Sur ma AC4 depuis 1968, mes seuls problèmes en continu, comme tous d'abord la carburation (les autre forums expliquent ce qu'il faut faire) et les fuites au presse étoupe.
Alors j'ai réglé le problème j'espère définitivement, avec mon frère très bon ajusteur, gràce à un système qui ne nécessite plus ni graissage, ni presse étoupe, ni tresse, ni changement de l'axe, principal dont l'usure est le principal problème des fuites, ni enfin réglage. En plus il reste discret, voire d'aspect ancien ne défrisant pas trop l'origine.
Il s'agit de la pose d'une bague en bronze contenant :roulements étanches et joint céram. quasiment inusable et qui j'espère tiendra pour le reste de ma vie avec mon AC4 de mes 20 ans. L'axe a été rechargé puis tourné.
Pour l'instant celà a déjà tenu 2000 Km sans aucune fuite ni réglage. Voir deux photos
