Bonjour,
régler un carbu pour qu'il soit moins riche consiste essentiellement à remplacer le gicleur principal. Soit il est usé, offrant un passage d'essence trop grand, soit il n'est pas adapté. Donc, réduire l'ajutage de ce gicleur permet d'appauvrir le mélange. On évite ainsi de rincer les cylindres .... qui signifie qu'on lave la pellicule d'huile déposée sur les fûts, dont la présence est indispensable pour éviter une usure prématurée ou un serrage !
De même, on peut choisir un plus gros gicleur d'air. Il faut, en fin de compte, se reporter au tableau des tailles de gicleurs choisis par le constructeur, et s'assurer qu'ils sont à la bonne cote (ce qui est bien difficile à contrôler en l'absence de piges étalonnées).
Enfin, entendre nettement des jupes de piston qui cognent dans les cylindres, ce n'est jamais une bonne nouvelle. Le réglage de la richesse seul ne peut apporter une solution durable à cette situation. A surveiller avec le temps, et ne pas hésiter à monter la viscosité de l'huile moteur pour atténuer ce phénomène, en général dû à l'usure. C'est souvent efficace ....
