Huile de pont

[Bidou]

Bonjour à tous,

Qu'utilisez-vous comme type d'huile de pont et de boîte de vitesses ?

[William29]

De l'huile super épaisse , ce sujet a déjà été abordé , mais je ne sais plus comment l'on retrouve celà sur le site.....
UN BON SAMARITAIN habitué du site devrait nous régler ce problème rapidement et t'apporter la réponse souhaitée....

[Gérald]

Bonjour
Deux sujets à ce propos

http://ac4.forumactif.com/viewtopic.forum?t=647

http://ac4.forumactif.com/viewtopic.forum?t=282

j'ai trouvé chez un fournisseur de pièce pour motoculteur (style agrijardin ou caténa) de l'huile en 85W140, la viscosité est plus epaisse que la 80w90 que l'on trouve partout.

[Bidou]

Merci pour vos informations.

[William29]

Je viens de vérifier mon niveau d'huile de pont... et il en manquait......... je profite du bidon sous les yeux pour redonner la marque et les caractéristiques du produit car les précédents liens ont disparu.... une seringue facilite le remplissage .....

ELF 85 w 140 tranself

ou similaire disponible sur le net, chez les revendeurs de pièces pour poids lourd réseau AD ...... ,ou travaux publics JCB.... , agricole .....

[schum22]

GL4 ou GL5?

[pat72]

[quote="Bidou"]Bonjour à tous,

Qu'utilisez-vous comme type d'huile de pont et de boîte de vitesses ?[/quote]

Merci Bidou pour ce post car je me posais la même question.
Je vais suivre ce sujet avec attention !!

[William29]

GL4

Et aussi pour la boîte de vitesse. C'est spécifié dans le sujet qui traite des boîtes

[garand69]

salut
moi igol monograde 120 (agriculture) et igol w50 monograde minerale pour le moteur

[roadstera91]

Direction les magasins pour tracteur .
Ils en ont sur les étageres qui vous attende.

[Raymond]

Bonjour à tous,

D'après la"notice d'entretien" de l'époque, il faut enlever le couvercle pour vidanger le pont. C'est une opération onéreuse d'autant plus qu'il faut remplacer le joint.
Qui a trouvé un truc pour vidanger l'huile SAE 140 avec une pipette ou avec un instrument similaire?
Merci d'avance.

Raymond

[schum22]

Onéreux de démonter le couvercle?

[JohnDoe1]

Bonjour

Je préfère enlever le couvercle, on peut visiter les pignons et faire un bon nettoyage.

Le coté onéreux ne m'apparait pas vraiment.

[seb31]

Bonjour, est ce que ce joint se trouve chez nos revendeurs habituels, où bien système D (où article 22!!)?

[JohnDoe1]

Bonjour

22, on découpe dans de la feuille de joint.

[seb31]

[quote="mfc"]Bonjour

22, on découpe dans de la feuille de joint.[/quote]

[Berjac]

[quote="mfc"]Bonjour

22, on découpe dans de la feuille de joint.[/quote]


BONJOUR

.......et pour découper ce joint sans aucune erreur, il faut frapper, à l'aide d' un marteau, le papier - joint appliqué sur le plan de joint.

C4 C6 & C°

[schum22]

Et utiliser des billes pour marquer les emplacement de la visserie.

[seb31]

[quote="Berjac"][quote="mfc"]Bonjour

22, on découpe dans de la feuille de joint.[/quote]


BONJOUR

.......et pour découper ce joint sans aucune erreur, il faut frapper, à l'aide d' un marteau, le papier - joint appliqué sur le plan de joint.

C4 C6 & C°[/quote]
Bonjour Berjac, pourrait tu être plus explicite, je vais certainement devoir m'y coller bientôt.
Merci

[Berjac]

C’ÉTAIT POURTANT CLAIR !!!!!

IL FAUT FRAPPER LE PAPIER EN TAPANT A L'AIDE D'UN MARTEAU EN SUIVANT LE PROFIL DE LA DÉCOUPE DU JOINT: LE PAPIER SE DÉCOUPE ALORS EXTRÊMEMENT FACILEMENT

C4 C6 & C°

[seb31]

[quote="Berjac"]C’ÉTAIT POURTANT CLAIR !!!!!

IL FAUT FRAPPER LE PAPIER EN TAPANT A L'AIDE D'UN MARTEAU EN SUIVANT LE PROFIL DE LA DÉCOUPE DU JOINT: LE PAPIER SE DÉCOUPE ALORS EXTRÊMEMENT FACILEMENT

C4 C6 & C°[/quote]
Merci, il manquait simplement le fait que les coups de marteau servent à découper le joint. Cela peut paraître logique si on l'a déjà fait, ce qui n'ai malheureusement pas mon cas!!!

[baptiste]

[quote="seb31"]




Merci, il manquait simplement le fait que les coups de marteau servent à découper le joint. Cela peut paraître logique si on l'a déjà fait, ce qui n'ai malheureusement pas mon cas!!![/quote]


Bonsoir, je dirais plutôt marquer que découper, et finir au cutter ou au ciseau. Pour ma part, je le fait plus grand côté exterieur, et je redécoupe, aprés montage et serrage autour du pont ou autre.

[schum22]

Non couper si tu le fais bien.

[baptiste]

[quote="schum22"]Non couper si tu le fais bien.[/quote]

Comme tu le sents. Pour ma petite personne je trouve que "marquer" la feuille de joint est plus simple. Comme dirait l'autre : "à ta guise" .

[JohnDoe1]

Bonjour
Je "colle" le joint à l'huile, je découpe d'abord les trous avec une grosse bille de roulement ensuite des boulons pour le maintenir et je découpe au darracq.

[schum22]

Que nommes tu un Darracq?

[schum22]

[quote="schum22"]Que nommes tu un Darracq?[/quote]

OK j'ai trouvé, chacun son argot.

[JohnDoe1]

Bonsoir

En effet on disait en argot parisien que les Darracq fabriquées à Paris n'étaient pas très bien finies juste à coups de marteau!

[corten31]

Je viens de voir que certains mettait de la graisse dans les boîte et pont,( pour diminuer les fuites), celle ci étant fabriquée pour, comme
la Restom geloil 5095 semi fluide et Mobiloil en vendais également avant guerre....qu'en penser vous cela est il valable ?

[roadstera91]

De l'huile 140 va tres bien .