FABRIQUER UN CERCLAGE DE VOLANT

[yvon89]

Bonjour à tous , un peu de technique en menuiserie ne fera pas de mal pour la fabrication des cerclages de volant .
Pour ce faire , 2 solutions .
La première :
Façonner un gabarit circulaire au diamètre intérieur du volant soit en panneau agglo ou médium , faisant l'épaisseur finie du volant + 5 mm .
Façonner des bandes de bois de la même hauteur que le gabarit , épaisseur 3 mm .
Pour le choix du bois opter pour du frêne ou du hêtre si celui ci sera verni , pour du peuplier s'il sera peint ( ce bois se travail très très bien ). INUTILE DE LES TREMPER DANS L'EAU , cela ne sert à rien .
Poser le gabarit sur un plan de travail plat avec au dessous un film polyane évitant le collage du plan avec le gabarit et les lames .
Coller au double face un film polyane sur le chant du gabarit toujours pour éviter le collage des pièces avec ce dernier .
Faire un montage à blanc pour avoir la coupe réelle des lames que l'on peu faire droite , ou en sifflet comme à l'époque .
Encoller à la colle blanche vynilique prise lente une face de chaque lame , les mettre autour du gabarit en faisant attention de ne pas mettre les jonctions de lames l'une sur l'autre ou très proche ( il vaut mieux les mettre face à face ) et serrer avec une sangle à cliquet , en mettant une lame martyr toujours avec un film polyane , évitant à la partie métallique du cliquet d'enfoncer les lames collées .
Répéter l'opération autant de fois qu'il faut de lames pour obtenir le diamètre extérieur du cerclage + une lame supplémentaire .
Laisser sécher 24 h entre chaque opération .
Ensuite , travail à l'arbre en toupie avec un fer 1/4 de rond ( réserver au pro , car attention à vos doigts ) , ou avec une défonceuse montée sous table et une fraise 1/4 de rond à roulement ou bien travail à la râpe la lime et ponçage .
La seconde :
Faire un gabarit dans un panneau au diamètre extérieur du cerclage + 3 mm et un gabarit au diamètre intérieur du cerclage , coupé en deux en enlevant 10 à 15 mm au diamètre .
Encoller les lames , les disposer à l'intérieur du gabarit , finir par le gabarit intérieur et placer des coins en bois pour écarter les 2 demi gabarits intérieur et mettre les lames en pression sur le gabarit extérieur .
Laisser sécher 24 h .
L'avantage de cette solution est d' être plus rapide mais plus délicate à mettre en oeuvre .
Ne pas oublier de positionner du film polyane là ou la colle risque de faire des collages inattendus .
Pour le façonnage reprendre le même mode opératoire que précédemment .
Pour ceux qui ont du mal à comprendre cette manip n'hésitez pas à poser les questions qui vous turlupinent , je répondrai sans aucun problème .
Egalement pour tout ce qui touche à la partie bois .
Je souhaite que ceci servira à beaucoup , c'était la façon dont était fabriqué les cerclages à l'époque , car cintrer un bois est très complexe , le trempage dans l'eau est aléatoire , la seule vrai manière est l’étuvage pendant un temps bien déterminé suivant chaque essence de bois , donc très complexe même encore aujourd'hui avec nos méthode modernes .
Bon courage à tous , et n’hésitez pas à faire du copeau .

[Gerard30]

bonsoir,
bravo et merci d'avoir pris le temps de nous expliquer en détail les modalités d'exécution d'un cerclage de volant. Je pense ne pas être le seul à trouver un grand intérêt à lire tes explications.
salutations
gerard

[and64]

Merci pour la simplicité et la préçision de cette explication.
André.

[yvon89]

Ce qui m'a décidé à donner cette méthode c'est le façonnage du cerclage que GAETAN à réalisé .
S'il y a besoin d'explication supplémentaires , comme je l'ai déjà précisé , n’hésitez pas à poser vos questions .

[marlboro51]

Merci pour ces infos détaillées.
Pour les lames elles se tordent facilement sans se casser ? j'imagine qu'il vaut mieux les faire avec les fibres du bois dans le sens de la longueur ?
Merci
Olivier

[yvon89]

numérisation0001.jpg

C'est bien , je vois que cela intéresse .
Pour répondre à marlboro 51 , il faut choisir son bois dans le QUARTIER , pas près de chez vous mais chez un négociant en bois .
Un schéma ci dessous vous donne la façon dont les billes de bois sont débitées en général ( car il y a d'autres façons suivant les utilisations et la destination des bois ) .
La bille est sciée en plateaux , dans ces plateaux ont trouve suivant leurs emplacements , la Dosse , le Fil , le Quartier .
La dosse est utilisée en général pour faire des cercueils , des fonds de meubles ou étagères ou d'autres éléments peu visibles ; le Fil est utilisé pour tout faire ; le Quartier est utilisé principalement pour faire des montants qui ne doivent pas ou très peu bouger ou se voiler , montants de porte de meuble , bâti de porte etc..
Pour ce qui nous intéresse il est préférable de prendre dans le Quartier , le schéma vous permettra de le reconnaître principalement en regardant le chant du plateau qui aura le fil le plus proche de la perpendiculaire , et si vous avez du mal à le voir , munissez vous d'un grattoir ou d'un morceau de papier de verre pour raviver le chant .
Pour l'épaisseur des lames , 3 mm est la bonne qui permet d'avoir une certaine souplesse pour cintrer le bois sans le casser , on peu essayer avec des lames de 4 ou 5 mm , mais ceci est risqué , et malgré l'aspect fébrile et petit de ces pièces , il faut du muscle pour les cintrer .
Le sciage des lames doit se faire dans la verticale de l'épaisseur du plateau . Si vous prenez un plateau de 34 mm , ceci vous donnera des lames de 3 mm x 34 mm .
Choisir bien évidemment des parties sans nœuds ou proche d'un nœud , ces derniers rendant cassantes les pièces qui sont très dures à travailler .
Pour information , j'ai été confronté à plusieurs reprise à des clients qui voulait absolument avoir des bois de grande longueur sans nœuds , ce à quoi je leur répondait que cela était très difficile , n'ayant encore de toute ma vie jamais vu d'arbre sans branches .
Maintenant à vous de jouer .

[roadstera91]

Il est aussi possible de partir de contreplaqué utilisé en batiment .
Attention , il y a de tres nombreuses qualité .
Le contreplaqué filmé noire est de tres bonne resistance .
Chaque couche de bois collée comportent des fils tournés de 90 ° par rapport à la couche précédente .
D'ou aucune déformation a l'humidité .

Découper un cercle dans cette matière vous permet d'obtenir très simplement un volant en bois parfait .

La finition a la fraiseuse telle que décrit par YVON 89 vous offrira la courbure voulu dans l'autre sens .

[JohnDoe1]

Bonjour

le cercle de volant de 2CV est aussi une alternative bien que de section un peu faible.

[yvon89]

[quote="roadstera91"]Il est aussi possible de partir de contreplaqué utilisé en batiment .
Attention , il y a de tres nombreuses qualité .
Le contreplaqué filmé noire est de tres bonne resistance .
Chaque couche de bois collée comportent des fils tournés de 90 ° par rapport à la couche précédente .
D'ou aucune déformation a l'humidité .

Découper un cercle dans cette matière vous permet d'obtenir très simplement un volant en bois parfait .

La finition a la fraiseuse telle que décrit par YVON 89 vous offrira la courbure voulu dans l'autre sens .[/quote]

Salut Jérôme , le contre plaqué dont tu parle est du CTBX , contre plaqué dit marine , qui a en effet une colle noire qui est insensible à l'humidité , mais depuis quelques années ils sont aussi fabriqués avec une colle blanche qui a les mêmes caractéristiques que la noire .
Attention à ces panneaux qui ont une fâcheuse tendance à se voiler à la chaleur ( surtout l'été derrière un pare brise ) , ceci vient du fait que les bois utilisés pour ces fabrications sont des bois de second choix , quelques fois qui ne sont pas de la même essence donc qui ont des dilatations différentes .
Dans cette gamme de CP il y a également le contre plaqué anti dérapant et le contre plaqué filmé pour banches béton , qui sont des CTX avec des colles très fortes .
Le meilleur contre plaqué que l'ont puisse trouver sur le marché est le contre plaqué Aviation qui est fabriqués avec la même essence de bois et qui comporte beaucoup plus de plis que le contre plaqué usuel ( plus il y a de plis , plus la résistance mécanique est élevée ), son seul défaut est son prix très élevé .