fuite par le gicleur d'ajutage d'air C6F

Serge · Message par **Serge** » sam. 17 juil. 2010 06:06

Bonjour à tous,

ma C6F (1930) est équipée d'un SOLEX 35 VAFD, montage 20 donc avec un gicleur d'ajutage d'automaticité d'air en dessous du diffuseur.

Depuis peu, dès l'ouverture du robinet, l'essence coule par ce gicleur. Le flotteur et le pointeau (bizarrement un 1.7) sont corrects et sont de mon point de vue hors de cause. D'ailleurs, en démontant la cuve et en la remplissant d'essence, la fuite apparait de la même façon, via le gicleur d'air.

Une fois le moteur démarré, ça fuit encore un peu au ralenti, mais dès qu'on accélère, l'aspiration est suffisante et l'essence part dans le moteur.

J'ai provisoirment élevé le ralenti pour éviter la fuite.

Avez vous une explication de ce phénomène ?

A défaut, je suis preneur d'un carburateur vertical de 35 pour C6F

Serge

Message par **papy voiture** » sam. 17 juil. 2010 06:18

Bonjour,

si effectivement, le pointeau ne reste pas coincé ouvert, la situation est plus qu'anormale. Cela doit d'ailleurs se traduire par une consommation des plus coquettes :shock: .
Une fuite interne au carbu reste la seule explication possible à mon sens. Pour le savoir, il faudrait démonter le carbu sur table, et tester l'étanchéité des circuits. Mais ton problème est un cas :scratch:

vince · Message par **vince** » sam. 17 juil. 2010 08:48

serge, je dois avoir quelque chose pour toi, mais ton email ne marche pas.

je t'envoi un MP

Message par **roadstera91** » dim. 18 juil. 2010 07:59

Bien qu'il n'y ait pas de raison pour que ce soit cela , as tu essayé de mettre une rondelle en plus sous le pointeau afin de fermer plus tot l'arrivée d'essence .
Pour un pointeau de 1.7 , c'est un peu juste mais pour avoir aussi essayé , cela marche tres bien .
Ils sont par ailleurs tres facile a trouver et pas cher comparé aux 2 ou 2.5 .

Bon courage

Serge · Message par **Serge** » dim. 18 juil. 2010 20:19

Bonsoir,

Oui, j'ai essayé mais ça n'a rien changé. La fuite semble vraiment venir de l'intérieur.

Merci

Serge

Message par **citro21** » mer. 28 juil. 2010 20:47

A lire la notice ou le niveau de cuve pose problème (problème ou réglage pointeau) ou problème dans le tube d'émulsion.

Message par **Fer** » jeu. 29 juil. 2010 11:10

Ce n'est pas une gicleur percé?

Message par **papy voiture** » jeu. 29 juil. 2010 15:08

C'est-à-dire que si le gicleur n'est pas percé, ça ne gicle pas non plus ....... :shock: .... :DD

remi69 · Message par **remi69** » sam. 31 juil. 2010 06:31

Bonjour Serge,
Ecoulement d'essence sous le carbu...Ne cherche pas plus loin ,le tube
d'émulsion en cuivre est fendu.Remplace le et plus de probleme.
Salutation
Rémi69

Serge · Message par **Serge** » lun. 23 août 2010 19:38

bonsoir à tous,

Merci pour le tuyau. je vais regarder de ce coté.
Dans l'attente, j'ai monté le carburateur que Vince m'a envoyé. Plus de soucis, la C6 roule comme au premier jour

Serge

vince · Message par **vince** » mar. 24 août 2010 16:34

[quote="Serge"]bonsoir à tous,

Merci pour le tuyau. je vais regarder de ce coté.
Dans l'attente, j'ai monté le carburateur que Vince m'a envoyé. Plus de soucis, la C6 roule comme au premier jour

Serge[/quote]

Bonne nouvelle Serge. :thumleft:

Serge · Message par **Serge** » mar. 7 sept. 2010 19:15

bonsoir à tous,

La C6 a fait une sortie de 250 km ce dimanche. Elle fonctionne à merveille

Merci à tous pour vos conseils

Serge