nettoyage par electrolyse

FREDO C4G 1932 · Message par **FREDO C4G 1932** » mer. 2 janv. 2008 15:35

salut les passionnes

pour nettoyer toutes pieces en metal ( aluminium a eviter) piece peinte ou piece moteur tres grasse

1.recipient en plastique genre fut de 200l pour produit chimique
2.soude caustique ou debouchant lavabo genre destop
3.chargeur de batterie
4.anode en fer (morceau de tole 10cm sur20cm
5.eau melangee a 10 pour 100 de soude

remplir le bac avec la solution mentionnee en 5 , trempe le morceau de tole a une extremite du bain relie au + du chargeur puis relier la piece a nettoyer au - du chargeur puis la tremper dans le bain a l oppose de l anode . mettre sous tension le chargeur a environ 3 amps
suivant la taille du bain on peut tremper plusieurs pieces elles aussi reliees au - du chargeur

avec ce systeme je decape toutes pieces peintes en cellulo et meme en epoxy , je decape meme des pallier et des bielles avant regulage car il arrive souvent que l etamage avant le regulage n adhere pas du fait que les pieces rendent du gras du au vielles huiles et a la porrosite des metaux anciens.

amicalement

fredoc4g1932

Message par **schum22** » mer. 2 janv. 2008 16:20

J'utilise aussi ce procédé mais de manière un peu différente.
Dans un grand bac en plastique (genre bac à linge) je mets une grille en inox (découpée dans un tambour de machine à laver) au fond puis une plaque de grille isolante pour éviter les CC si la pièce tombe au fond, la surface d'échange est alors maximale.

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » jeu. 3 janv. 2008 22:15

Bonsoir

Bien vu Schumm 22 !! l'idée du tambour de machine à laver !!
Je vais essayer avec un tambour entier,pour les pièces plus
volumineuses
Le flux électrique sera mieux réparti,car j'ai remarqué que,suivant
l'endroit où est placée l'anode (si il n'y en a qu'une),les parties
arrières de mes pièces gardaient des traces de rouille,(j'étais
obligé de les retourner).
Avec deux anodes, c'est mieux !!

Ne pas fumer autour des bacs,les vapeurs"d'hydrogène" sont
EXPLOSIVES

à bientôt. :salut:

Message par **JohnDoe1** » jeu. 3 janv. 2008 23:57

Bonjour

Technique interessante,les pieces doivent elle tremper longtemps?

Moi j utilise l acide phosphorique mais j ai du mal a me fournir en ce moment.

FREDO C4G 1932 · Message par **FREDO C4G 1932** » ven. 4 janv. 2008 06:03

bonjour

Avec mon systeme , il arrive que je laisse les pieces immergees plusieurs semaines mais peu importe , ca travaille tout seul.
pas bete le coup de plusieurs anodes , je m envais essayer de ce pas.

amicalement

Fredo.

naej-sevy · Message par **naej-sevy** » ven. 4 janv. 2008 07:14

Bonjour à Vous

Voilà quelques adresses intéressantes :
Dont une sur l'électro-zingage,qui traite en plus de la visserie Citroën !!
http://stef.jeep.free.fr/Articles/Artic ... dovic.html
http://militaria.collector.free.fr/Rest ... ration.htm
http://id19p.over-blog.com/article-1740932.html

à bientôt.

Message par **JohnDoe1** » ven. 4 janv. 2008 23:04

Bonjour

tres instructif et accessible apparement

Atelier des rosalies

bonjour,on en trouve dans les destructeurs de rouille,je pense a ' hote rouille ' des produits julien dans les magasins de bricolage ou au destructeur de rouille ' de belle - anciennes.com ' qui est consentre aussi.

Message par **Jeroen** » mar. 30 déc. 2008 12:34

Bonjour a tous,

C'est une methode de derouiller très eficace. Et rapide avec une courant nombreuse (5-10A). J'ai derouiller presque tous comme ca (carosserie et chassis sont trop grand...). Et non-polluant.
Quelques exemples en dessous:

Message par **mato84** » dim. 4 janv. 2009 16:38

Bonsoir,
peut on nettoyer un carbu avec ce procédé?

Message par **Jeroen** » dim. 4 janv. 2009 17:52

Bonsoir Mato84,

Un carburateur ne rouille pas..... Je vous conseille de nettoyer et brasser avec un paille de fer ou quelque chose comme ca.

Message par **papy voiture** » dim. 4 janv. 2009 18:22

Jeroen a écrit : ..... Je vous conseille de nettoyer et brasser avec un paille de fer ou quelque chose comme ca.

Sûrement pas, c'est la dernière chose à faire :affraid: .
Un carbu est un objet fragile aux usinages de précision. Un trempage dans de l'essence ou du pétrole doit suffire, accompagné du passage d'un pinceau pour nettoyer les interstices, et effacer les parties gommées éventuelles. Tout autre méthode est à proscrire.
Il existe aussi des produits spécifiques de nettoyage carbu, mais c'est un peu cher pour un résultat pas tellement meilleur.

Message par **Jeroen** » dim. 4 janv. 2009 22:26

Seulement l'extérieur bien entendu, brasser avec un paille de fer! L'interieur avec benzine, penceau et l'air a pression.

Message par **Chieyssal Michel** » dim. 4 janv. 2009 22:29

bonsoir à tous

Après le démontage de toutes les pièces, j'ai utilisé une brosse métalique en laiton, c'est super et ca n'abime pas le métal.
@+

Michel

Message par **nico38** » mar. 14 sept. 2010 20:03

Bonjour peut on utiliser cette méthode pour une culasse et un bloc moteur ??

Message par **JohnDoe1** » mar. 14 sept. 2010 20:45

Bonjour

Oui a condition de pouvoir enlever toutes les parties en cuivre ou en régule qui n ont pas le même comportement électrolytique.

C est facile pour une culasse moins pour le bloc.

Et bien sur d avoir un bac assez grand.

Message par **schum22** » mar. 14 sept. 2010 20:46

J'ai une remarque à apporter à mes anciens propos.
Ne surtout pas utiliser d'inox comme électrode, cela produit du chrome hexavalent qui est très dangereux pour la santé, faut donc oublier le tambour de machine à laver!

Voir ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Chrome_hexavalent
Pour les cinéphiles et amateurs de la "Pretty" Julia Roberts, c'est le thème de "Erin Brockovich, seule contre tous"

Message par **nico38** » mar. 14 sept. 2010 20:56

Que faut il utiliser comme matériaux pour faire des électrode

Message par **schum22** » mar. 14 sept. 2010 21:11

De l'acier qui va normalement se détruire par corrosion.

Message par **pat72** » mer. 30 mars 2011 18:24

Bonjour à tous,
J'ai commencé à expérimenter la méthode.
C'est vraiment efficace.
Mais j'ai eut un petit soucis : mon bain est monté en température et je pense que si je n'étais pas intervenu, le plastique aurait peut-être fondu.
Savez-vous pourquoi ?
Trop d'ampérage ?
Merci par avance.
Pat

Message par **JohnDoe1** » mer. 30 mars 2011 21:24

Bonjour

Je n ai pas ce probleme, le volume de ton bain est il suffisant?

J utilise une poubelle.

Message par **schum22** » mer. 30 mars 2011 22:42

Que ça chauffe c'est normal.

Message par **Malabar** » jeu. 31 mars 2011 07:44

[quote="schum22"]Que ça chauffe c'est normal.[/quote]

Que ça chauffe "un peu", oui c'est normal.
Mais de là à faire fondre le plastique !!!
Tu n'aurais pas un court-circuit dans ton bain qui engendrerait une chaleur excessive si ton système n'est pas protégé ?
Perso, ça chauffe un peu mais je peux y plonger ma main sans problème (avec un gant caoutchouc).

Malabar.

Message par **papy voiture** » jeu. 31 mars 2011 17:17

Malabar a écrit : .... Perso, ça chauffe un peu mais je peux y plonger ma main sans problème (avec un gant caoutchouc).

Je trouve que tu as des jeux dangereux ... à ne pas conseiller

. Déjà, Claude François s'y était risqué ....

Message par **Malabar** » jeu. 31 mars 2011 18:45

Je parlais bien entendu « hors tension » afin de récupérer les pièces.

Sacré papy voiture …
Il faisait Zip quand il roulait,
Bap quand il tournait
Brrr quand il marchait
Je ne sais pas ce que c'était
Et je crois que je ne le saurai jamais

Ah ce Claude François … Quel excellent conducteur :fleur1:

Message par **William29** » jeu. 31 mars 2011 18:47

Comment faire fondre un " malabar"..... il suffit de le tremper dans un produit décapant chaud

Message par **Malabar** » jeu. 31 mars 2011 18:59

Je préfère ne pas savoir comment tu t’y prends pour faire une bulle de Malabar !!!

Message par **Eaheru** » jeu. 31 mars 2011 19:13

Malabar a écrit :Je parlais bien entendu « hors tension » afin de récupérer les pièces.

Sacré papy voiture …
Il faisait Zip quand il roulait,
Bap quand il tournait
Brrr quand il marchait
Je ne sais pas ce que c'était
Et je crois que je ne le saurai jamais

Ah ce Claude François … Quel excellent conducteur :fleur1:

Elle est trop bonne celle la

j'en rigole devant le PC

Message par **JohnDoe2** » ven. 1 avr. 2011 06:44

Eaheru a écrit :
Malabar a écrit :Je parlais bien entendu « hors tension » afin de récupérer les pièces.

Sacré papy voiture …
Il faisait Zip quand il roulait,
Bap quand il tournait
Brrr quand il marchait
Je ne sais pas ce que c'était
Et je crois que je ne le saurai jamais

Ah ce Claude François … Quel excellent conducteur :fleur1:
Elle est trop bonne celle la j'en rigole devant le PC

A premiére vue, il n'avait pas le permis.

Message par **gili** » ven. 1 avr. 2011 13:56

exellent conducteur......electrique

j'avoue que j'ai mis quelques instants pour comprendre !
ce forum est vraiment une reunion de "beaux esprits"

forum.citroen-ac4.fr