culasse

[jandre77]

Bonjour,
j'ai voulu ce jour démonter ma culasse sur ma C4NT. Mais rien à faire elle est collée. J'ai pourtant bien défait tous les boulons sur le dessus de la culasse, ainsi que l'allumeur, mais rien a faire.
Aurais-je oublié quelque chose ou sinon quelqu'un a une astuce pour la décoller en douceur ?
Il faut dire que le serrage était démesuré, et sans rapport avec la pression qui aurait du être faite.
Merci de vos réponses.
Jean Marie

[Eaheru]

J'ai effectué la même opération il y a 2 semaines sur ma C4 IX et heureusement que C6GJMS disposait d'outillages adaptés sinon, nous n'aurions pas réussi à décoller ma culasse.
Ces petits outillages se vissent en lieu et place des 4 bougies et une tige filetée passe au travers de chacun d'eux afin de prendre appui sur le bloc moteur au droit des puits de bougies.
Il ne reste alors qu'a visser ces 4 tiges filetées afin de faire monter la culasse.

Peut-être peux tu bricoler quelque chose dans ce style-là ?

[schum22]

Les goujons sont surement gonflés et empêchent de la sortir vers le haut.

[schum22]

La méthode d'Eaheru marque le bloc moteur.

[Eaheru]

Dans mon cas, c'était surtout l'effet ventouse du joint(surement aussi le manque de géométrie des goujons, leur verticalité entre autre)
[quote="schum22"]La méthode d'Eaheru marque le bloc moteur.[/quote]
En dehors de traces de frottement sous les tiges filetés, je n'ai rien à déclarer

[jandre77]

re,
est-il possible d'avoir une photo de ton extracteur, car cela en est le même principe ?
Mais je ne comprends pas, si tu prends appui sur le côté du moteur ou dans le fond du bloc moteur via le puits de bougie.
Sinon, je vais réfléchir et vais faire le plan d'un outil qui pourrait faire fonction d'extracteur en s'appuyant sur le pourtour du bloc en utilisant effectivement le pas de vis des bougies. Une fois le plan fait, je le fabrique à ma serrurerie.

Merci de l'idée.
Jean Marie

[kiki]

Bonsoir,
Cela me rappelle quelques souvenirs, j'ai été confronté au même problème avec ma C4F. Après de multiples essais non concluants, j'avais fait passer un cordage en nylon entre la pipe de pompe à eau et la culasse. Une fois les écrous légèrement serrés sur le cordage, j'avais suspendu le tout à un palan. Ensuite, mettre légèrement en pression sans toutefois décoller les roues avant, puis quelques coups de maillets (pas la grosse masse ) et normalement ça cause
Seul problème : je ne sais pas trop si la pipe de C4NT se prête bien à cette manœuvre un peu barbare

[schum22]

Jandre77, tu as affaire à un latéral ici donc sous les bougies tu as les soupapes.

[jandre77]

Message reçu. Après réflexion, je vais faire un fer plat avec des trous oblongs dans lesquels je viendrai me fixer sur les puits de bougie. Ensuite, avec ma chèvre, je prendrai cet ustensile sur lequel j'aurai soudé un anneau pour le mettre en pression et décolé ma culasse.
Je vais faire les plans cette semaine et vous ferai voir l'outil que je vais créer pour régler mon problème. Cela pourra servir à d'autres.

Merci de vos idées diverses qui, je pense, vont me permettre de réaliser un outil facile pour extraire ma culasse.
Y a plus qu'a faire les plans et puis à réaliser la pièce, le plus facile pour moi.

[schum22]

Tu peux tirer en prenant appui sur les goujons.
Attention à être bien vissé sur les bougies en prenant un maximum du filet.

[Eaheru]

[quote="jandre77"]re,
est-il possible d'avoir une photo de ton extracteur, car cela en est le même principe ?
Mais je ne comprends pas, si tu prends appui sur le côté du moteur ou dans le fond du bloc moteur via le puits de bougie.
Sinon, je vais réfléchir et vais faire le plan d'un outil qui pourrait faire fonction d'extracteur en s'appuyant sur le pourtour du bloc en utilisant effectivement le pas de vis des bougies. Une fois le plan fait, je le fabrique à ma serrurerie.

Merci de l'idée.
Jean Marie[/quote]

En fait, j'ai découvert ces outils très récemment. Ils ne sont pas à moi, je n'ai donc pas de photos disponibles.
Contrairement à ce que dit schum22, le puits de bougie tombe sur un espace suffisant entre l'alésage du piston et les soupapes.

Cependant, en suspendant le moteur, ça doit fonctionner aussi. Bon courage et tiens-nous informés

[papy voiture]

[quote="Eaheru"] ... Contrairement à ce que dit schum22, le puits de bougie tombe sur un espace suffisant entre l'alésage du piston et les soupapes... [/quote]
Pour mieux visualiser où ça se passe, voici des coupes du moteur :

moteur-boîte AC4 1929.2bis.jpg

moteur-boîte AC4 1929.3bis.jpg

[baptiste]

Sinon sur "le dictionnaire des réparations CITROEN C4-C6", on trouve ce dessin d'exécution d'outillage :

[louis88]

Bonjour, fabrication d'un arrache-culasse :

cula2 (2).jpg

cula2 (3).jpg

[JohnDoe1]

Bonjour

Je pensais que l'on pouvait fabriquer l'outil à partir d'une bougie vidée de son contenu ?

Qui a essayé ?

[jandre77]

Je viens de faire fabriquer mon extracteur en partant des anciennes bougies.
J'ai vidé le centre des bougies, et ai soudé sur le dessus un anneau qui va me permettre de passer soit une corde soit une tige filetée. L'utilisation de la chèvre devrait suffire pour lever la culasse.
Je vous tiens au courant de l'efficacité de mon outil d'ici samedi soir au plus tard.
Merci à tous pour vos idées d'ores et déjà.
Jean Marie

[C4ix]

Bonjour Jean-Marie,

Prends garde à bien visser tes arraches car sinon Adieu les filetages de la culasse..... et assures toi de bien te mettre sur les trous des cylindres 1 et 4 pour avoir la meilleure prise ! D'ici là, n'hésites pas à imbiber chaque goujon de wd40 ou similaire. ça ne peut pas faire de mal !

Bon courage !

[jandre77]

DSCF3272.JPG

ci joint de la réalisation

[C4ix]

Re,

Belle réalisation, mais j'ai un doute sur l'anneau central .... J'aurais mieux vu 2 prises, l'une entre les 2 premiers cylindres et l'autre entre les 2 derniers.

Il me semble me souvenir que sur certaines culasses (moteurs de G et moteurs de IX notamment), il y a deux trous filetés prévus pour le déculassage de part et d'autres du trou de l'allumeur en diagonale par rapport à l'axe du moteur. Il "suffit" alors de visser une tige suffisamment longue dans ces logements pour "décoller" la culasse.

Bonne journée

c4ix

[Eaheru]

A tout hasard et pour finir sur les extracteurs dont je parlais au départ et que j'ai utilisé il y a 2/3 semaines, voici quelques photos que me fait passer C6GJMS ainsi qu'une précision :
"La bougie démontée ,c'est pour faire voir que l'on peut, en filetant du 12x150 à l'intérieur du culot, simplifier la fabrication de l'outil"

1.jpg

3.jpg

5.jpg

Si ça peut aider.

[jandre77]

Bonjour, à tous,
mon système a marché impeccable et a le mérite de ne pas laisser de marque potentielle sur les soupapes..
j ai pu sans trop de difficulté retirer ma culasse.
J'ai changer le joint et ai remonté la culasse.
Maintenant me reste à regler l'allumage, faut que je repotasse mes manuels pour le règlage de celui ci.
merci a tous
Jean Marie

[C4MADE]

Jandre77,

Si je peux me permettre, pour le réglage de l'allumage, je te renvois à ce sujet dans lequel C4IX a émit une notice au top pour régler l'allumage! Y'a plus qu'à imprimer le teste et suivre étape par étape, on se croirait presque chez Ikéa!!!!

http://www.citroen-ac4.fr/forum/viewtop ... =26&t=3683" onclick="window.open(this.href);return false;

En tous cas, pour moi cette notice a été fort utile et m'a permis de tout bien régler comme il faut!

voilà voilà

@+