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Je connais cette AC4 en plateau, en HAUTE LOIRE
Elle est très bien restaurée et le propriétaire est TRÈS SYMPA. Il ne pourra que BIEN VOUS ACCUEILLIR
Bien sûr ,c' est une voiture coupée en camionnette: On le voit facilement car la roue de secours n 'et pas intégrée dans l' aile
C4 C6 & C°[/quote]
Sacre Berjac, ton livre de chevet ne serait il pas la liste de tous les proprietaires de c4/c6
Tout le monde savait que s'etait impossible, il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui la fait...(Marcel Pagnol)
EH oui SEB31, je connais AUSSI cette torpédo C4F commerciale " EXTRA LONGUE " ,carrosserie symbole SOA.Elle a appartenu à un membre décédé de notre club AAA de LYON
Elle a été vendue neuve par la succursale CITROEN de LYON et est restée dans la même famille à LYON et qui est partie ensuite dans la LOIRE
EH oui SEB31, je connais AUSSI cette torpédo C4F commerciale " EXTRA LONGUE " ,carrosserie symbole SOA.Elle a appartenu à un membre décédé de notre club AAA de LYON
Elle a été vendue neuve par la succursale CITROEN de LYON et est restée dans la même famille à LYON et qui est partie ensuite dans la LOIRE
C4 C6 & C°[/quote]
Aussi incollable que l'oncle B...
Tout le monde savait que s'etait impossible, il est venu un imbécile qui ne le savait pas et qui la fait...(Marcel Pagnol)
pas loin de chez moi, je peux passer la voir : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
citroen c4g de 1925 ses une 6 glass tres rare vendu dans l'etat 500€ a debattre pour collectioneur pour piece ou a remonter
(vive l'orthographe!)
Pour le modèle, vous pensez quoi ? 1925 étant de toute évidence une erreur.
>c'est une des premières 27, 28 ? mais il n'est pas sûr.
>plancher et marche pied à refaire mais ils sont en bois d'origine
>c'est une six glaces donc la plus grosse et la plus rare
>plusieurs glaces sont fendues dont pare brise
>châssis sain à brosser
>intérieur à refaire complètement
>ableau de bord : il n'est pas sûr si il est là.
>moteur non bloqué.
>pas de CG mais CGC possible.
>rouille importante sur la tôle entre le capot et les ailes.
Voila pour les infos, je pense que j'irais la voir ce we.
Olivier
Nous en avons deja parlé, voici le torpédo situé du coté de Pau qui a franchement baissé de prix : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Attention toutefois, la caisse est particulière.
ScreenShot003.jpg
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[quote="Eaheru"]Nous en avons deja parlé, voici le torpédo situé du coté de Pau qui a franchement baissé de prix : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;
Attention toutefois, la caisse est particulière.[/quote]
On dirait une carrosserie Rousset de 1928, pour amateur des versions devenues rares :
C4A 1928 torpédo carrosserie Rousset 3b.jpg
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[quote="PHIL 77"]Un capharnaüm de pieces détachées pour la DS de Papy voiture, avec une pauvre traction qui sert d'étai à un toiture, dommage il n'y avait pas de C4[/quote]
La suite
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[quote="PHIL 77"][quote="PHIL 77"]Un capharnaüm de pieces détachées pour la DS de Papy voiture, avec une pauvre traction qui sert d'étai à un toiture, dommage il n'y avait pas de C4[/quote]
La suite[/quote]
la fin
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[quote="PHIL 77"]Un capharnaüm de pieces détachées pour la DS de Papy voiture .... [/quote]
C'est gentil de penser à moi, mais il y a bien des années que ma DS ne cherche plus de pièces détachées ! J'ai noté la présence de 2 DS (ou ID) cabriolet, dont la restauration est commencée. On imagine que, dans cette organisation méticuleuse, elles ne seront jamais terminées
[quote="papy voiture"][quote="PHIL 77"]Un capharnaüm de pieces détachées pour la DS de Papy voiture .... [/quote]
C'est gentil de penser à moi, mais il y a bien des années que ma DS ne cherche plus de pièces détachées ! J'ai noté la présence de 2 DS (ou ID) cabriolet, dont la restauration est commencée. On imagine que, dans cette organisation méticuleuse, elles ne seront jamais terminées [/quote]
C'est en fait la carrosserie MERSCH qui était spécialisé dans la transformation des DS et TAV en cabriolets. C'est pour ça que les breaks étaient prêts à être sacrifiés.
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