tirette et interrupteur

[Phil90]

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Malgré mes recherches sur le forum et le schéma électrique, j'ai quelques difficultés. Pourriez vous me dire à quoi sont destinés les différents interrupteurs selon la couleur de leur flèche (je me doute pour certains, c'est juste des confirmations)
Qu'appelle -t-on "interrupteur de stop" sur le schéma(12) ??
Merci. Philippe

[AC4 torpédo]

Philippe tu as seulement 4 boutons à conserver. Le reste il faudra les enlever et reboucher les trous.

A gauche :
Jaune : contact
Rouge : Ralenti
A droite :
Blanc et violet : tirette starter et démarreur

L'interrupteur de stop, c'est le contacteur qui est fixé par 2 boulons au châssis à proximité du boîtier de direction.

[Phil90]

OK. Celle qui me pose problème, c'est justement la bleu, la verte et la rose .... c'est du rajouté ou bien ?? La tirette qui pend à droite n'a-elle pas été déplacée ? ... Au niveau de la flèche rose, on a un culot comme pour une ampoule ??

[roadstera91]

Ce sont bien des rajouts .

[JohnDoe1]

Bonjour

Le culot correspond à un éclairage pour le passager.

On trouve les boutons noirs type B14 en bourse, sauf celui du starter qui, en Zamak, vieillit très mal.

On peut transformer un bouton de ralenti en tirette starter.

[Berjac]

Bonjour

NON MFC, la prise ROSE est pour le branchement d'une BALADEUSE, accessoire commun à l'époque car les pannes étaient nombreuses !

OUI les boutons BLEU et VERT sont des rajouts. Il faut donc les ENLEVER et boucher les TROUS.

C4 C6 & C°

[Phil90]

Bonjour. OK pour tout cela. Pourtant,celui qui a la flèche verte est un câble gainé qui semble aller vers le carbu (pas d'inscription dessus) et celui qui n'a pas de flèche et qui pendouille a l'inscription

Le bouton de ralenti est -il relié à la tringlerie d'accélerateur ? Est-ce un starter ou un "réglage des tours-minutes" au ralenti?

Rien n'était relié au départ, d'où mes difficultés.
Merci

[AC4 torpédo]

Le bouton qui pendouille et celui de la flèche verte devaient remplacer les 2 boutons d'origine qui ne fonctionnaient plus. Donc un pour le starter et un pour le démarreur.
Le bouton de ralenti que l'on tourne soit dans le sens des aiguilles d'une montre soit dans l'autre agit sur la câblerie du système de l'accélérateur. Il permet le maintien du ralenti accéléré lorsque le moteur est froid.

Pour rappel :

tableauac4f5sm.png

[JohnDoe1]

Bonjour

Le bouton F agit sur un petit levier du palonnier d'accélérateur.

Très important pour démarrer ma C4 qui n'aime pas avoir le starter trop longtemps.

[Phil90]

Bonjour,
éclaircissements clairs et précis qui vont me permettre de poursuivre. Les boutons inutiles correspondaient peut-être aux options régulateur et climatisation ? :P Merci encore.
Berjac parle d'une baladeuse ? Ca ressemble à quoi ?
Qu'est-ce qu'un oléometre ?

[schum22]

L'oléomètre comme son nom l'indique est pour la pression d'huile.

[Berjac]

Bonjour

-1-BALADEUSE
La baladeuse, ultra utile en cas de panne, permet de s'éclairer sans problème grâce a l'ampoule "GRAISSEUR " (ampoule ronde de diamètre 16 mm environ), ampoule dans une petite cage en fil d'acier au bout d'un fil électrique de 2 m environ

-2-OLÉOMÈTRE
Relié au circuit hydraulique, il permet de connaître l'état de la pression :
-soit par lecture directe de cette pression sur un cadran
-soit par un "VOYANT MÉCANIQUE" comme sur les premières C4 ou C6, voyant formé d'un secteur noir apparaissant au travers d'une découpe dans le tableau de bord
-soit, pour les voitures modernes, d'un voyant lumineux souvent rouge qui s'éteint lorsque le pression fonctionnelle requise est atteinte

C4 C6 & C°