conseils moteur

STRATONE 71 · Message par **STRATONE 71** » jeu. 4 févr. 2010 22:11

mon moteur tourne comme une horloge il démarre très bien aucune fumée et le ralenti est impécable cependant je me demande si je ne devrais pas déposer le carte d'huile pour voir si celui ci est crasseux et vérifier l'état de la pompe à huile. mais est-ce que le joint de carter est facilement trouvable en neuf ? je pense que je dois désacoupler le moteur de la boite car j'ai une fuite au niveau de la sortie vilbrequin quelle est la meilleure solution en matière de joint neuf pour étanchéifier le tout A + et merci

Message par **roadstera91** » jeu. 4 févr. 2010 22:26

Bonsoir ,

Pour ton joint de carter , pas de probleme : DEPANOTO , 4A , RENEL .....
Tu trouveras facilement .

Message par **mato84** » jeu. 4 févr. 2010 22:28

Bonsoir,
pour le joint de carter, en neuf chez DEPANOTO ici : http://www.depanoto.fr/vfrench/voitures_par_marque.htm
Il est effectivement conseillé de le démonter pour le nettoyer

STRATONE 71 · Message par **STRATONE 71** » jeu. 4 févr. 2010 22:33

ok merci

mais pour le joint de vilebrequin qui a déja fait la manip ?
:idea:

Message par **JohnDoe1** » jeu. 4 févr. 2010 22:51

Bonsoir

En fait pas de joint il me semble, un système de feuillure en spirale ramène l huile en arrière

Il y a une pièce en zamak qui fait retour d huile qui est tres fragile

Il faut que tout soit très propre pour marcher.

STRATONE 71 · Message par **STRATONE 71** » jeu. 4 févr. 2010 23:10

OK MERCI MFC :thumright: je vais controler tout ça
a+ :salut:

Message par **Berjac** » ven. 5 févr. 2010 09:12

Bonjour

En efft , MFC ,cette pièce enZAMAK se décompose avec le temps.
Cet ensemble se refabrique en aluminium

C4 C6 & C°

Message par **tomy-gun** » ven. 5 févr. 2010 10:41

Bonjour,
Pour le joint de carter, je conseil le mastic silicone fabriqué par Renault, je me fournit au garage de la concession du coin, on a un tube pour un peu moins de 10E qui peut servir facilement deux fois. Attention à bien nettoyer le carter et la partie inférieure du bloc moteur au diluant ou à l'essence avant d'appliquer la pâte.

Amicalement

Message par **JMC** » mer. 10 févr. 2010 21:52

Pour le joint de carter, on a déjà abordé le sujet en disant qu'il existait de la feuille de joint composé d'une ame en alu entre 2 couches de liége. Un rectangle de la taille du carter d'huile permet de tailler le joint de carter d'huile à l'éxtérieur et les joints de visite de soupapes + joint de plaque d'eau au centre. Pas de gaspillage.
C'est un jeu de patience que de tracer puis découper au cutter les extérieurs, les trous de passage des vis étant faits à l'aide d'un emporte-piéce.
Je peux fournir ledit rectangle. Me contacter en MP.
JM

Message par **schum22** » jeu. 11 févr. 2010 00:18

On ne découpe pas au cuter mais avec un petit marteau.

Message par **JMC** » mer. 17 févr. 2010 23:11

Et pour contenter tout le monde, tu peux taper au petit marteau sur ton cutter. Enfin, prends plutot celui d'un copain, ça risque d'abimer le tien !