Bonjour,
Quelqu'un saurait-il me dire comment s'est fait exactement le passage de la voie étroite à la voie large?
Est ce que c'était l'essieu lui même qui a été fabriqué plus large d'un pivot de fusée à l'autre, ou est ce que c'était simplement le même essieu avec des jantes qui avaient plus de déport extérieur?
Merci d'avance pour votre aide!
Nicolas
Voie large / voie étroite
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Nicolas
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Re: Voie large / voie étroite
[quote="papy voiture"]C'est l'essieu qui est différent. Pourquoi cette question ?[/quote]
Eh bien , ce n'est pas seulement ca .
Effectivement l'essieux est plus large .
Pour info , il existe plusieurs cotes pour les utilitaires .
Les ailes sont différentes et le panneau arriere de caisse .
Il y a aussi des jantes "intermédaires" mais on rentre dans le détail et elles sont plutot rares a trouver .
Eh bien , ce n'est pas seulement ca .
Effectivement l'essieux est plus large .
Pour info , il existe plusieurs cotes pour les utilitaires .
Les ailes sont différentes et le panneau arriere de caisse .
Il y a aussi des jantes "intermédaires" mais on rentre dans le détail et elles sont plutot rares a trouver .
Une C6 F familliale , une C6 F camionette , une C6 G berline ....mais ou s'arretera t'il ?
Responsable du département des pieces impossibles .
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JohnDoe1
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Re: Voie large / voie étroite
Bonjour
Ce n est pas un sujet simple les responsables du bureau d études Citroen ont joué de tous les paramètres .
le résultat c est qu'ils ont avancé cm par cm en plusieurs années pour atteindre la voie préférée a l international 1,42 m.
Ce n est pas un sujet simple les responsables du bureau d études Citroen ont joué de tous les paramètres .
le résultat c est qu'ils ont avancé cm par cm en plusieurs années pour atteindre la voie préférée a l international 1,42 m.