depuis la disparition du plomb tétraéthyle dans l'essence, chacun y est allé de son inquiétude pour la survie de son moteur antique, avec ses soupapes d'un autre âge. Pour la petite histoire, je rappelle que l'essence était non plombée en France jusqu'en .... 1931 !
Dans mon club Citroën, on a découvert que ces additifs type Restom, Wynn's, Motul, Elf, ..... dont on ajoute une dose à chaque plein provoquait à l'évidence des dépôts collants dans certaines parties du circuit d'essence. Cela s'est vu en particulier sur les clapets d'exhauster de C6 qui restaient fermés ! Conséquence : calage, et impossibilité de redémarrer la voiture puisque le carbu n'était plus alimenté en essence ! On s'en aperçoit à un dépôt verdâtre caractéristique.
Les mêmes moteurs (et d'autres) nourris exclusivement au 95 bien pur (ou au 98, mais c'est inutile compte tenu du taux de compression) tournent depuis parfaitement.
Pour ce qui me concerne, je n'ai jamais mis quoi que ce soit d'autre que de l'essence servie par ma pompe préférée, celle du supermarché ! Et je ne m'en porte pas mal du tout. N'étant pas adepte de l'alchimie, et des mutations mystérieuses qu'un liquide miracle serait capable de produire dans mes antiquités, je crois qu'une fois encore des raisons commerciales reliées par de bonnes campagnes de pub ont créé la solution d'un problème qui n'existe pas de manière récurrente ! D'ailleurs, aucun essai mené par des labos spécialisés (IFP, LNE, ...) n'a mis en évidence les bienfaits apportés par ces additifs.
Il faut savoir que les essences sont aujourd'hui toutes dopées (au sens noble du terme :roll: ) dans des coupes à la distillation très précises. Hors consommation excessive d'huile, les moteurs ne se calaminent plus. Et ce sont ces particules de calamine détachées de la chambre de combustion, ou des tulipes de soupape, qui venaient s'intercaler à la fermeture de la soupape (d'échappement essentiellement). D'où fusillage de la portée de soupape et de son siège dans la culasse (ou le bloc dans les moteurs latéraux)...... Le plomb, en évitant le cliquetis puisqu'il remontait l'indice d'octane, évitait ces particules de calamine, non pas de se former, mais de se détacher par vibration. Maintenant plus de calamine, plus de cliquetis, plus de plomb, mais que du bonheur ............. :shock:
Finalement, nul besoin de faire autre chose que de rouler gentiment et de profiter du printemps et des petits oiseaux qui chantent ......
