Klaxon C6

[papy voiture]

[quote="gleh"]............. en 1948 mon père à crever 17 fois entre narbonne et saint etienne...............[/quote]
Bonjour,

magnifique anecdote ! Sais-tu en combien de temps s'est déroulé ce voyage ? Et avec quelle voiture ?

[JohnDoe1]

Bonjour
Une petite histoire contemporaine:
Le mien a acheté sa premiere auto dans une sombre officine parisienne en 1948

C était une borgward Hansa ( 1936?)cabriolet qui sortait des domaines et avait certainement promené des touristes vert de gris quelques années plus tôt.

Etudiant a Paris il l'avait achetée pas cher pour descendre rejoindre sa mère a Nice, ma mère avait cousu sur la singer d une voisine la capote neuve.

Le moteur était rincé et en plus des bagages et d un chat en cage ils avaient sur la roue de secours une cage avec deux poules "a pattes jaunes"-une commande spéciale de ma grand mere d origine cauchoise pour qui les poulets niçois ne valaient rien.
ils ont mis trois jours pour descendre en partie a cause d'un mauvais choix stratégique de passer par Grenoble et la route napoléon,c'est encore assez long aujourd'hui !

Ils avaient pas mal crevé aussi et a la fin les poules déboussolées étaient devenues carnivores


Nous avons vu l auto en vente dans la region de bordeaux il y a 10 ans environ mais le vendeur était trop gourmand!

[Chieyssal Michel]

Bonsoir à tous

C est super des histoire comme ça, qui en a d'autre

je n'es pas eu cette chance, la 1ére voiture de mon père était une 2 cv camionette,la semaine pour le boulot et le wk promenade deux devant les parents et cinq gamins derrière, ça reste un bon souvenir quand même

@+

Michel

[papy voiture]

Bonjour,

puisque chacun y va de son anecdote, il n'y a pas de raison que je prive le forum de la mienne !

Mes parents sont "montés" à Paris en 1950, j'avais alors 3 ans. Mon père, pour améliorer sa situation, avait réussi à se faire embaucher chez Renault, à l'usine de Billancourt, alors en pleine accélération de production automobile d'après-guerre. C'était le presque démarrage de la 4 CV qui a fait la carrière que l'on sait.
Mon père avait alors un coupé Donnet avec un spider pour les passagers amateurs de grand air :? . Je me souviens encore assez bien de cette auto, c'est dire si elle m'avait marqué malgré mon jeune âge ! Cette voiture avait été achetée d'occasion avant la déclaration de guerre, et remisée quelque part à la campagne pour la mettre à l'abri des prélateurs de toute sorte. De plus, sans pneus et sans essence, circuler en voiture à cette époque était réservé à une élite bien placée à laquelle n'appartenaient pas mes parents .....

Arrivés à Paris, la première tâche, et pas la moindre déjà à cette poque, fût de trouver un appartement en location. Ce qui fût fait assez rapidement finalement, un 2 pièces dans un vieil immeuble épargné par les bombardements alliés et proche de l'usine, sans chauffage ni salle de bain ni WC :shock: . Et nous y avons vécu pendant 11 ans .... Aujourd'hui, tout le monde se plaint .... mais avant, sans oser se lamenter, ce n'était pas Bysance pour tout le monde :roll: .

Les débuts furent donc assez difficiles, les fins de mois étant l'objectif prioritaire. Mon père prenant son vieux vélo pour aller travailler, la voiture était devenue un luxe insupportable. Il la revendit donc à un petit garage .... Renault .... qui existe toujours ! Les voisins de l'immeuble, jaloux ou racistes de nous voir arriver de notre "province", celle où l'on "parle avec l'accent" (caractéristique des populations inférieures), se moquèrent de cette séparation automobile en disant : " Tiens, ils ont vendu la voiture pour acheter de l'essence !". C'était très méchant, et surtout inutile de la part de gens qui n'étaient guère mieux lotis que nous ........ Mais eux parlaient plat, en honnêtes parisiens qu'ils étaient !

[vince]

Pour les derniers sceptiques sur les klaxons de C6, voici le document d'époque qui le prouve :




(C 6 B : chassis normal
C 6 L : chassis long)