça m'aura donné l'occasion de tout vérifier :DD

Voila encore merci

[papy voiture]

[quote="tomy-gun"]L'avance est bien réglée, c'est mon garagiste qui s'en était occupé
[/quote]
A recontrôler quand même ...... Puisque l'essence arrive, qu'il n'y a aucun problème de démarreur ni de batterie a priori, il faut focaliser ses vérifications sur l'allumage : bobine, condensateur, bougies. C'est là qu'est l'os :drunken:

[tomy-gun]

C'est avec un grand étonnement que ma C4 fait des siennes, alors qu'elle démarrait au quart de tour hier encore.
L'arrivée d'essence est OK, je n'ai plus touché à l'allumage ou presque, la batterie est chargée, etc... et en plus elle commence à démarrer ! Qu'en pensez vous ? encore une fois je vous met une petite video plus explicite qu'autre chose :

http://www.dailymotion.com/video/xbnh8f ... age-2_auto

http://www.dailymotion.com/video/xbnh8z_mov03939_auto

Amicalement

[tomy-gun]

Je rectifie, elle démarre bien mais elle ne tourne que le starter enclenché, je n'ai cependant pas pu rouler avec, le moteur cesse de fonctionner par lui meme au bout de quelques instants...

[vieuxcroco]

Salut tomy-gun

Plusieurs possibilités...

Comme l'un d'entre nous l'a dit, le démarreur absorbe peut-être trop de puissance électrique et du coup l'allumage est mauvais ? Mais pourtant il me semble que le démarreur est vaillamment entraîné... As-tu réussi à démarrer la voiture à la manivelle ? Si elle ne démarre pas mieux à la manivelle, cette hypothèse est à écarter.

Essence défectueuse : le Sans Plomb se dénature très vite, surtout au repos, or tu dis que la voiture n'a pas roulé depuis un certain temps : essaye d'alimenter le carburateur avec de l'essence "neuve", si tu peux.

Pointeau du carburateur qui reste coincé : est-ce que le moteur se "noie" (bougies humides, carbu qui déborde ?)

Tiens-nous au courant

A+
Martial :rambo:

[vieuxcroco]

Ah mince j'ai envoyé mon message trop vite

Ce que tu dis ressemble à un gicleur de ralenti et/ou principal bouché , et dans ce cas, le moteur fonctionne au starter et s'étouffe immédiatement dès qu'on le repousse.

Tu es bon pour démonter le carburateur

Bon courage !

Martial :rambo:

[papy voiture]

Si ce n'est ni le carbu, ni l'allumage, ni l'essence, appelle un exorciste, je ne vois plus que ça. Ta voiture doit être maraboutée :shock:

[tomy-gun]

J'ai démonté et nettoyé le carburateur dans son intégralité, mais le problème persiste...
A noter que le carbu dégueulait pas mal d'essence les jours précédents, là moins.

[William29]

Prise d'air au carbu ?

[roadstera91]

Regarde si ton pointeau n'est pas bouché .
Avec le starter tu alimentes sur la reserve de la cuve mais une fois le starter enlever , l'essence vient plus lentement par la voie normale ...
Ca peut être ca .
J'ai déja eu le probleme .

[G1AC4F]

Bonjour à tous
J'ai une petite astuce pour démarrer ma c4 quand elle me fait des siennes ou pour économiser ma baterie
démonter le pare flamme du carburateur mêtre le contact,le starter,l'arrivée d'essence avec la main gauche apliquer un chiffon propre non pelucheux sur l'arriver d'air du carburateur et avec la main droite actioner le démareur dés que le moteur tourne retirer le chiffon ça marche à tous les coups!
bonne route à tous
Jean-Claude

[tomy-gun]

Bonjour,
Je suis enfin arrivé à bout de mes peines ! J'ai réussi à la faire tourner, sans starter, après un deuxième démontage/nettoyage du carburateur et quelques réglages. Cependant je n'arrive toujours pas à m'expliquer tous ces caprices d'auto sénile...

[vieuxcroco]

Bonjour !

Bah tu sais, ce n'était sans doute qu'une saleté coincée quelque part dans un gicleur ou le pointeau

C'est des choses qui arrivent avec les ancêtres :lol:

L'essentiel est que ta voiture fonctionne à nouveau !

A bientôt

Martial :rambo:

[papy voiture]

[quote="vieuxcroco"] ....... ce n'était sans doute qu'une saleté coincée quelque part dans un gicleur ou le pointeau C'est des choses qui arrivent avec les ancêtres :lol: .......... [/quote]
C'est effectivement ce qui m'est arrivé il y a 2 ans ... mais mon chirurgien y a mis bon ordre :shock:

[vieuxcroco]

Toujours plein d'humour Papy :lol:

J'espère que tu vas bien maintenant ?

A la prochaine
Martial :rambo:

[papy voiture]

Bof ...... ce n'est pas la forme olympique, en tout cas . Une seule pièce a l'air de tourner encore sans trop d'usure : c'est ma tête !
Enfin .... c'est ce que je crois :oops: