l'identification du moteur

Message par **Georgeac4** » mar. 30 sept. 2014 13:16

ce modèle est ce moteur?

engine 1.jpg

remarquer le gouverneur!

engine 2.jpg

Il a une date de 1933

engine 3.jpg

engine 4.jpg

engine 5.jpg

pistons sont 75mm de diamètre, mais je ne sais pas si elles sont standard???
Merci!
George

Message par **Berjac** » mar. 30 sept. 2014 13:31

Bonjour

Ce moteur est un G (non MFP)

Message par **Georgeac4** » mar. 30 sept. 2014 13:52

Merci Berjac,
et le gouverneur, moteur stationnaire? moteur agricole? tracteur?

Message par **C6JMS** » mar. 30 sept. 2014 14:06

Bonjour,
Je pense plutôt à un bloc moteur de Rosalie 10 CV P34.
C6JMS

Message par **schum22** » mar. 30 sept. 2014 14:13

Il a des morceaux de moteurs différents :

Un régulateur

Un bloc avec montage de pompe à essence (Type 10CV Rosalie).

Un collecteur de C4G

Et une belle soudure sous la pompe à eau.

Message par **JMM84** » mar. 30 sept. 2014 19:22

Je pense moteur de Rosalie 10 cv 1933 ou 1934

Message par **roadstera91** » mar. 30 sept. 2014 20:38

[quote="schum22"]Il a des morceaux de moteurs différents :

Un régulateur

Un bloc avec montage de pompe à essence (Type 10CV Rosalie).

Un collecteur de C4G

Et une belle soudure sous la pompe à eau.

[/quote]

Tout a fait d'accord avec cette analyse tres juste .

Message par **Georgeac4** » mer. 1 oct. 2014 13:59

Merci!

J'ai trouvé la référence P34

head1.jpg

Quelqu'un at-il des informations sur ce moteur, c'est à dire les limites d'usure?

George

Message par **schum22** » mer. 1 oct. 2014 14:38

[quote="Georgeac4"]J'ai trouvé la référence P34[/quote]
Donc 10CV, ce qui explique la plaque de pompe à essence.
Mais le collecteur ne correspond pas.
Il doit venir d'un utilitaire car il possède un régulateur de régime (camion...?).

Message par **Georgeac4** » mer. 1 oct. 2014 20:53

oui c'est un camion (plateau), mais je ne vois pas le but d'un régulateur pour un camion

peut-être une machine fixe?

Merci

Message par **JohnDoe1** » jeu. 2 oct. 2014 06:33

Bonjour

C'est normal pour un utilitaire, ce que le traducteur appelle gouverneur est plutôt un limiteur de régime et d'accélération il en manque une partie en Zamak qui ne résiste pas au temps, et une biellette reliée au carburateur.

Average for a light truck, the translator tells "guvernor" for what is better said motor speed and Accelerator regulator.
The manifold not the right one, see "the 1200 kg of MFC"

Missing a Zamak cast part subject to time fatigue and a connecting rod with the carburator.

Message par **schum22** » jeu. 2 oct. 2014 07:58

Non ce n'est pas pour une machine fixe.

Message par **AC4 torpédo** » jeu. 2 oct. 2014 11:51

Le diamètre des pistons est 68 ou 75 ?

Message par **C6JMS** » jeu. 2 oct. 2014 14:16

Bonjour,
Diamètre 75 pour Rosalie 10 CV

Message par **C4G1932** » jeu. 30 oct. 2014 20:19

Ce n est pas un moteur de Tracteur "Le Pratique" equipé d un derivé du moteur de Rosalie ? D ou le regulateur....

Message par **JohnDoe1** » dim. 2 nov. 2014 21:54

Bonjour

Le régulateur est destiné a empêcher le chauffeur de trop tirer sur la mécanique en empêchant les surrégimes , il y a le même genre de montage sur les camions Dodge des années 40.

Citroen le proposait sur les utilitaires.

Mais pas sur le mien:

dsc02212.jpg

par contre c'est le colleteur que tu devrais avoir

forum.citroen-ac4.fr

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