Bonsoir,
Après une longue période d'hibernation je suis de retour
Je reviens sur ce sujet un peu ancien.
Je suis en train de restaurer mes panneaux de portière qui sont en mauvais état.
J'ai épluché les docs que j'ai, mais difficile de voir sur ceux concernant les faux-cabriolet C6F quoi que ce soit. Sur les berlines il y a une aumônière
J'ai retrouvé sous la garniture actuelle le panneau de CP et la garniture d'origine, identique à celui de C4G-GL pour le coupé C4F.
L'autre panneau a été restauré à "l'arrache" avec du CP de récupération, la découpe de l'aumônière dans le CP avec la scie d'un couteau suisse, etc…
Pouvez-vous me confirmer que c'est bien une aumônière que l'on trouvait sur ces modèles ?
Pour ceux qui ce sont attaqués au problème comment avez-vous solutionné le problème de la rigidité de celle-ci ?
Sur mon panneau il y avait un morceau d'Isorel "fixé" au dos voir les photos
J'ai du mal à comprendre l'intérêt d'une aumônière à ce niveau dans la mesure ou juste derrière celle-ci on trouve la "croix" de renfort de la portière qui empêche d'avoir de l'espace…
Voici quelques photos
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