CONSOMMATION MOYENNE D UNE C4A

BOUILLOT Bernard · Message par **BOUILLOT Bernard** » ven. 31 mars 2006 21:00

BONSOIR JE VIENS DE PASSER MA C4 AU CONTROLE TECHIQUE . OUF ELLE EST PASSEE .J EN ET PROFITER POUR FAIRE QUELQUES KM ELLE VA BIEN,MAIS CA NE TIRE PAS BEAUCOUP.PAR CONTRE LE NIVEAU DU RESERVOIR BAISSE TRES VITE. COMBIEN CONSOMME UNE C4? MERCI DE VOTRE REPONSE SINCERES SALUTATIONS

Message par **schum22** » ven. 31 mars 2006 21:17

Commence par ne pas crier, nous ne sommes pas sourds!

Si elle ne tire pas et qu'elle consomme beaucoup ça vient surement du carburateur. modèle, gicleurs...?

Message par **papy voiture** » sam. 1 avr. 2006 05:22

Je crois que ça sent l'allumeur mal calé .....

Message par **Michel-69** » ven. 5 janv. 2007 18:21

Bonsoir,

j'ai pu voir au JT sur TF1 hier soir une astuce simple qui consiste

a faire une petite modif sur les bougies et qui engendrerait une

economie de carburant de l'ordre de 20 %, non negligeable et

surtout une facon de participer a moins de polution... :flower:

A MEDITER ... :scratch:

:thumright: :idea: :puker: :pukel:

BRAVO A CE NICOIS, et nos amies du coin pourrait t-il se renseigner
?

la modif ne doit pas etre compliqué a faire...

http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,3377690,0 ... ique-.html

Michel

Message par **papy voiture** » ven. 5 janv. 2007 18:48

Bonsoir Michel,

j'ai vu aussi le reportage à la télé. L'invention de ce garagiste ne marche que si on y croit ! Sinon, ça ne sert à rien sauf à fragiliser l'électrode de masse qui risque de se casser à la longue. Si je me permets d'être aussi affirmatif, c'est que j'ai une certaine expertise professionnelle dans ce domaine précis.

Message par **franck 57** » ven. 5 janv. 2007 21:50

une petite explication sur le fonctionnement ????
merci

Message par **JohnDoe1** » ven. 5 janv. 2007 23:11

bonjour

ily a aussi le bouton de culotte sur le circuit d allumage qui en théorie "renforce" l allumage....

et le "formidable éclator" que l on voit a Rétromobile avec son moteur de 4cv sur remorque et surtout son splendide bagout.

Pour revenir a la question un reglage d allumage pourrait bien arranger les choses je crois

Message par **papy voiture** » sam. 6 janv. 2007 09:25

Bien sûr mfc, tu as parfaitement raison. Le bon réglage et le bon état font fonctionner normalement l'allumage. raisonnement valable pour tous les autres systèmes de l'auto.

Pour revenir aux bougies, cela fait maintenat une centaine d'années que des Géo-trouvetout s'acharnent à découvrir des astuces sur ces malheureuses pièces. Encore faut-il reconnaître que pendant longtemps, le plomb et l'excès de richesse ont été des facteurs redoutables de panne. Avez-vous remarqué - du moins pour ceux qui roulent en voiture moderne essence - que l'espace de remplacement des bougies est devenu énorme ? Souvent 60.000 km ... Et pourquoi ? La technologie des bougies ? Pas du tout. C'est grâce aux moteurs d'aujourd'hui dont la gestion d'essence est extrêmement bien maîtrisée, et à l'absence totale de plomb dans l'essence. C'est tout.

Les technologies d'électrode différentes sont créées pour répondre à des besoins spécifiques. Des électrodes fines en or-palladium ou iridium pour allumer des mélanges trop pauvres ou dans des conditions d'encrassement limites, des électrodes annulaires (en fait le culot lui-même) pour résister à des sollicitations de vibrations (formule 1), des électrodes projetées très longues pour allumer des chambres très profondes, etc ......voilà quelques exemples sur des applications très spéciales, assez éloignées finalement de la voiture de M Toutlemonde, et de nos chères C4 et C6 ....... :shock:

Une bougie ne peut pas à elle seule faire économiser une seule goutte d'essence, ni donner des chevaux supplémentaires. Par contre, la bougie si elle est usée, mal réglée ou encrassée, peut provoquer surconsommation, perte de puissance et démarrages difficiles. La pauvre bougie, génératrice de ces ennuis, a en fait été victime elle-même de la marche du moteur, et peut donc à son tour créer désagréments et défauts.

Message par **JohnDoe1** » sam. 6 janv. 2007 23:59

Bonsoir

Merci pour tes intéressantes précisions.

J ai monte sur ma C4 des bougies chaudes qui me donnent entiere satisfaction.

en precisant que je n ai pas de remontées d' huiles particulieres sur l auto mais ces bougies restent plus propres.

Message par **papy voiture** » dim. 7 janv. 2007 08:16

Bonjour,
mfc, il n'est pas question de toute manière de monter autre chose que des bougies dites "chaudes" sur les moteurs de C4 et C6. Des indices thermiques plus bas (bougies froides) risquent assez rapidement de provoquer des ratés et des non-démarrages.
Les bougies que je recommande sont les Champion D16 ou NGK A6. Je précise que je ne suis pas au pourcentage

Message par **schum22** » dim. 7 janv. 2007 11:22

Un vendeur m'avait conseillé des Bosch M10, mais je pense que je me suis fait avoir.
Le top sont effectivement les D16 assez facile à trouver.

Message par **William29** » dim. 7 janv. 2007 17:09

Entiérement d'accord avec PAPY pour les NGK a-6 et je n'ai pas de commission non plus !!!!! les autres je ne les connais pas ....

Message par **JohnDoe1** » dim. 7 janv. 2007 19:19

Bonjour

J ai mis des champion de l indice juste au dessus de la D16 et je m en trouve bien.

Je donnerai la référence des que je l aurai retrouvée.

Tontonjm39 · Message par **Tontonjm39** » mer. 17 janv. 2007 20:28

bonjour
Du coup on ne sait toujours pas combien elle consomme en moyenne une bonne C4.
M ' AC4, depuis que j'ai refait le moteur (3000km), elle fait à peu près 12 l de super au 100Km.
Mais elle a d'abord été proche des 15 l, pendant près de 1000 Km; j'ai changé 3/4 fois les bougies et leur marque, croyant que le pb venait de là.
En fait un certain qui se dit "Carburologue" m'avait tout simplement inversé le petit tube plongeur à côté de la cuve (comment celà s'appelle) . Depuis celà va mieux et je conserve ma collection de bougies qui restent bonnes.
Cordialement

Message par **JohnDoe1** » mer. 17 janv. 2007 22:25

Bonjour

je n'ai jamais mesuré la consommation, pas contre le bougies chaudes sur mon autosont des Champion D 21

P.H. · Message par **P.H.** » ven. 19 janv. 2007 17:14

Les C4 neuves étaient données pour moins de 9l aux 100, je crois, mais neuves, en roulant tout doux et parfaitement réglées.
J'ai eu l'occasion de faire des grands parcours (Lyon, Regensburg, Tchécoslovaquie, Autriche, Italie en 10 jours) et donc d'éliminer les effets pervers sur la conso des fuites au robinet (ah!, le liège des robinets d'essence...), de l'évaporation du réservoir (je cherche tjs un bouchon de réservoir, d'ailleurs) etc : il faut compter 12l/100.

Message par **Michel-69** » ven. 19 janv. 2007 19:39

Bonsoir,

pourrez t'on avoir les tableaux de bougies des differents fabricants

afin de faire des conparatifs en fonction de leurs caracteristiques ?

Merci :thumright:

Message par **papy voiture** » ven. 19 janv. 2007 19:52

Bonsoir Michel,

les caractéristiques de bougies sont des données qui n'existent pas ou du moins ne sont diffusées par aucun fabricant.
Il faut pour choisir une bougie regarder les tableaux d'équivalence (que les fabricants se recopient les uns sur les autres d'ailleurs), ou, lorsque c'est disponible, les recommandations pour les applications demandées.
Pour nos vieilles, le choix n'est pas si vaste, et j'essaierai de donner une liste très bientôt. Mais déjà Champion D16 (la D21 n'est plus fabriquée) et NGK A6 sont facilement disponibles chez les grossistes en pièces automobile. Et ça devrait suffire à notre bonheur

Message par **Michel-69** » ven. 19 janv. 2007 20:37

Salut Papy,

Merci pour les infos en attendant la suite.

je viens d'acheter 2x4 bougies NGK A6 sur tes conseils.

Michel :thumright:

Message par **AC4 torpédo** » ven. 19 janv. 2007 21:15

quel est le prix des NGK A6 et des Champion D16 :?:

Message par **schum22** » ven. 19 janv. 2007 21:46

http://www.laboutiquedutracteur.com/ins ... on+d16?150

Message par **JohnDoe1** » ven. 19 janv. 2007 22:33

Bonjour

site tres intéressant Merci schum22

Message par **AC4 torpédo** » ven. 19 janv. 2007 23:03

Message par **papy voiture** » sam. 20 janv. 2007 07:29

AC4 torpédo, si j'applaudis des 2 mains que tu montres une pub des années 30, ne va pas croire qu'on peut monter des bougies anciennes sur nos vaillantes C4 et C6. Ce serait une grave erreeur, et je dis ça pour les purs et archi-durs de l'origine à tout prix !
Une bougie moderne n'a rien à voir en conception et matériaux utilisés avec une bougie d'époque. C'est pour cela qu'à partir d'un moteur bien réglé et en relatif bon état (je veux dire qu'il ne consomme pas 1 litre d'huile aux 100 km !), alimenté en essence sans plomb (avec ou sans additif), les bougies récentes fonctionneront sans soucis et séjourneront probablement longtemps sur la culasse .......

Message par **AC4 torpédo** » sam. 20 janv. 2007 11:37

Il y a-t-il des champions parmis nous :?:

Pour le prix j'ai trouvé : 22 francs ( 3.35 euros )

Message par **papy voiture** » sam. 20 janv. 2007 12:18

Oui, il ya un champion parmi nous, mais je ne dirai pas pourquoi :pirat:

Cela étant dit, voici un tableau d'équivalence de bougies que j'ai réalisé spécialement pour le forum. Il a été fait en fonction des informations délivrées par les fabricants eux-mêmes. Et je dégage évidemment toute responsabilité personnelle ...... Les 2 références que je recommande sont en gras surlignées en jaune.

Message par **Dominique** » dim. 21 janv. 2007 12:30

Tres interessant et tres bien renseigné ,merci beaucoup