Comment changer une garniture d'embrayage ?

Message par **vieuxcroco** » jeu. 5 oct. 2006 19:52

Hello !

Une question qui va paraître bête aux "anciens", mais je la pose quand même :

Je voudrais remplacer les 2 garnitures sur mon disque d'embrayage. je possède les 2 garnitures neuves d'époque ET leurs rivets.

La question : ce ne sont bien évidemment pas des rivets "pop" et j'ignore totalement comment on pose ce genre de rivets...

Qui peut m'en dire un peu plus ? Faut-il des outils spéciaux ? Quelle est la méthode ?

Merci d'avance :lol:

Martial

:IT:

Message par **JohnDoe1** » ven. 6 oct. 2006 17:47

Bonjour

les rivet sont des rivets tubulaires comme ceux des freins,c est la meme technique.

Par contre ta garniture d époque contient de l amiante donc prudence au nettoyage porter masque et combinaison jetable et nettoyer avec un liquide ne pas souffler.

il me parait preferable de remplacer par une garniture moderne sans amiante

Marc

Message par **JohnDoe1** » ven. 6 oct. 2006 19:22

Bonjour a nouveau

J ai oublie de preciser la technique

il s agit d'ecarter en corole l extremité du rivet.
En placant par dessous un martyr du diametre de la tete et dessus une bouterolle, piece d acier a l extremité evasée en la frappant doucement avec un marteau leger qui évasera le tube.

il faut mettre les garnitures en place mettre tous les rivets et commencer a river apres.

J espere avoir repondu a ta question

Message par **Michel-69** » sam. 7 oct. 2006 11:33

Salut à vous,

les garnitures ,d'embrayage et des freins sont fixees à l'origine

avec des rivets pleins en cuivre ecrase avec une bouterole.

Pour mes voitures, (j'ai une adresse sur Lyon) j'ai fait coller

les garnitures comme les vehicules d'aujourd'hui pour plusieurs

raisons:

- Permet de "gagner" en epaisseur par rapport à l' usure.

- La fiabilité, en cas d'usure importante la garniture ne risque pas de

se detacher. :scratch:

-Pour le choix du rivetage, il faut un trv soigné et faire attention

à ce que toutes les tetes et la partie oppose des rivets soit bien en

retrait par rapport à la surface de frottement , environ 2 à 3 mm maxi

pour les freins et 1 à 2 mm maxi pour l'embrayage.

ce qui laisse moins de marge.

A un de C4

Message par **vieuxcroco** » dim. 8 oct. 2006 18:47

Merci à vous deux pour vos conseils.

Je vais cependant tenter le rivetage, j'ai compris comment m'y prendre, un peu d'ordre et de minutie et çà va le faire !

Quand à la longévité, çà m'est égal, ce genre de véhicule ne va pas parcourir 10 000 kms par an

A+
Martial :rambo:

JP13 · Message par **JP13** » mar. 30 janv. 2007 17:58

Bonsoir,

Comme Vieux Croco, je dois changer les garnitures du disque d'embrayage, usées jusqu'à la limite des rivets.
Comme Michel-69, je vais les faire coller par un atelier spécialisé. (Pour les marseillais, je peux fournir l'adresse)

Mais une question: quelle épaisseur pour ces deux garnitures ??? :scratch:

Message par **Michel-69** » mar. 30 janv. 2007 18:02

Salut JP13,

pour l'embrayage , 3.5 mm maxi par disque

Message par **Michel-69** » mar. 30 janv. 2007 18:03

.....3.5 maxi par garniture :thumright:

JP13 · Message par **JP13** » mar. 30 janv. 2007 18:49

Salut "l'Aixois de Lyon", et merci bien pour l'info !! :salut:

Y a plus qu'à faire !! :thumright:

BOU · Message par **BOU** » lun. 1 déc. 2008 21:20

Salut à tous,
Michel 69 peux tu donner l'adresse du fournisseur de tes garnitures d'embreyage? J'aimerai en trouver pour une juva4.
Merci d'avance pour ta réponse. :pirat:

:batman: :rambo:

Message par **Michel-69** » mar. 2 déc. 2008 18:11

:salut:

Du tres bon trv. a la demande ,pour embrayage et freins.

:thumleft:

BOU · Message par **BOU** » mar. 2 déc. 2008 20:11

Trop cool ,
merci pour l'info, j'espère que je vais trouver les bonnes friction.
A+